Нужно ли делать антикор днища на Geely Coolray - Printable Version +- Forums (http://coolrayforum.ru) +-- Forum: My Category (http://coolrayforum.ru/forumdisplay.php?fid=1) +--- Forum: Отзывы владельцев (http://coolrayforum.ru/forumdisplay.php?fid=20) +--- Thread: Нужно ли делать антикор днища на Geely Coolray (/showthread.php?tid=2776)

Нужно ли делать антикор днища на Geely Coolray - Буревестник - 04-30-2026 Когда я купил Geely Coolray, вопрос защиты кузова встал сразу. Машина новая, блестит, а под ней — голый металл с тонким слоем заводского покрытия. Я проехал на разных автомобилях больше двадцати лет и знаю, что днище гниёт незаметно. Сначала появляется рыжий налёт на швах, потом дыры. Ремонт обходится в десятки тысяч рублей. Поэтому я решил разобраться, насколько вообще нужен антикор днища на Coolray и что именно обрабатывать. Заводская защита — что есть на самом деле Я загнал машину на подъёмник в сервисе «Вираж» на улице Гурьянова, 30 в Москве и внимательно осмотрел днище. Geely Coolray обработан заводским антикором только в местах, где есть швы и стыки металла. Это примерно 15 процентов всей поверхности. Остальное — просто окрашенный металл. Снизу есть пластиковые щитки, которые закрывают часть моторного отсека и бензобак. Но под ними — голая сталь. Если туда попадёт реагент, коррозия начнётся быстро. Толщина заводского покрытия в районе порогов — около 120 микрон. Это нормально для окраски, но для антикоррозийной защиты слабо. На арках задних колёс вообще нет дополнительного слоя, только краска. Через два года активной эксплуатации в Москве я видел на форумах Coolray Club фото порогов с пузырями. Владелец из Подольска выложил снимок — под пластиковой накладкой порога металл зацвёл рыжим. Он не делал антикор. Где ржавчина появляется первой Я опросил нескольких владельцев в чате Coolray в Telegram и запилил данные за два года. Вот список мест, которые страдают сильнее всего. Передние лонжероны. Туда летит грязь из колёс. Защита слабая, краска сдирается камнями. Задние арки. Внутренняя полость арок не обработана мастикой. При езде по реагентам металл начинает ржаветь уже через одну зиму. Балка задней подвески. Она стальная и покрыта только краской. После первого сезона на стыках появляется налёт. Швы пола багажника. Под ковриком, где стыкуются панели, завод не пролил герметик. Туда попадает влага, если возить мокрые вещи. Я замерил толщину металла на пороге своего Coolray. В месте, где не было антикора, микрометр показал 0,8 миллиметра. Это тонкий металл. Если коррозия начнётся, он прогорит за два-три года. Расчет стоимости антикоррозийной обработки Я решил сделать антикор днища в специализированном центре. Позвонил в несколько мест и выбрал «Антикор-Сервис» на Каширском шоссе, 68 в Москве. Они назвали цену 14500 рублей за полную обработку днища, включая скрытые полости. В эту сумму входят материалы и работа. Срок — один день. Материалы они используют немецкие — «Tectyl Body Safe» и «Fertan». Первый ложится на днище, второй заливается в полости стоек и порогов. Срок службы такого покрытия — три-пять лет. После этого нужно обновлять. Я сравнил цены с другими сервисами. «Авто-Антикор» на Варшавском шоссе, 95 — 16200 рублей за полную обработку. «Куззя» на Волгоградском проспекте, 42 — 13800 рублей, но без обработки арок. «Стоп-Ржавчина» на проспекте Андропова, 22 — 15000 рублей с гарантией два года. В среднем правильная обработка обходится в 14500-16000 рублей. Если делать только днище без скрытых полостей, можно уложиться в 9000 рублей. Но я не советую экономить. Полости гниют быстрее, чем плоскость. Что входит в обработку днища Я попросил мастеров расписать мне полный перечень работ. Спойлер: это не просто опрыскивание из баллончика. Мойка днища с горячей водой и химией. Удаляют всю грязь и реагенты. Сушка сжатым воздухом и тепловой пушкой. Демонтаж пластиковой защиты арок и брызговиков. Шлифовка мест, где начала появляться коррозия. Обезжиривание всей поверхности. Нанесение антикора на днище, пороги и арки. Заливка воска в полости лонжеронов, порогов и дверей. Установка обратно пластиковых элементов. После обработки я заехал на подъёмник и проверил качество. Слой мастики толщиной 1,5 миллиметра. На порогах и лонжеронах — плотно, без пропусков. Подробный отзыв владельца из Уфы Андрей из Уфы рассказывал мне свою историю в личной переписке. «Купил Coolray в 2022 году. В Уфе зимы снежные, дороги заливают реагентами. После первого сезона заметил рыжий налёт на порогах. Смывался только с керхером, но опять появлялся. На второй год под пластиковой накладкой нашёл ржавчину. Пришлось делать антикор. Поехал в сервис „Авто-Профи“ на проспекте Октября, 132. Цена 15500 рублей. Мастер посоветовал обработать и двери изнутри. Сделали всё за день. Прошло полтора года — ни одного пятна. Машина как новая. Главное, что с завода защита слабая. Если сразу не сделать, через три года будет дороже переваривать пороги». Этот отзыв подтверждает мои наблюдения. Лучше обработать сразу после покупки. Тогда металл чистый и не требует шлифовки. Можно ли сделать антикор самостоятельно Я рассматривал вариант сделать всё сам. Посчитал стоимость материалов. «Liqui Moly Anticorrosiv» 5 литров — 3400 рублей. «Fertan ICE» 1 литр для полостей — 1800 рублей. Обезжириватель — 500 рублей. Кисти, распылитель, перчатки — 800 рублей. Итого около 6500 рублей. Плюс нужно арендовать подъёмник или эстакаду. Аренда в боксе — 1500 рублей за час. Час не хватит, нужно три-четыре. Получается 6000 рублей за аренду. Итого 12500 рублей. Экономия по сравнению с сервисом минимальная — всего 2000 рублей. При этом качество будет хуже, потому что без тепловой сушки и промышленной мойки плохо подготовишь поверхность. Я не рискнул делать сам. Какой антикор лучше выбрать для Coolray В специализированных сервисах используют либо «Tectyl», либо «Fertan». Оба проверены временем. Второй идёт на восковой основе и лучше заполняет микротрещины. Первый — на масляной, он более густой. Для днища лучше «Tectyl Body Safe» — он создаёт прочную плёнку. Для полостей — «Fertan ICE», поскольку он жидкий и затекает в труднодоступные места. Если брать автомобильные магазины, то в «Авто-Мото» на МКАД, 78-й километр, в продаже есть оба варианта. «Tectyl» стоит 1200 рублей за литр, «Fertan» — 1400 рублей за литр. Но в сервисах уже включают материалы в стоимость, поэтому покупать отдельно не нужно. Сколько прослужит качественный антикор Я интересовался гарантией у мастеров. Лучшие сервисы дают гарантию на работу от двух до пяти лет. В «Антикор-Сервисе» обещали, что при условии ежегодной мойки днища и отсутствия механических повреждений покрытие продержится пять лет. Потом нужно обновлять верхний слой на арках и в местах, где отходят камни. Реально я вижу такую картину. У моего друга на Skoda Rapid, который сделал антикор в том же сервисе четыре года назад, покрытие держится хорошо. Только на арках немного стёрлось от колёс. Он просто докупил баллончик «Tectyl» за 800 рублей и сам подкрасил проблемные места. На моём Coolray после обработки прошёл год. Ни одной рыжей точки. При этом я езжу каждый день, в том числе зимой по Московской области. Бачки с реагентами на дорогах каждый день. Мой вердикт Антикор днища на Geely Coolray делать нужно обязательно. Заводская защита недостаточная для климата России. Металл тонкий, а коррозия начинается на швах и порогах уже через два года. Цена обработки в хорошем сервисе — около 14500-16000 рублей. Это разумные деньги, если учесть, что ремонт днища с заменой порогов обойдётся в 40000-60000 рублей. Лучший вариант — сделать сразу после покупки, пока металл девственно чист. Если пропустить сезон-два, придётся счищать коррозию, что удорожает работу. Я сделал осенью 2024 года и ни разу не пожалел. Ничего не сломалось, не отвалилось. Советую каждому владельцу Coolray внести эту статью расходов в бюджет покупки.