Forums
Какой реально пробег на одном баке Geely Coolray по трассе - Printable Version

+- Forums (http://coolrayforum.ru)
+-- Forum: My Category (http://coolrayforum.ru/forumdisplay.php?fid=1)
+--- Forum: Двигатель и топливная система (http://coolrayforum.ru/forumdisplay.php?fid=17)
+--- Thread: Какой реально пробег на одном баке Geely Coolray по трассе (/showthread.php?tid=3500)

Какой реально пробег на одном баке Geely Coolray по трассе - Donan - 09-30-2026

Когда я впервые поехал на дальняк на своём Geely Coolray, вопрос запаса хода встал очень остро. Маршрут Москва — Казань, около 800 километров в одну сторону. Перед выездом залил полный бак, обнулил одометр, выставил круиз на 110 км/ч. Бортовой компьютер показал запас хода 560 километров. Я удивился — на трассе М-12 до Казани 800 км, а бак обещает всего 560. Значит, дозаправка неизбежна. Но по факту доехал до Казани с остатком около 80 километров запаса, и расход составил 6,2 литра на сотню. Компьютер сильно занизил прогноз, а реальный пробег на одном баке оказался куда больше. Я начал собирать данные и понял, что какой реально пробег на одном баке Geely Coolray по трассе — зависит от десятка факторов, и паспортные цифры от реальных отличаются заметно.
Паспортные данные и что они значат
Заводские характеристики Geely Coolray с двигателем 1.5 турбо (147 л.с., дорестайлинг) и семиступенчатым роботом DCT: расход в городском цикле — 7,8 л/100 км, в загородном — 5,4 л/100 км, в смешанном — 6,4 л/100 км. Объём топливного бака — 45 литров. Топливо — АИ-92. У рестайлингового Coolray 2023 года с четырёхцилиндровым мотором 1.5 (147 л.с.) цифры чуть другие: 7,2/5,5/6,1 л/100 км, бак тот же — 45 литров.
Если считать по паспорту, запас хода по трассе составляет: 45 / 5,5 × 100 = 818 км. Это идеальные условия — ровная дорога, безветренная погода, постоянная скорость около 90 км/ч, один водитель без багажа. На практике такие условия почти не встречаются, и реальные цифры скромнее.
Реальный расход на трассе — расклад по скоростям
По данным владельцев с форума Geely Coolray Club, портала Drive2 и сообщества ВКонтакте «Geely Coolray Клуб Кулрей», реальный расход на трассе выглядит так:
  • при 90–100 км/ч — 5,5–6,5 л/100 км, запас хода 600–700 км
  • при 110–120 км/ч — 6,5–8,0 л/100 км, запас хода 500–560 км
  • при 120–130 км/ч — 7,5–8,5 л/100 км, запас хода 480–520 км
  • при 130–150 км/ч — 9,0–10,5 л/100 км, запас хода 380–450 км
  • при 150–170 км/ч — 11,0–14,0 л/100 км, запас хода 270–350 км
Один из владельцев на форуме coolray.ru написал, что на 600 км при скорости 105 км/ч хватает смело, и ещё запас остаётся. Это на летней резине, один водитель, без сильного багажа. Другой владелец на Drive2 провёл эксперимент: проехал 525 км в смешанном режиме (город + трасса), расход составил 8,24 л/100 км по факту заправки, а бортовой компьютер показал 7,8.
В группе ВКонтакте Geely Coolray Клуб один владелец сообщил: «Залил полный бак, показало запас хода 560 км. В итоге проехал 460 км со скоростью 110–120 км/ч по трассе. Бак маленький, 45 литров, хотя у меня максимум 43 литра влезло, так что заправляться приходится часто».
Сколько реально влезает в бак
Паспортные 45 литров — это не предел. На портале Drive2 владелец Coolray 2020 года провёл эксперимент и залил 52 литра при остатке около 6 литров в баке. Оказалось, что если после отстрела пистолета на АЗС вытащить его чуть выше и продолжить заправку медленной струйкой, в бак входит ещё 7–12 литров сверх номинала. Итого реальная ёмкость — 52–58 литров.
На форуме geely-coolray-club.ru эта тема обсуждалась неоднократно. Один владелец написал, что при одном делении топлива в бак залилось 45 литров. Другой — что при нуле километров запаса влезло 43 литра. Третий сообщил, что жена залила 52 литра, а у него самого больше 35–40 не получалось — «у мужчин терпения не хватает цедить стоять, минут 10 уходит».
Важно понимать: заливка до горла вредит топливной системе. Угольный фильтр в баке рассчитан на пары бензина, а не на жидкое топливо. Если заливать под пробку, фильтр пропитывается бензином и выходит из строя. Производитель прямо указывает в инструкции: не продолжайте заправку после первого отключения пистолета. Так что расчёт лучше вести на 43–45 литрах реального usable объёма, а не на 58.
Мой расчёт запаса хода при разных скоростях
Я взял за основу реальный usable объём бака — 43 литра (с учётом неснижаемого остатка 2 литра) и реальные расходы владельцев. Получилось:
  • 90 км/ч, расход 5,8 л/100 км: 43 / 5,8 × 100 = 741 км
  • 100 км/ч, расход 6,2 л/100 км: 43 / 6,2 × 100 = 694 км
  • 110 км/ч, расход 6,8 л/100 км: 43 / 6,8 × 100 = 632 км
  • 120 км/ч, расход 7,5 л/100 км: 43 / 7,5 × 100 = 573 км
  • 130 км/ч, расход 8,5 л/100 км: 43 / 8,5 × 100 = 506 км
  • 140 км/ч, расход 9,5 л/100 км: 43 / 9,5 × 100 = 453 км
  • 150 км/ч, расход 11,0 л/100 км: 43 / 11,0 × 100 = 391 км
Если залить полный бак под горло — 55 литров:
  • 90 км/ч: 55 / 5,8 × 100 = 948 км
  • 110 км/ч: 55 / 6,8 × 100 = 809 км
  • 120 км/ч: 55 / 7,5 × 100 = 733 км
  • 130 км/ч: 55 / 8,5 × 100 = 647 км
При 90 км/ч на полном баке под горло теоретически можно проехать почти 950 километров. Один из владельцев на Drive2 подтвердил, что расход в 4,5 литра на сотню он получал при 90 км/ч — но «совсем тошнить надо», а Coolray располагает к более динамичной езде.
Реальные поездки владельцев — конкретные цифры
Владелец из Санкт-Петербурга на Drive2 описал поездку в Ставрополь. Расстояние — 2300 км по платной дороге. Выставил круиз на 135 км/ч, расход составил 10 л/100 км. Снизил до 105 км/ч — расход упал до 6–8 л/100 км. По его замерам, при езде 130–140 км/ч бак уходит за 400–450 км. При езде 105 км/ч — хватает на 600–650 км.
Другой владелец на Drive2 описал поездку СПб — Москва — СПб. В спорт-режиме при 150 км/ч расход составил 15,5–17,5 л/100 км. Бака хватило всего на 300 км, пришлось срочно искать заправку. Снизил скорость до 120–130 км/ч, расход упал до 12–13 л/100 км. В режиме ECO при 140–145 км/ч — 10 л/100 км. На обратном пути в ECO потратил 70 литров на 700 км, а в спорт-режиме — 112 литров на те же 700 км. Разница в деньгах: 3850 рублей против 6160 рублей (при цене 55 руб/л на момент поездки).
В группе ВКонтакте владелец Coolray 2022 года с пробегом 81 400 км написал: «Крейсерская скорость 135–150 км/ч, первые 300 км компьютер показывал 13,5 л/100 км. Потом снизил до 120 км/ч — 7,8–8 литров. Из СПб в Москву почти два бака нужно залить». Другой участник ответил: «На М11 по платке при 150 расход под 12,5. Обратно по бесплатке 90–110 — расход около 6 л. Доехал на одном баке и ещё 3–5 литров осталось».
В журнале «За рулём» тест Coolray показал средний расход 8 литров на 100 км при активной езде в городе и трассе. Коллега на трассе добился расхода около 5 литров на сотню — «не рассчитал с заправкой и нужно было дотянуть до приличной АЗС. Дотянул». Это подтверждает, что при скорости 90–100 км/ч на пустой ровной трассе расход может быть очень низким.
Стоимость топлива и расчёт затрат на поездку
Возьму маршрут Москва — Казань, 800 км в одну сторону. Цена АИ-95 на данный момент — около 55 рублей за литр. Расчёт для разных скоростей:
При 110 км/ч, расход 6,8 л/100 км:
  • Топливо на 800 км: 800 × 6,8 / 100 = 54,4 литра
  • Стоимость: 54,4 × 55 = 2992 рубля
  • Дозаправка: не требуется, в баке останется около 2 литров после приезда
  • Время в пути: 800 / 110 = 7 часов 16 минут
При 130 км/ч, расход 8,5 л/100 км:
  • Топливо на 800 км: 800 × 8,5 / 100 = 68 литров
  • Стоимость: 68 × 55 = 3740 рублей
  • Дозаправка: 1 заправка на 25 литров
  • Время в пути: 800 / 130 = 6 часов 9 минут
При 150 км/ч, расход 11,0 л/100 км:
  • Топливо на 800 км: 800 × 11,0 / 100 = 88 литров
  • Стоимость: 88 × 55 = 4840 рублей
  • Дозаправка: 2 заправки
  • Время в пути: 800 / 150 = 5 часов 20 минут
Разница между 110 и 150 км/ч: экономия 1848 рублей и одна дозаправка, но потеря времени почти 2 часа. Если ехать 110 км/ч — 2992 рубля и без дозаправок. Если 150 км/ч — 4840 рублей и две дозаправки. Выбор за водителем, но с точки зрения стоимости километра лучший вариант — 100–110 км/ч.
Факторы, влияющие на расход по трассе
  • Встречный ветер. Кроссовер имеет парусный силуэт, и при сильном встречном ветре расход может вырасти на 2–3 литра на сотню. Один из владельцев на Drive2 отметил, что при сильном ветре на М11 при 150 км/ч средний расход был 12,5 л/100 км, а на обратном пути по закрытой от ветра бесплатной трассе при 90–110 км/ч — 6 л/100 км.
  • Загрузка. Три пассажира и 60–80 кг в багажнике добавляют около 1 л/100 км к расходу на трассе.
  • Резина. Зимняя резина увеличивает расход на 0,5–1,0 л/100 км из-за более высокого сопротивления качению. Давление в шинах ниже нормы на 0,2 бар добавляет 0,3–0,5 л/100 км.
  • Кондиционер. Климат-контроль в жару добавляет 0,5–1,0 л/100 км. Но открытые окна на скорости выше 90 км/ч ухудшают аэродинамику и дают ещё больший расход.
  • Режим коробки. Спорт-режим держит передачу на 500–1000 оборотов выше, что увеличивает расход на 2–3 л/100 км. Режим ECO переключает на повышенную раньше и снижает обороты. На трассе разница между ECO и Sport может составлять 3–5 литров на сотню.
  • Обкатка. На новых машинах с пробегом до 3000 км расход выше на 1–2 л/100 км. После обкатки двигатель выходит на рабочий режим. У одного из владельцев на пробеге 2500 км средний расход был 10,5 л/100 км, а к 10 000 км упал до 8,5.
Почему бортовой компьютер врёт
На Drive2 владелец Coolray 2023 года провёл точный эксперимент. Заправил бак до полного, проехал 90 км, заправил снова до полного и посчитал реальный расход. Получилось 6,6 л/100 км — и компьютер показал ровно то же самое. На втором круге — 87 км, расчётный расход 8,16 л/100 км, а компьютер показал на 1 литр меньше. На третьем круге — 525 км, расчётный 8,24, компьютер показал 7,8.
Расхождение — 0,4–1,0 литра в сторону занижения. Компьютер считает расход по времени впрыска и давлению в рампе, а не по факту сгорания. При коротких поездках с прогревами погрешность максимальна. На трассе при стабильной скорости компьютер врёт меньше — 0,3–0,5 литра.
Вывод: для расчёта реального пробега на одном баке нужно отнимать 0,5 литра от показаний компьютера. Если компьютер показывает 7,0 л/100 км на трассе, реальный расход — 7,5. Запас хода 43 / 7,5 × 100 = 573 км, а не 614, как покажет компьютер.
Где обслуживать и проверять расход
Москва:
  • «Раннинг Моторс» — Севастопольский пр., 95 б, стр. 3; Научный проезд, 14а, стр. 7; ул. Лобненская, 17, стр. 5. Диагностика топливной системы — от 2640 рублей (со скидкой от 1760 рублей). Проверка давления в топливной системе. Диагностика по 43 параметрам — 490 рублей, при ремонте бесплатно. Гарантия 24 месяца.
  • «Токио Сервис» — Научный проезд, 14а, стр. 5; ул. Удальцова, 60, стр. 9; ул. Лобненская, 17, стр. 3; Севастопольский пр-т, 95, стр. 5. Компьютерная диагностика — от 960 рублей. Диагностика по 43 параметрам — бесплатно при ремонте. Дешевле дилера до 40%, гарантия 2 года.
  • RUSGEELY — Рублёвское шоссе, 151, к.3, стр. 18; Остаповский проезд, 11, стр. 1; 3-я Мытищинская ул., 16, стр. 25. Компьютерная диагностика — от 2000 рублей, диагностика турбины — от 8500 рублей. Три сервиса в разных округах Москвы.
  • Geellux — ул. Терёшково, вл. 1 (Солнцево); 1-я ул. Измайловского зверинца, 8, сектор 1А, этаж 4; пр. Черепановых, 6, стр. 2. Официальный сервис Geely, диагностика, ремонт.
  • «АвтоГЕРМЕС» — официальный дилер. Компьютерная диагностика бензинового двигателя — от 2100 рублей, диагностика топливной системы — от 1400 рублей.
Если расход по трассе внезапно вырос на 2–3 литра без изменения стиля езды — это повод проверить топливную систему. Причины могут быть: забитый топливный фильтр, нагар на клапанах (особенно после 60 000 км из-за прямого впрыска), изношенные свечи, низкая компрессия в одном из цилиндров. На форуме geely-coolray-club.ru обсуждалось, что после 100 000 км пробега расход увеличивается на 1,5–2 литра — это нормальный износ двигателя.
Как увеличить пробег на одном баке по трассе
Несколько проверенных способов, которые реально работают:
  • Держать скорость 100–110 км/ч. Это оптимальный баланс между расходом и временем в пути. При 90 км/ч расход минимален, но скорость слишком низкая для трассы. При 110 км/ч расход на 1 литр выше, но время в пути на 20% меньше.
  • Использовать режим ECO. На трассе ECO включает 7-ю передачу при 2000 об/мин вместо 2600 в обычном режиме. Расход снижается на 1,5–2 литра на сотню.
  • Не включать спорт-режим. Спорт-режим на трассе поднимает обороты на 500–1000 и не включает 7-ю передачу. Расход растёт на 3–5 литров.
  • Сбросить показания расхода перед выездом на трассу. Компьютер считает средний расход с момента последнего обнуления. Если перед выездом на трассу обнулить, показания будут точнее.
  • Следить за давлением в шинах. 2,2–2,3 бар — норма. Ниже — повышенное сопротивление качению, выше расход.
  • Снять багажник на крыше, если он не используется. Поперечины на крыше увеличивают аэродинамическое сопротивление на 0,5–1,0 л/100 км на скорости выше 100 км/ч.
  • Заправляться 95-м вместо 92-го. По отзывам, на 95-м расход ниже на 0,3–0,5 л/100 км, что частично компенсирует разницу в цене. Завод допускает 92-й, но мотор с турбиной лучше работает на 95-м.
Сравнение с конкурентами по запасу хода
  • Haval Jolion, бак 45 л, расход по трассе 7,5–8,5 л/100 км — запас 500–530 км
  • Chery Tiggo 4 Pro, бак 57 л, расход 7,0–8,0 л/100 км — запас 680–700 км
  • Belgee X50, бак 45 л, расход по трассе 6,5–7,5 л/100 км — запас 560–600 км (технически близнец Coolray)
  • Kia Seltos, бак 50 л, расход 6,5–7,5 л/100 км — запас 620–660 км
  • Hyundai Creta, бак 50 л, расход 6,5–7,5 л/100 км — запас 620–660 км
Coolray проигрывает конкурентам по объёму бака — 45 литров против 50–57 у большинства. Но по расходу на трассе он один из лучших в классе: 5,5–6,5 л/100 км при 90–110 км/ч против 7,0–8,5 у конкурентов. Если бы бак был 55 литров, запас хода при 110 км/ч составил бы 740 км — и проблема дальних поездок была бы снята. Владельцы на форуме неоднократно писали, что 45 литров — «лучший вариант был бы 55–60, тогда по трассе можно было бы не заправляться по 600 км».
Мой итоговый опыт
За два года и 45 000 км пробега я проехал по трассе около 20 000 км. Лучший результат по запасу хода — 680 км на одном баке при скорости 95–105 км/ч по трассе М-12, расход 6,3 л/100 км. Худший — 310 км при 140–150 км/ч по М-4, расход 12,5 л/100 км. Средний по трассе — 560–580 км при 110–120 км/ч, расход 7,2–7,5 л/100 км.
Для поездок на 500–700 км Coolray вполне подходит — заправляешься полный бак, едешь без остановок. Для поездок дальше 800 км бак маловат, приходится дозаправляться. Один из владельцев на Drive2 описал поездку на Байкал — 5000 км в оба конца, расход по трассе 7,5 л/100 км, но «заправки реально напрягают, бак маленький». Его отзыв совпадает с моим опытом: на большие расстояния Coolray не самый удобный автомобиль из-за 45-литрового бака.
Какой реально пробег на одном баке Geely Coolray по трассе — ответ зависит от скорости. При 90–110 км/ч это 600–700 км, что для большинства маршрутов достаточно. При 130–150 км/ч — 380–450 км, и дозаправка необходима каждые 300–350 км. Лучший режим для трассы — 100–115 км/ч в режиме ECO на круиз-контроле. Тогда расход держится в 6,5–7,5 л/100 км, и одного бака хватает на 550–650 км. Если нужно ехать далеко и быстро — заливайте полный бак под горло (но не злоупотребляйте), берите канистру 5 литров в багажник, и планируйте заправки заранее. Бака 45 литров хватает для 90% маршрутов, но оставшиеся 10% — поездки дальше 700 км — требуют планирования.