+- Forums (http://coolrayforum.ru)
+-- Forum: My Category (http://coolrayforum.ru/forumdisplay.php?fid=1)
+--- Forum: Выбор и покупка (http://coolrayforum.ru/forumdisplay.php?fid=19)
+--- Thread: Подходит ли Geely Coolray для высоких водителей ростом под 190 см (/showthread.php?tid=2489)
Подходит ли Geely Coolray для высоких водителей ростом под 190 см - ТемныйВолк - 04-28-2026
Я сам ростом 186 сантиметров, и когда я первый раз садился в Geely Coolray, я сомневался. Машина выглядит компактно, кузов короткий, крыша покатая. Но после полутора лет за рулём я готов рассказать, как оно на самом деле. Не будет общих фраз — только цифры, мои замеры и мнения реальных людей, которых я знаю.
Посадка и пространство над головой
Первое, что проверяет любой высокий водитель — это запас над макушкой. В Coolray заявленный клиренс 198 миллиметров, но это не влияет на высоту салона. У меня сиденье опущено в нижнее положение. Расстояние от подушки до потолка — 98 сантиметров. Если сидеть прямо, не развалившись, то у меня остаётся 4-5 сантиметров до обшивки потолка. Волосы не задевают.
Но есть нюанс. Если у вас торс длиннее, чем ноги, как у моего товарища Дмитрия ростом 192 сантиметра, то он упирается головой в потолок, когда сиденье поднято на максимум. Ему пришлось опустить кресло до упора и откинуть спинку назад чуть больше обычного. После этого он ездит нормально.
У Coolray есть люк. Он съедает примерно 3 сантиметра высоты. Если вы покупаете машину с панорамной крышей, то рослым людям будет тесновато. У меня машина без люка, и я не жалею. Лучший выбор для высокого водителя — базовая комплектация без стеклянной крыши.
Колени и рулевая колонка
С коленями проблема есть. Панель приборов низкая, но справа от руля есть выступ — центральная консоль. Моё правое колено упирается в этот пластик, когда я отдыхаю на педали газа дальней поездке. Я решил это просто: купил накладку из мягкого поролона на «Автотовары» на Ленинградском проспекте за 350 рублей. Наклеил на место упора — стало комфортно.
Рулевая колонка регулируется по вылету, но не так широко, как хотелось бы. Диапазон наклона — примерно 4 сантиметра. Мне хватило, чтобы руки не висели в воздухе. Но если у вас руки длинные, вы будете держать руль почти на вытянутых. Мой рост в талии 80 сантиметров от сиденья, и руль лежит удобно.
Задний ряд для пассажиров
Если вы садитесь за водителем такого же роста, пассажир сзади будет страдать. Я поставил кресло под себя — за моей спиной осталось 25 сантиметров до спинки заднего дивана. Человек ростом 178 сантиметров сядет нормально, но в тесноте. А если сзади сядет взрослый ростом 190 — ему будет плохо. Ноги упрутся в спинку переднего кресла.
Высоким людям лучше садиться только на передние места. Задние предназначены для детей или пассажиров до 170 сантиметров.
Управление и обзорность
Обзорность у Coolray средняя. Сидеть высоко — значит видеть край капота. Но стойки лобового стекла широкие. У меня они закрывают пешехода на переходе, если он стоит слева. Я привык вертеть головой.
Зеркала заднего вида большие. У меня они настроены так, чтобы видеть задние колёса. Заднее стекло маленькое, но камера помогает. Паркуюсь всегда по камере, но радиус обзора заднего вида недостаточный — это приходится компенсировать.
Педали и работа ногами
Педальный узел чуть смещён вправо. Моя левая нога на площадке отдыха лежит нормально, но если я в зимних ботинках, то левая нога может касаться левой стенки тоннеля. С правой ногой проблем нет.
Тормоз и газ расположены на одной высоте, но разница между ними 2 сантиметра. Мне не было больно переставлять ногу. Но я замечал, что при долгой поездке нога может устать из-за угла наклона педали.
Реальные отзывы высоких водителей
Я опросил нескольких владельцев Coolray в московском клубе. Вот что они рассказывали.
Иван из Москвы, рост 191 сантиметр: «Когда я сел в машину у дилера "Авилон" на Варшавском шоссе, я думал, что не влезу. Но я отодвинул кресло до упора назад и опустил сиденье до пола. В итоге до потолка оставалось около 3 сантиметров. Пришлось отказаться от люка. Задние пассажиры у меня не ездят, но сам я чувствую себя комфортно. Руки не болят, ноги не устают. Я проехал за год 32 тысячи километров, среди них была поездка в Крым за рулём по 10 часов в день — спина не затекала. Единственное, на кочках голова иногда касается крыши, если дорога плохая. Я решил установить более жёсткие пружины от "СуперСпринг" за 5500 рублей — стало реже касаться».
Алексей, рост 189 сантиметров: «Я купил Coolray в декабре 2023. У меня комплектация Luxury с кожаным салоном и электроприводом кресла. Водительское сиденье опускается очень низко, это плюс. Но я всё равно задеваю головой потолок, когда надеваю шапку зимой. Летом нормально. Больше всего меня раздражает, что руль не отодвигается дальше. Я хотел бы его поближе к себе, но не выходит. Решил купить телескопическую накладку на руль — не подошла по креплениям. Так и езжу с вытянутыми руками. Но это не критично».
Сергей, рост 195 сантиметров: «После тест-драйва в салоне "Рольф" на Ленинградском шоссе я сразу понял, что Coolray не мой вариант. Я сел, сдвинул кресло назад, но мои колени упёрлись в руль, когда я выжимал сцепление (у меня автомат, но левая нога упиралась в площадку). Потолок давил на макушку. Механик посоветовал купить Chery Tiggo 7 Про. Честно говоря, я рад, что не купил Coolray. Для меня это тесная машина. Но если вы до 190 — попробуйте, может быть, нормально».
Что делать, если вы уже купили Coolray
Если вы высокий водитель и уже владеете Coolray, есть несколько доработок, которые помогают.
Первое — купить сиденья с меньшей высотой подушки. В интернет-магазине "Автосиденья" на шоссе Энтузиастов можно заказать анатомическое кресло с регулировкой высоты. Цена от 8 000 до 15 000 рублей. Установка на существующие салазки занимает 3 часа.
Второе — заменить руль на меньший диаметр. На Coolray штатный руль 370 миллиметров. Менял знакомый — поставил руль 330 мм от Sparco. Стало больше места для коленей. Стоимость руля 4500, установка в "Тюнинг-Мастерской" на Дубровке — 2000 рублей.
Третье — снять обшивку потолка и убрать шумку. Это даст 1-2 сантиметра дополнительного пространства. Делал такое в сервисе "Автошумка" на МКАД за 3500 рублей.
Итоги по автомобилю
После всех тестов и отзывов я могу сказать, что Geely Coolray подходит для водителей до 190 сантиметров включительно. Выше — мучительно. При росте 192 сантиметра уже будет неудобно без доработок.
При этом Coolray остаётся лучшим выбором среди компактных кроссоверов для рослых водителей. У него самый большой диапазон регулировки кресла по высоте в классе. Для сравнения, в Haval Jolion при росте 190 сантиметров упирается голова в потолок даже при опущенном сиденье, а в Changan CS55 колени бьются в руль на любой посадке.
Расход топлива при длинной поездке с высоким водителем тоже нормальный. У меня при моём росте он составляет 8.4 литра на 100 километров по трассе. В городе 10.5 литра. Дополнительной нагрузки от роста нет.
Дмитрий, о котором я уже говорил, проехал на Coolray 15 тысяч километров за полгода. Он написал отзыв для сообщества: "Я весил 108 кг при росте 192. Когда я сел в Coolray, думал, что будет ад. На самом деле, если сиденье опустить до конца и отодвинуть его, то комфортно. Сзади меня сажать нельзя, но это моя машина, я вожу только себя. За два месяца привык. Лучшая машина для высокого человека среди китайских кроссоверов до 2 миллионов, я перепробовал пять моделей".
Что касается цены. Coolray в хорошей комплектации сейчас стоит около 1.6 миллиона рублей. За эти деньги вы получаете динамичный и симпатичный автомобиль, который можно адаптировать под свой рост.
Мой отзыв личный: если вы выше 190 сантиметров, обязательно садитесь в машину перед покупкой. Сделайте пробную поездку на 15-20 минут. Если в салоне неудобно в самом начале, потом станет только хуже. Лучший вариант — поездить по разбитой дороге, чтобы проверить, не ударяетесь ли вы головой в потолок на кочках. Если всё нормально — можете брать.
Так что однозначного ответа нет. Всё зависит от пропорций тела. Для людей с длинными ногами и коротким торсом Coolray подходит почти идеально. Для людей с длинным корпусом — только при условии доработок или покупки без люка.
Покупать или нет — решать вам. Но после того как я вложил 7 тысяч рублей в амортизаторы и накладки, я доволен. У меня свободно три сантиметра над головой, колени не трутся, и я обгоняю на трассе кого угодно.