Как заменить масляный поддон на Geely Coolray?

[Буревестник]

Когда я заметил под машиной масляное пятно размером с ладонь, первым делом полез под капот с фонарём. Масло сочилось по стыку между блоком и поддоном — прокладка поддона картера на моём Coolray устала. Пробег был 78 тысяч километров, машина дорестайлинговая с трёхцилиндровым мотором JLH-3G15TD. Я начал разбираться, как заменить масляный поддон на Geely Coolray — можно ли сделать самому, сколько стоят запчасти, какие сервисы этим занимаются. Перерыл профильный форум, почитал публикацию в журнале «За рулём», изучил Авито и каталоги запчастей. Делюсь всем, что выяснил — с артикулами, ценами, адресами и пошаговой инструкцией.
Зачем вообще менять поддон картера на Coolray
Масляный поддон картера на Geely Coolray — съёмная нижняя часть двигателя, которая служит резервуаром для моторного масла. В нём установлен масляный насос, датчик уровня масла, маслозаборник. На трёхцилиндровом моторе JLH-3G15TD поддон штампованный из листовой стали, артикул 1056022400. На четырёхцилиндровом BHE15-EFZ (рестайлинг) поддон другой конструкции, артикул 1056035300. Между поддоном и блоком цилиндров стоит уплотнительная прокладка, артикул 1056021900.
Причины, по которых поддон картера на Coolray требует снятия или замены:

• Износ или повреждение прокладки — масло подтекает по стыку поддона с блоком. Самая частая причина
  
• Удар поддоном о препятствие — на неровной дороге, бордюре, камне. Поддон деформируется, нарушается герметичность
  
• Трещина в поддоне — от удара или усталости металла. Ремонт welding возможен не всегда, иногда нужна замена
  
• Замена масляного насоса — насос установлен в поддоне, для его снятия нужно демонтировать поддон
  
• Замена датчика уровня масла — датчик установлен в поддоне, для доступа нужно снимать поддон
  
• Очистка поддона от шлама и отложений — при пробеге 80 000+ внутри скапливается нагар и металлическая стружка
  
• Промывка масляной системы — при сильном загрязнении поддон снимают и промывают отдельно
  

Журнал «За рулём» в публикации о сложности обслуживания китайских кроссоверов отмечал, что поддон картера на Coolray прикрывает пластиковый пыльник, на снятие которого уходит немало времени. Нужно открутить семь болтов на 10, шесть болтов на 8 и отсоединить три пистона в районе подкрылков. Только после этого можно получить доступ к поддону и сливной пробке.
Как понять, что поддон течёт — диагностика
Перед тем как менять поддон картера на Coolray, нужно убедиться, что течёт именно он, а не другая деталь. Масло может подтекать из-под клапанной крышки, из-под теплообменника, через сальник коленвала. Стекая по блоку, масло собирается в нижней точке — на стыке поддона с блоком, и создаётся впечатление, что течёт прокладка поддона.
Как определить источник течи:

• Поставьте машину на ровную поверхность, подложите лист картона под двигатель на ночь. Утро покажет, где капает
  
• Очистите поддон и блок от грязи очистителем двигателя. Протрите насухо. Заведите и прогрейте. Осмотрите стык поддона с блоком — если по шву появляется свежее масло, это прокладка
  
• Проверьте болты поддона — если они ослабли, подтяжка может решить проблему без снятия. Момент затяжки — 10–12 Нм, порядок крест-накрест
  
• Если масло течёт не по шву, а из трещины в поддоне — нужна замена поддона, прокладка не поможет
  
• Если масло течёт из-под сливной пробки — заменить шайбу прокладки пробки, 50–100 рублей
  

На форуме Coolray один из владельцев описывал ситуацию: думал, течёт прокладка поддона, оказалось — сальник коленвала со стороны цепи ГРМ. Масло стекало по цепи и капало с поддона. Замена прокладки поддона не помогла бы. Его отзыв — лучший пример того, что перед заменой нужно точно диагностировать источник течи.
Артикулы и цены на поддон картера для Coolray
Дорестайлинг (JLH-3G15TD, 3 цилиндра, артикул 1056022400):

• Авито — от 3000 рублей (б/у с дефектом) до 20 000 рублей (новый оригинал)
  
• Автопитер — от 7531 рубля (аналог) до 20 709 рублей (оригинал)
  
• Wildberries — 6040 рублей (аналог, OEM-номер 1056022400)
  
• АВТОРУСЬ — от 20 709 рублей (оригинал)
  
• relines.ru — от 7174 рублей (аналог) до 15 112 рублей (оригинал)
  

Рестайлинг (BHE15-EFZ, 4 цилиндра, артикул 1056035300):

• partfast.pro — 4400 рублей (аналог, кросс-номер 5511695913)
  
• Авито — от 4200 до 5000 рублей
  

Лучший выбор для дорестайлинга — оригинал 1056022400 на Авито за 7500–10 000 рублей или аналог на Wildberries за 6040 рублей. Для рестайлинга — аналог 1056035300 на partfast.pro за 4400 рублей. Б/у поддон с дефектом за 3000 рублей — риск, если трещина скрытая, лучше брать новый.
Прокладка поддона картера (маслоотражатель 1056021900):

• Автопитер — от 300 до 800 рублей
  
• Существует также герметик для поддона — некоторые сервисы используют вместо прокладки
  

Болты поддона (артикул 985135 или 1056020400):

• Автопитер — от 276 рублей за комплект
  
• При замене поддона болты лучше менять на новые — старые могут быть вытянуты
  

Масляный фильтр грубой очистки (сетка маслозаборника, артикул 1056021800):

• Автопитер — от 1051 рубля
  
• При снятии поддона сетку маслозаборника нужно проверить и при необходимости промыть или заменить
  

Где заменить поддон картера — конкретные сервисы и цены
Москва:

• Токио Сервис — четыре точки: Научный проезд, 14Ас5 (м. Калужская); Севастопольский пр-т, 95 (м. Беляево); ул. Удальцова, 60с9 (м. Мичуринский проспект); Лобненская ул., 17с3 (м. Алтуфьево). Замена поддона картера двигателя — от 1820 рублей. Замена прокладки поддона — от 7070 рублей. Диагностика — от 490 рублей, при ремонте бесплатно. Гарантия на ремонт 2 года. Дешевле дилера до 40%. Работают ежедневно с 8:00 до 22:00
  
• Geely ПИК — ул. Вилюйская, 11с3 (м. Медведково) и Хлебозаводский проезд, 7А (м. Нагорная). Замена поддона картера — от 4800 рублей. Снятие и установка защиты картера — от 1600 рублей. Специализируется на Geely, единственный сервис в Москве для сложного ремонта. Работают с 9:00 до 21:00
  
• Раннинг Моторс — сеть специализированных сервисов Geely Coolray. Замена прокладки поддона двигателя — от 5800 рублей (акция, обычная цена 7000). Замена прокладки поддона (отдельная услуга) — от 2070 рублей. Замена масляного насоса — от 8360 рублей. Промывка топливной системы — от 4400 рублей
  
• ЕвроАвто — сеть автосервисов. Замена поддона масляного двигателя на Coolray (SX11) — цена по калькулятору, нужно записаться для уточнения
  
• Vollux — четыре техцентра: ул. Терёшково, вл.1 (Солнцево); пр-д. Черепановых, 6 стр.2 (Коптево); 1-я ул. Измайловского Зверинца, 8 (Измайлово); п. Жилино, 94 (Зеленоград). Гарантия 6 месяцев на слесарные работы, 12 месяцев на оригинальные запчасти. Работают с 9:00 до 21:00
  
• RUSGEELY — три точки: Остаповский проезд, 11с1; Рублёвское шоссе, 151к3с18; 3-я Мытищинская ул., 16с25. Специализированный сервис Geely. Работают с 9:00 до 21:00
  

Санкт-Петербург:

• А2 Авто — ул. Сабировская, 45 корп. В. Специализируются на Geely. Работают с 10:00 до 21:00
  
• Geely ПИК СПб — профильный сервис Geely. Адреса: Боровая, 116; Дорога на Турухтанные Острова, 12; Ворошилова, 2АЕ
  

Лучший вариант по цене — Токио Сервис, замена поддона от 1820 рублей. Но уточняйте: в эту цену может входить только снятие и установка поддона, без замены прокладки и масла. Полная замена прокладки поддона — от 7070 рублей. Geely ПИК дороже — от 4800 рублей за замену поддона, но это профильный сервис, специализирующийся на Geely.
Полный расчёт стоимости замены поддона под ключ
Посчитаем конкретно, во что обходится замена масляного поддона на Coolray с учётом всех запчастей и расходников.
Дорестайлинг (JLH-3G15TD):
Вариант 1 — Токио Сервис с оригинальным поддоном:

• Поддон оригинал 1056022400 (Авито) — 10 000 рублей
  
• Прокладка поддона 1056021900 — 500 рублей
  
• Болты поддона — 276 рублей
  
• Масляный фильтр 1056022300 — 500 рублей
  
• Масло моторное Lopal 0W-20, 6 л — 5659 рублей
  
• Работа (замена поддона) — 1820 рублей
  
• Работа (замена прокладки) — 7070 рублей (если считают отдельно)
  
• Итого: 18 825–24 075 рублей
  

Вариант 2 — Geely ПИК с аналогом поддона:

• Поддон аналог 1056022400 (Wildberries) — 6040 рублей
  
• Прокладка поддона — 500 рублей
  
• Болты поддона — 276 рублей
  
• Масляный фильтр — 500 рублей
  
• Масло S-OIL Seven Gold #9, 6 л — 5092 рубля
  
• Работа (замена поддона) — 4800 рублей
  
• Снятие/установка защиты картера — 1600 рублей
  
• Итого: 18 808 рублей
  

Вариант 3 — только замена прокладки (поддон цел):

• Прокладка поддона 1056021900 — 500 рублей
  
• Болты поддона — 276 рублей
  
• Масляный фильтр — 500 рублей
  
• Масло, 6 л — 5092 рубля
  
• Работа (Раннинг Моторс) — 5800 рублей
  
• Итого: 12 168 рублей
  

Вариант 4 — самостоятельно:

• Поддон аналог (Wildberries) — 6040 рублей
  
• Прокладка поддона — 500 рублей
  
• Болты поддона — 276 рублей
  
• Масляный фильтр — 500 рублей
  
• Масло, 6 л — 5092 рубля
  
• Прокладка сливной пробки — 50 рублей
  
• Герметик (если используется вместо прокладки) — 300 рублей
  
• Итого: 12 758 рублей
  

Рестайлинг (BHE15-EFZ):
Вариант 1 — Токио Сервис с аналогом:

• Поддон аналог 1056035300 (partfast.pro) — 4400 рублей
  
• Прокладка поддона — 500 рублей
  
• Болты поддона — 276 рублей
  
• Масляный фильтр 1016056847 — 319 рублей
  
• Масло S-OIL Seven Gold #9, 4 л — 3438 рублей
  
• Работа — 1820 рублей
  
• Итого: 10 753 рубля
  

Вариант 2 — Geely ПИК:

• Поддон аналог — 4400 рублей
  
• Прокладка — 500 рублей
  
• Болты — 276 рублей
  
• Фильтр — 319 рублей
  
• Масло, 4 л — 3438 рублей
  
• Работа — 4800 рублей
  
• Защита картера — 1600 рублей
  
• Итого: 15 333 рубля
  

Разница между самостоятельной заменой и сервисом — около 6000 рублей. С учётом того, что нужно правильно нанести герметик или установить прокладку, затянуть болты с нужным моментом и не повредить привалочные поверхности, экономия не всегда оправдана.
Пошаговая инструкция — как заменить поддон картера на Coolray
Если решили менять поддон самостоятельно или хотите проконтролировать работу мастера, вот подробный алгоритм.
Инструменты, которые понадобятся:

• Набор головок (10, 12, 17 мм) и вороток с удлинителем
  
• Шестигранный ключ на 86 мм для крышки масляного фильтра (специнструмент для Volvo/Geely)
  
• Динамометрический ключ (0–50 Нм)
  
• Ёмкость для слива масла (не менее 6 литров)
  
• Очиститель тормозов или карбклинер
  
• Герметик или новая прокладка поддона
  
• Новые болты поддона
  
• Воронка, ветошь, перчатки
  
• Домкрат, подпорки или эстакада
  
• Фонарь
  

Шаг 1. Прогрейте двигатель до рабочей температуры — 5–7 минут на холостых. Масло должно стать жидким, чтобы максимально слить.
Шаг 2. Установите машину на ровную поверхность. Поднимите на подъёмнике, загоните на эстакаду или поднимите на домкрате и поставьте на подпорки. Не работайте под машиной на одном домкрате.
Шаг 3. Снимите защиту картера двигателя. Журнал «За рулём» описывает этот процесс подробно: семь болтов на 10 (пять спереди и два сзади), шесть болтов на 8 по бокам, три пистона в районе подкрылков. Защиту нужно вытащить, заправив под передние пластиковые щитки с двух сторон. одному человеку это сделать сложно.
Шаг 4. Подставьте ёмкость под сливную пробку. Открутите пробку ключом на 17 мм. Масло польётся сильной струёй, оно горячее. Дайте полностью стечь — 10–15 минут. Объём — около 4 литров из поддона (общий объём 5,6 л, остальное в каналах и теплообменнике).
Шаг 5. Отсоедините разъём проводки от датчика уровня масла. Разъём находится на поддоне со стороны левого колеса.
Шаг 6. Открутите 16 болтов крепления поддона. Болты на 10 мм. Откручивайте крест-накрест, начиная с углов, чтобы поддон снялся равномерно. Если поддон не снимается, аккуратно подденьте отвёрткой в углу — между блоком и поддоном может быть герметик.
Шаг 7. Снимите поддон. Осторожно — внутри может остаться масло. Слейте остатки в ёмкость. Осмотрите поддон изнутри — нет ли металлической стружки, нагара, эмульсии. Если есть стружка — проверьте магнит на сливной пробке, он собирает металлические частицы.
Шаг 8. Очистите привалочные поверхности блока цилиндров и поддона. Удалите старый герметик или прокладку. Обезжирьте поверхности очистителем тормозов. Это критически важно — если поверхности будут грязными, новый герметик или прокладка не обеспечат герметичность.
Шаг 9. Проверьте сетку маслозаборника (артикул 1056021800). Если забита — промойте карбклинером или замените на новую (от 1051 рубля). Забитая сетка — причина масляного голодания и выхода турбины.
Шаг 10. Установите новую прокладку на поддон или нанесите герметик ровным валиком по периметру. Если используете прокладку — убедитесь, что она встала ровно, без перекосов. Если герметик — нанесите тонкий слой, не слишком много, иначе излишки выдавятся внутрь и могут забить маслоприёмник.
Шаг 11. Установите поддон на место. Закрутите 16 болтов крест-накрест, начиная с центра. Момент затяжки — 10–12 Нм. Не перетягивайте — можно выдавить герметик или сорвать резьбу в алюминиевом блоке. Лучший способ — использовать динамометрический ключ.
Шаг 12. Подключите разъём датчика уровня масла. Убедитесь, что разъём защёлкнулся с характерным щелчком.
Шаг 13. Замените масляный фильтр. На доресте фильтр-картридж в пластиковом корпусе. Открутите крышку шестигранным ключом на 86 мм. Извлеките старый картридж, установите новый, замените уплотнительные кольца. Закрутите крышку от руки, не используйте ключ для затяжки.
Шаг 14. Закрутите сливную пробку с новой шайбой. Момент затяжки — 25–30 Нм.
Шаг 15. Залейте свежее масло через маслозаливную горловину. На доресте — 5,6 литра. Залейте сначала 5,3 литра, проверьте щупом, долейте до середины между MIN и MAX.
Шаг 16. Заведите двигатель. Дайте поработать 2–3 минуты. Проверьте, нет ли подтёков масла под машиной — особенно по стыку поддона с блоком.
Шаг 17. Заглушите, подождите 5–7 минут, проверьте уровень щупом. Долейте при необходимости.
Шаг 18. Установите защиту картера на место. Закрутите все болты и установите пистоны.
Частые ошибки при замене поддона
При самостоятельной замене поддона картера на Coolray владельцы допускают типичные ошибки:

• Не сливают масло перед снятием поддона — масло выливается на пол и на детали подвески
  
• Повреждают привалочную поверхность поддона при снятии — используют отвёртку как клин и царапают металл
  
• Перетягивают болты поддона — выдавливают герметик или срывают резьбу в алюминиевом блоке
  
• Наносят слишком много герметика — излишки выдавливаются внутрь и забивают маслоприёмник
  
• Не очищают привалочные поверхности — новый герметик не держит, поддон течёт
  
• Забывают подключить разъём датчика уровня масла — после сборки датчик не работает, горит Check Engine
  
• Заливают масло выше отметки MAX — перелив опаснее недолива: масло вспенивается, давление падает, турбина страдает
  
• Не заменяют масляный фильтр при замене масла — старый фильтр с грязью смешивается со свежим маслом
  

Что нужно проверить при замене поддона
Пока поддон снят, есть возможность проверить состояние нескольких узлов, доступ к которым в обычных условиях затруднён:

• Сетка маслозаборника — если забита отложениями, промойте или замените. Забитая сетка = масляное голодание = смерть турбины
  
• Корпус масляного насоса — осмотрите на предмет трещин и износа. Если насос изношен, давление масла падает
  
• Внутренняя поверхность поддона — наличие металлической стружки означает износ вкладышей или поршневой группы. Мелкая стружка на магните — норма, крупная — повод для серьёзной диагностики
  
• Привалочная поверхность блока цилиндров — должна быть ровной, без забоин и царапин. Если есть повреждения — нужно выровнять
  
• Датчик уровня масла — проверьте чистоту контактов и состояние уплотнительного кольца
  

Сколько времени занимает замена поддона
В профильном сервисе замена поддона картера на Coolray занимает 2–3 часа. С учётом снятия защиты, слива масла, снятия поддона, очистки поверхностей, установки нового поддона с прокладкой, заливки масла и проверки — это полноценная операция, а не быстрое ТО.
Самостоятельно, в первый раз, без опыта — 4–6 часов. С подъёмником и набором инструментов — 3–4 часа. Без эстакады, на домкрате — дольше, и работать неудобно.
Герметик или прокладка — что лучше
На Coolray поддон картера может устанавливаться как с резиновой прокладкой, так и на герметик. Оригинальная прокладка 1056021900 стоит 300–800 рублей. Если прокладка предусмотрена конструкцией — лучше использовать её, а не герметик. Прокладка обеспечивает равномерное прилегание по всему периметру и не выдавливается при затяжке болтов.
Если прокладки нет в наличии или конструкция поддона предусматривает только герметик — используйте специальный автомобильный герметик. Лучший выбор — Dow Corning 7091, Permatex Ultra Black или Victor Reinz Reinzosil. Цена — 300–700 рублей за тюбик. Наносите тонким валиком по периметру, не прерывисто. Стыкуйте поддон не позднее чем через 10 минут после нанесения — герметик начинает полимеризоваться.
На форуме Coolray обсуждали, можно ли использовать герметик вместо прокладки. Мнения разделились: одни мастера говорят, что герметик надёжнее, другие — что прокладка лучше, потому что герметик со временем трескается от вибраций. Лучший подход — использовать то, что предусмотрено конструкцией. Если стояла прокладка — ставить прокладку.
Чего нельзя делать при замене поддона

• Использовать обычный силиконовый герметик из строительного магазина — он не маслостойкий, растворится в масле за месяц
  
• Ставить старую прокладку — даже если она визуально целая, резина потеряла эластичность и не обеспечит герметичность
  
• Затягивать болты поддона без динамометрического ключа — перетяжка деформирует поддон и выдавливает герметик
  
• Использовать болты повторно — алюминиевые болты на 10 мм одноразовые, при повторном использовании вытягиваются и не обеспечивают нужный момент затяжки
  
• Не очищать привалочные поверхности — грязь и остатки старого герметика — причина подтекания в 90% случаев
  
• Заводить двигатель сразу после установки поддона на герметик — дайте герметику полимеризоваться минимум 30 минут, лучше час
  

Профилактика — как продлить жизнь прокладке поддона
Чтобы прокладка поддона картера на Coolray служила дольше, соблюдайте несколько правил:

• Меняйте масло каждые 7000–8000 км, а не 15 000. Грязное масло разъедает резину прокладки
  
• Не переливайте масло выше MAX — избыточное давление в картере выдавливает прокладку
  
• Осматривайте поддон при каждом ТО — попросите мастера проверить на подтёки
  
• При замене масла проверяйте момент затяжки болтов поддона — если ослабли, подтяните
  
• Не ударяйте поддоном о бордюры и камни — при парковке в снег будьте осторожны
  
• При замене масла используйте новую шайбу сливной пробки — старая может не держать
  
• Если заметили капли масла под машиной — не тяните, проверьте. Чем дольше течёт, тем больше шансов, что масло попадёт на ремень генератора и разрушит его
  

Замена масляного поддона на Geely Coolray — операция не самая сложная, но требующая аккуратности и правильного инструмента. Стоимость под ключ — от 10 753 рублей (рест, аналог) до 24 075 рублей (дорест, оригинал, сервис). Лучший вариант для большинства — профильный сервис вроде Токио Сервис или Geely ПИК, где знают конструкцию Coolray и имеют специнструмент. Если есть опыт, подъёмник и динамометрический ключ — можно сделать самостоятельно, сэкономив 6000 рублей на работе. Главное — правильно очистить поверхности, затянуть болты с нужным моментом и не забыть подключить датчик уровня масла.