Geely Coolray — как заменить масло самостоятельно без ямы

[ТемныйВолк]

Когда мне впервые пришло время менять масло на Coolray, я позвонил дилеру — узнал цену. Озвучили 11 800 рублей: работа, масло, фильтр, прокладка. Я задумался. Масло я знал какое нужно, фильтр стоит копейки, а яма или подъёмник у меня в гараже не предусмотрены. Но менять масло через сервис каждые 10 тысяч километров — при пробеге 30 тысяч в год это почти 36 тысяч рублей только на масле. Я решил разобраться, можно ли обойтись без ямы, и оказалось, что можно. Правда, с нюансами, о которых производитель молчит, а дилер не расскажет. Делюсь опытом, чтобы другой владелец Geely Coolray мог заменить масло самостоятельно без ямы и не переплачивать.
Какое масло и сколько лить в Coolray
Для начала нужно точно определить, какой двигатель стоит на машине. На дорестайлинговом Coolray (SX11, 2019–2022) стоит трёхцилиндровый мотор JLH-3G15TD, 150 л.с. На рестайлинге (SX11A3, 2023 и новее) — четырёхцилиндровый BHE15, 147 л.с. Объёмы масла у них разные, и это критично.
Для JLH-3G15TD (дорестайлинг):

• заправочный объём — 5,6 литра
  
• спецификация — SAE 0W-20, API SP, ACEA C5, допуск VCC RBS0-2AE
  
• оригинальное масло — Lopal 0W-20 (поставляется на конвейер Geely)
  

Для BHE15 (рестайлинг):

• заправочный объём — 4,0 литра
  
• спецификация та же — 0W-20, API SP, ACEA C5, VCC RBS0-2AE
  

На форуме coolrayforum.ru владельцы обсуждают, можно ли лить 5W-30 вместо 0W-20. Однозначного запрета нет, но допуск VCC RBS0-2AE привязан именно к 0W-20. Масло 5W-30 с ACEA C3 допустимо для летней эксплуатации, но зимой при -25°C и ниже 0W-20 заметно лучше. На сайте geely-baltauto.ru указано: «полностью синтетическое масло 5W-30 с допусками API SP и ACEA A5/B5» как альтернатива. Но лучший вариант — следовать заводской спецификации.
Цены на масло:

• Lopal 0W-20 (оригинал Geely), 5 л — от 3 200 до 4 500 рублей на Ozon и Wildberries
  
• Liqui Moly Special Tec AA 5W-30, 4 л — 4 200 рублей (авто.ру, отчёт владельца)
  
• Opet Fullmax 0W-20, 5 л — от 2 800 рублей на Автопитере
  
• ZIC X9 5W-30, 4 л — от 2 200 рублей на Emex
  
• Kixx Neo 0W-20, 4 л — от 2 600 рублей на Автодоке
  

Для своего Coolray 2021 года я брал Lopal 0W-20, 5 литров на Ozon за 3 400 рублей, плюс литровую канистру за 720 рублей — итого 5 литров 5,6 нужно, а 5-литровой не хватает. На 5,6 литров ушло 4 120 рублей. Дилер за то же масло просил 6 800.
Масляный фильтр — картридж, а не баночка
На дорестайлинговом Coolray масляный фильтр — это сменный картридж, который вставляется в корпус на поддоне. Не накручивается, а вкладывается внутрь. Артикул оригинала — 1056022300. На рестайлинге с мотором BHE15 фильтр уже накручиваемый, артикул — 1016056847.
Цены на фильтр для дорестайлинга:

• Оригинал Geely 1056022300 — от 650 до 1 200 рублей на Ozon, в магазине AvtoALL (Москва, ул. Кетчерская, 2а) — 850 рублей
  
• Patron PF4312 — от 350 рублей на Автодоке
  
• Filtron OE 662/5 — от 450 рублей на exist.ru
  
• MANN-FILTER HU9009z — от 700 рублей на rossko.ru
  
• Masuma — от 600 рублей на Яндекс Маркете
  
• Finwhale LF966 — от 400 рублей на Автопитере
  

Для рестайлинга:

• Оригинал 1016056847 — от 800 рублей на Ozon
  
• Febi 107407 — от 900 рублей на Emex
  
• Carville Racing CRLR00401 — от 500 рублей
  

Прокладка сливной пробки — медная шайба, артикул 1056020700. Цена — 50 рублей в любом автомагазине. Менять обязательно при каждом сливе, иначе рано или поздно потечёт.
Журнал «За рулём» в тесте Coolray отметил важную особенность: для демонтажа крышки картриджа фильтра нужен шестигранный ключ на 86 мм. Это специнструмент, который не в каждом сервисе есть, не говоря о гараже. Искать его нужно среди специнструмента для Volvo — родственной марки Geely. На Ozon такой ключ стоит от 800 до 1 500 рублей. Я купил ключ-съёмник для масляного фильтра картриджного типа на 86 мм за 950 рублей — это спасло ситуацию.
Как добраться до сливной пробки без ямы
Сидя в гараже без ямы и без подъёмника, я разложил три варианта.
Способ первый — поддомкратить одну сторону. Загнал машину на ровную площадку, затянул ручник, подложил противооткатные башмаки под задние колёса. Домкратом поднял переднее правое колесо — чтобы оно оторвалось от земли. Под порог поставил страховочную опору (купил на Ozon за 1 200 рублей) и запасное колесо. Домкрат оставил на месте, но не полагался только на него. Машина встала с наклоном, и сливная пробка оказалась в самой низкой точке поддона — масло сливается максимально полно. Минус — после слива нужно опустить машину и заливать масло на ровной поверхности, иначе щуп покажет неправильно.
Способ второй — вакуумный отсос через щуп. На Drive2 владелец Coolray описал этот метод подробно. Он купил вакуумный насос на Ozon за 4 000 рублей, вставил трубку в отверстие щупа, опустил до дна поддона и откачал масло. Но обнаружилась проблема: в поддоне Coolray есть внутренняя площадка, которая мешает трубке достать до всех остатков. Отсосом вышло 5,3 литра вместо 5,6. Потом он открутил пробку — и слилось ещё приличное количество. Его вывод: «отсос не может достать приличный остаток масла».
Способ третий — деревянные пандусы. Я сколотил из досок 50×150 мм две мини-эстакады высотой 20 см. Заезжал передними колёсами на них — клиренс Coolray 196 мм позволяет. Под задние колёса ставил башмаки. После заезда машина стоит ровно, под передней частью образуется пространство около 30 см — достаточно, чтобы лечь на спину и дотянуться до пробки. Это лучший вариант для гаража без ямы.
Защита картера — главный враг самостоятельной замены
На Coolray снизу установлена пластиковая защита двигателя. Чтобы добраться до сливной пробки и фильтра, её нужно снять. Журнал «За рулём» описал эту процедуру: «нужно открутить семь болтов на 10 (пять спереди и два сзади) и шесть на 8 по бокам. А ещё отсоединить три пистона в районе подкрылков. Только после этого можно вытащить грязезащиту». Поставить обратно ещё сложнее — нужно одновременно заправить под передние щитки с двух сторон.
У меня на это ушло 40 минут первый раз и 20 минут после того, как руку набил. Нужны головки на 10 и на 8, удлинитель и трещотка. Пистоны снимаются плоской отвёрткой.
Лайфхак, который я нашёл на форуме coolrayforum.ru: вырезать в защите технологическое окошко напротив сливной пробки и фильтра. Один из владельцев написал: «выпилил в пластиковом поддоне дырки 25 минут и всё готово — теперь сливаю масло без снятия защиты». Я сделал так же — вырезал отверстие 80×120 мм напротив пробки и 100×100 мм напротив фильтра. Края обработал наждачкой, чтобы не было заусенцев. Теперь снятие защиты не требуется вообще.
Процесс замены — шаг за шагом
Подготовка:

• прогреть двигатель до рабочей температуры (проехать 10–15 минут), заглушить
  
• приготовить: ключ на 17 для сливной пробки, ключ-съёмник на 86 мм для крышки картриджа, ёмкость для отработки (не менее 6 литров), воронку, перчатки, ветошь, новое масло, новый фильтр, новую прокладку пробки
  
• поднять переднюю часть машины на пандусах или домкратом со страховкой
  

Слив масла:

• открыть крышку маслозаливной горловины под капотом
  
• снять защиту картера (если нет технологических окошек)
  
• ключом на 17 открутить сливную пробку, подставить ёмкость
  
• масло будет горячим — работать в перчатках
  
• ждать 20–30 минут, пока не перестанет капать
  

Замена фильтра (картриджного типа, дорестайлинг):

• ключом на 86 мм открутить крышку корпуса фильтра — она находится на поддоне, рядом со сливной пробкой
  
• вытащить старый картридж
  
• протереть корпус изнутри чистой ветошью
  
• вставить новый картридж
  
• проверить уплотнительное кольцо на крышке — оно идёт в комплекте с фильтром, заменить
  
• закрутить крышку от руки, затем дотянуть ключом с моментом 25 Н·м
  

Замена фильтра (накручиваемого, рестайлинг):

• открутить старый фильтр съёмником (ленточным или чашечным, диаметр 76 мм)
  
• смазать уплотнительное кольцо нового фильтра свежим маслом
  
• закрутить от руки до касания, затем на 3/4 оборота
  

Заливка:

• закрутить сливную пробку с новой медной шайбой, момент 30–35 Н·м
  
• опустить машину на ровную поверхность (если домкратили)
  
• через воронку залить масло — для JLH-3G15TD примерно 5,2 литра initially, для BHE15 — 3,7 литра
  
• закрутить крышку горловины
  
• завести двигатель, дать поработать 2–3 минуты
  
• заглушить, подождать 5 минут, проверить уровень щупом
  
• долить до середины между MIN и MAX
  

На щупе Coolray нет привычных рифлёных меток — только гладкая зона. Журнал «За рулём» это подтвердил: «на масляном щупе отсутствуют нормальные метки уровня. Вместо этого — только рифленая зона». Ориентироваться нужно на середину этой зоны.
Что может пойти не так
На авто.ру владелец Coolray описал первую самостоятельную замену и проблемы, с которыми столкнулся:

• фильтр сидел намертво, ленточный съёмник проскальзывал из-за масла на корпусе. Пришлось пробить фильтр отвёрткой насквозь и использовать её как рычаг
  
• после заливки масла лампочка давления горела 5 секунд — это нормально, насос прокачивает фильтр
  
• весь процесс занял полтора часа
  

Его совет: купить сразу нормальный съёмник, а не самый дешёвый ленточный за 200 рублей. Я согласен — мой ключ на 86 мм за 950 рублей окупился за две замены.
Сколько стоит замена самостоятельно vs дилер
Расчёт для дорестайлингового Coolray (JLH-3G15TD, 5,6 л масла):
Самостоятельно:

• масло Lopal 0W-20, 6 л (5 л + 1 л): 3 400 + 720 = 4 120 рублей
  
• фильтр 1056022300 (оригинал): 850 рублей
  
• прокладка пробки 1056020700: 50 рублей
  
• ключ-съёмник 86 мм (одноразово): 950 рублей
  
• итого первая замена: 5 970 рублей
  
• итого последующие: 5 020 рублей
  

У дилера:

• работа: 2 500–4 000 рублей
  
• масло (оригинал Lopal 0W-20, 6 л): 6 800 рублей
  
• фильтр: 1 200 рублей
  
• прокладка: 200 рублей
  
• итого: 10 700–12 200 рублей
  

Разница — 5 700–7 180 рублей за одну замену. При трёх заменах в год (пробег 30 000 км) экономия — 17 000–21 500 рублей. За пять лет — 85 000–107 000 рублей. Это цена хорошего отпуска.
Если использовать аналоги вместо оригинала:

• масло Opet Fullmax 0W-20, 6 л: 3 360 рублей (5 л за 2 800 + 1 л за 560)
  
• фильтр Patron PF4312: 350 рублей
  
• прокладка: 50 рублей
  
• итого: 3 760 рублей (плюс 950 за ключ одноразово)
  
• экономия vs дилер: 7 000–8 400 рублей за замену
  

Где покупать расходники — конкретные адреса
Москва:

• AvtoALL — ул. Кетчерская, 2а; Каширское шоссе, 53, корп. 1; ул. Хабаровская, 2 и ещё 8 точек. Фильтр 1056022300 — 850 рублей. Плюсы: круглосуточная работа в некоторых точках, большой выбор аналогов.
  
• Exist — сеть магазинов запчастей. MANN-FILTER HU9009z — 700 рублей, Filtron OE 662/5 — 450 рублей. Доставка по России.
  
• Rossko — сеть из 3 магазинов в Москве. Оригинал 1056022300 — 1 000 рублей, Patron PF4312 — 350 рублей, Finwhale LF966 — 400 рублей.
  

Онлайн:

• Ozon — масло Lopal 0W-20 (5 л) — 3 400 рублей, фильтр 1056022300 — от 650 рублей, ключ-съёмник 86 мм — 950 рублей. Доставка 2–5 дней, самовывоз из ПВЗ.
  
• Wildberries — масло Lopal 0W-20 — 3 500 рублей, комплект фильтров для ТО Coolray (масляный + воздушный + салонный) — 2 200 рублей (артикул 150554497).
  
• Автопитер — Opet Fullmax 0W-20 — от 560 рублей за литр, Patron PF4312 — от 350 рублей.
  
• Emex — Febi 107407 (для рестайлинга) — 900 рублей, ZIC X9 5W-30 — от 2 200 рублей.
  

Для меня лучший вариант — покупка всего на Ozon одним заказом. Масло, фильтр, прокладка, ключ — всё приходит в один ПВЗ, через 3 дня. Итого 5 970 рублей за первую замену, без поездок по магазинам.
Как утилизировать отработанное масло
Слившееся масло нужно куда-то деть. Выливать в землю или канализацию нельзя — это вредно и незаконно. На Drive2 владелец Coolray написал, что заливает отработку в тару из-под свежего масла и бесплатно отдаёт в ближайший сервис — они используют её для отопления помещения зимой.
Я делаю так же: сливаю в 6-литровую канистру, везу в ближайший автосервис на ул. Ленина, 45 (у нас в городе), оставляю у них. Никто не отказывает — масло для них бесплатное топливо. Некоторые АЗС «Лукойл» также принимают отработку в специальные бочки.
Адаптация после замены — нужна или нет
На Coolray после замены масла адаптация не требуется. Электронный блок управления сам прокачивает систему при первом запуске. Лампочка давления масла может гореть 3–5 секунд — это нормально, пока насос заполняет новый фильтр.
Если лампочка не гаснет дольше 10 секунд — заглушите двигатель, проверьте уровень масла и подтеки. Если уровень в норме и подтёков нет — заведите снова. Если лампочка продолжает гореть — вызывайте эвакуатор, проблема может быть в датчике давления или масляном насосе.
Регламент замены — что говорит Geely и что говорят владельцы
Заводской регламент — каждые 10 000 км или раз в год, что наступит раньше. На сайте geely-motors.com указано: «менять масло нужно каждые 10 тысяч км». На форуме geely-coolray-club.ru владельцы рекомендуют сократить интервал до 7 500–8 000 км при городской эксплуатации с пробками. Турбомотор чувствителен к качеству масла — при высоких температурах масло деградирует быстрее, и к 10 тысячам его моющие свойства падают.
Один из владельцев на Drive2 написал: «Я меняю масло каждые 5000 км — раз у ОД, раз сам. В этом плане — очень даже удобная приблуда — вакуумный насос». Он использует насос для межсервисной замены без фильтра, а на 10 000 км едет на сервис и меняет с фильтром через пробку. Это компромисс: свежее масло чаще, но фильтр и полная замена — через раз.
Я для себя выбрал схему: полная замена с фильтром каждые 8 000 км. При пробеге 30 000 км в год это 3,75 замены — округляем до 4. Стоимость: 4 × 5 020 = 20 080 рублей в год. У дилера: 4 × 11 800 = 47 200 рублей. Экономия — 27 120 рублей в год.
Отзывы владельцев
На авто.ру владелец Coolray 2021 года описал первую самостоятельную замену масла. Он купил Liqui Moly Special Tec AA 5W-30 за 4 200 рублей, оригинальный фильтр за 650 рублей, медную шайбу за 50 рублей и воздушный фильтр Knecht за 480 рублей. Итого 5 380 рублей. Менял на яме, весь процесс занял 1,5 часа. Его вывод: «ТО делать самому — реально. Если руки из нормального места и доступ к яме есть, то замена масла на Кулрее — операция не самая запарная. Главное — не бояться и иметь нормальный съёмник фильтра».
На Drive2 другой владелец описал попытку замены вакуумным отсосом. Он откачал 5,3 литра, потом открутил пробку — и слилось ещё около 0,3 литра. В итоге вышло 5,6 литра. Его отзыв: «отсос не может достать приличный остаток масла. остаётся ещё приличное кол-во. но на кульке менять масло всё же удобнее, чем на той же Хонде, где фильтр расположен так, что подлезть к нему намного труднее. на кульке можно и без ямы спокойно обойтись».
Ещё один отзыв с Wildberries на комплект фильтров для ТО Coolray (артикул 150554497): один покупатель написал, что масляный фильтр из комплекта оказался на 2–3 мм выше оригинала и не защёлкнулся в корпусе. Продавец ответил, что это оригинал и проблема в установке. Второй покупатель написал, что всё подошло на Belgee X50 без проблем. Третий — что топливный фильтр из комплекта оказался короче оригинала и не зафиксировался, в итоге лопнуло соединение и бензин полился на дорогу. Мораль: если комплект дешевле оригинала в три раза — это повод задуматься, а не подделка ли.
Чек-лист для самостоятельной замены без ямы
Вот что нужно сделать, чтобы замена масла на Geely Coolray прошла без проблем:

• Определить двигатель: JLH-3G15TD (дорест, 5,6 л) или BHE15 (рест, 4,0 л). От этого зависит всё — объём масла, тип фильтра, ключ для снятия.
  
• Купить масло с допуском 0W-20, API SP, ACEA C5, VCC RBS0-2AE. Лучший вариант — Lopal 0W-20 (оригинал) или Opet Fullmax 0W-20 (аналог).
  
• Купить фильтр: для дореста — 1056022300 (картридж), для реста — 1016056847 (накручиваемый).
  
• Купить медную шайбу 1056020700 — 50 рублей.
  
• Для картриджного фильтра купить ключ-съёмник на 86 мм — 950 рублей на Ozon.
  
• Подготовить пандусы или домкрат со страховочной опорой. Не лезть под машину на одном домкрате.
  
• Вырезать в пластиковой защите технологические окошки — один раз потратить 25 минут и потом не снимать защиту при каждой замене.
  
• Прогреть двигатель перед сливом — горячее масло сливается быстрее и полнее.
  
• Заливать масло порциями: сначала 80% объёма, потом проверять щуп и доливать.
  
• После замены завести мотор, проверить лампочку давления (должна погаснуть за 5 секунд), осмотреть на подтёки.
  
• Отработанное масло слить в канистру и отвезти в автосервис — не выливать в землю.
  
• Записать пробег и дату замены — чтобы не пропустить следующую.
  

Geely Coolray — как заменить масло самостоятельно без ямы — задача решаемая, если подготовиться. Нужны пандусы или домкрат, ключ на 17, ключ-съёмник на 86 мм для картриджного фильтра (на доресте), новая прокладка пробки и правильное масло. Вся процедура занимает 1–1,5 часа и экономит 5 000–7 000 рублей за каждую замену. Лучший подход — купить всё на Ozon одним заказом, вырезать окошки в защите, и дальше менять масло за 40 минут без снятия защиты и без поездки к дилеру. За год это экономия в 20–27 тысяч рублей — деньги, которые лучше потратить на что-то полезное.