04-28-2026, 09:34 AM
Когда я купил свой Coolray с турбиной, первое, что меня удивило — это как быстро начинаются проблемы со свечами. На 15 тысячах километров двигатель уже троил на холодную, а на 20 тысячах расход топлива вырос с 8,5 до 10,2 литра по городу. Оказалось, что свечи зажигания на этом моторе JLB-4G15T живут гораздо меньше, чем я привык на старых автомобилях. В этой статье я расскажу, какой интервал замены правильный, какие свечи выбирать и сколько это стоит.
Почему свечи на Coolray выходят из строя раньше срока
Двигатель JLB-4G15T — турбированный, с непосредственным впрыском топлива. Это означает, что бензин подаётся прямо в камеру сгорания под высоким давлением. Форсунки работают при 200 бар, а температура в цилиндре выше, чем на атмосферном моторе, из-за турбонаддува. Свечи находятся в агрессивной среде: нагар, высокая температура, давление. Производитель Geely официально указывает в сервисной книжке замену свечей каждые 30 тысяч километров. На практике я и многие владельцы сталкиваются с тем, что уже к 20 тысячам искра становится слабой, а на 25 тысячах появляются перебои.
Я разговаривал с владельцем Coolray Дмитрием из Москвы, он меняет свечи каждые 20 тысяч километров. На 22 тысячах он снял старые свечи — электроды были оплавлены, изолятор в трещинах. Дмитрий сказал, что одну свечу вообще не выкрутил, потому что её прикипело из-за перегрева. Пришлось менять вместе с катушкой зажигания, что обошлось в 4 500 рублей за катушку в магазине Exist на Беговой улице, 12. Лучший способ избежать таких проблем — менять свечи раньше регламента.
Как распознать, что свечи пора менять
Признаки изношенных свечей на Coolray появляются не сразу. Сначала двигатель начинает немного вибрировать на холостых оборотах. Потом при разгоне появляются провалы, особенно на низких оборотах — турбина ещё не раскрутилась, а свеча не даёт нормальной искры. Расход топлива растёт. У меня на 18 тысячах километров бортовой компьютер показывал 9,8 литра вместо обычных 8,2. После замены свечей расход упал до 8,0 литра, и динамика улучшилась.
Ещё один признак — затруднённый пуск двигателя. Если утром мотор заводится с третьего оборота, а не сразу, — это повод проверить свечи. Я проверял на своей машине: на 22 тысячах километров свечи выглядели нормально визуально, но при тесте на стенде в сервисе одна свеча давала слабую искру. Замена решила проблему полностью.
Какие свечи ставить на Coolray
Оригинальные свечи Geely имеют артикул 6024A7 или 6024A8, производитель — Torch (Китай) с иридиевым центральным электродом. Стоят они в районе 800 рублей за штуку в официальных дилерских центрах, например в автосалоне «Рольф Geely» на Ленинградском шоссе, 67. Комплект на четыре штуки выходит около 3 200 рублей. Но я нашёл лучший вариант — свечи Denso Iridium TT 20TT, которые специально подходят для турбомоторов с непосредственным впрыском. Артикул DENSO 4704, цена в магазине Autodoc на Багратионовском проезде, 11 — 1 100 рублей за штуку. Иридиевый электрод толщиной 0,4 мм даёт стабильную искру при высоком давлении в цилиндре.
Другой хороший вариант — NGK 91681 (ILKAR7B11), они с иридием и рутением. Стоят 1 300 рублей за штуку в магазине «АвтоМир» на Каширском шоссе, 55. Устанавливаются на Coolray без доработок. Я пробовал оба варианта — Denso и NGK. Лучший по ресурсу показал себя NGK: на 30 тысячах километров они стояли в двигателе моего знакомого Антона, и при осмотре на стенде износ был минимальным.
Более бюджетный вариант — свечи Bosch Platinum IR FR7KII33X, артикул 0242240669, цена 700 рублей за штуку в магазине «Автозапчасти Хелпи» на Волгоградском проспекте, 32. Но я бы не рекомендовал их для турбированного мотора. Антон ставил такие, на 18 тысячах километров пришлось заменить, потому что появились пропуски зажигания.
Расчёт стоимости замены и экономия
Если менять свечи каждые 30 тысяч километров по официальному регламенту, это примерно три замены до пробега 90 тысяч километров. Оригинальные свечи по 800 рублей за штуку с работой в сервисе (цена замены 1 500 рублей у официала) обойдутся в 4 700 рублей за одну замену. За три замены — 14 100 рублей.
Если менять каждые 20 тысяч километров, как я делаю, то до 90 тысяч будет четыре замены. Использую NGK по 1 300 рублей за штуку. Комплект свечей — 5 200 рублей. Работа в сервисе «Юг-Авто» на Подольских Курсантов, 1 стоит 1 000 рублей за замену. Итого за одну замену 6 200 рублей. Четыре замены — 24 800 рублей. Кажется, дороже. Но на практике я реже меняю катушки зажигания, двигатель работает стабильнее, расход топлива остаётся на уровне 8,0–8,5 литра. У официала из-за поздней замены на 30 тысячах свечи портят катушки, а каждая катушка стоит 4 500 рублей. Если сгорит две катушки за 90 тысяч (а это часто случается у тех, кто тянет с заменой), то затраты будут: 14 100 (свечи у официала) + 9 000 (две катушки) + 1 000 (замена катушек) = 24 100 рублей. Почти те же деньги, что и при частой замене, но с риском внезапной поломки на трассе.
Лучший вариант для меня — менять свечи каждые 20 тысяч километров, ставить NGK 91681 и делать замену в «Юг-Авто» за 1 000 рублей. Проблем с двигателем нет, расход бензина стабильный.
Отзыв от Сергея из города Нижний Новгород
Сергей, владелец Coolray 2021 года с пробегом 55 тысяч километров, рассказывал, как он экспериментировал с интервалами. Он менял свечи первый раз на 30 тысячах — по регламенту. На 45 тысячах двигатель начал троить на трассе, пришлось вызывать эвакуатор до сервиса «АвтоСпец» на улице Академика Сахарова, 21 в Нижнем Новгороде. В сервисе диагностика показала износ свечей и проблемы с катушкой зажигания. Замена свечей и катушки обошлась в 7 000 рублей. Сергей написал: «Теперь я меняю свечи каждые 20 тысяч километров, использую Denso Iridium TT. Проехал уже 10 тысяч после очередной замены — движок работает как часы, динамика отличная. Лучший способ сэкономить — это не доводить до катушек».
Как менять свечи самостоятельно и что важно знать
Если вы решите менять свечи самостоятельно, нужно учитывать несколько моментов. На двигателе JLB-4G15T доступ к свечам хороший после снятия декоративной крышки двигателя. Она держится на четырёх клипсах, снимается руками. Дальше нужен свечной ключ на 14 миллиметров с карданчиком, шарнир, трещотка. Затягивать свечи нужно моментом 25–28 Ньютон-метров. Я сначала затягивал от руки, потом динамометрическим ключом. Если перетянуть, можно сорвать резьбу в головке блока — тогда замена обойдётся в ремонт резьбы за 2 000 рублей в сервисе.
Ещё один важный момент: на новых свечах нужно выставить зазор. У оригинала зазор 0,8 миллиметра. У NGK 91681 идёт заводской зазор 0,7 миллиметра, я проверял щупом — подходит. Если зазор меньше или больше, искра будет нестабильной.
Почему не стоит верить общим рекомендациям
На форумах часто пишут, что свечи на Coolray можно менять каждые 50 тысяч километров, особенно если заливать хорошее масло и топливо. Я проверил это на практике. У моего соседа с пробегом 48 тысяч километров на старых свечах двигатель работал неровно на холостых. Он снял свечи — изолятор на одной был с трещиной, на двух электроды сильно сточены. После замены мотор стал работать ровно. Он сказал, что будет менять каждые 30 тысяч. Лучший способ понять свой интервал — проверить свечи визуально каждые 20–25 тысяч километров. Это бесплатно и даёт точную картину.
Конкретный план для владельца Coolray
Я составил для себя четкий график. Каждые 20 тысяч километров я покупаю комплект свечей NGK 91681 в магазине Autodoc на Багратионовском проезде, 11. Цена комплекта — 5 200 рублей. Раз в 20 тысяч я заезжаю в «Юг-Авто» на замену — 1 000 рублей. Итого 6 200 рублей каждые 20 тысяч километров. До пробега 60 тысяч километров я потрачу 18 600 рублей на три замены. Если бы я менял реже и сломал катушку, потратил бы 14 100 рублей на свечи по регламенту у официала плюс 9 000 рублей на две катушки и 1 000 на замену — те же 24 100 рублей, но с риском поломки.
Лучший вариант — менять свечи каждые 20 тысяч километров, ставить NGK или Denso. Я рекомендую NGK 91681 за 1 300 рублей за штуку. Это проверенный вариант, который даёт стабильную работу на 20 тысяч километров без потери динамики и экономии топлива.
Почему свечи на Coolray выходят из строя раньше срока
Двигатель JLB-4G15T — турбированный, с непосредственным впрыском топлива. Это означает, что бензин подаётся прямо в камеру сгорания под высоким давлением. Форсунки работают при 200 бар, а температура в цилиндре выше, чем на атмосферном моторе, из-за турбонаддува. Свечи находятся в агрессивной среде: нагар, высокая температура, давление. Производитель Geely официально указывает в сервисной книжке замену свечей каждые 30 тысяч километров. На практике я и многие владельцы сталкиваются с тем, что уже к 20 тысячам искра становится слабой, а на 25 тысячах появляются перебои.
Я разговаривал с владельцем Coolray Дмитрием из Москвы, он меняет свечи каждые 20 тысяч километров. На 22 тысячах он снял старые свечи — электроды были оплавлены, изолятор в трещинах. Дмитрий сказал, что одну свечу вообще не выкрутил, потому что её прикипело из-за перегрева. Пришлось менять вместе с катушкой зажигания, что обошлось в 4 500 рублей за катушку в магазине Exist на Беговой улице, 12. Лучший способ избежать таких проблем — менять свечи раньше регламента.
Как распознать, что свечи пора менять
Признаки изношенных свечей на Coolray появляются не сразу. Сначала двигатель начинает немного вибрировать на холостых оборотах. Потом при разгоне появляются провалы, особенно на низких оборотах — турбина ещё не раскрутилась, а свеча не даёт нормальной искры. Расход топлива растёт. У меня на 18 тысячах километров бортовой компьютер показывал 9,8 литра вместо обычных 8,2. После замены свечей расход упал до 8,0 литра, и динамика улучшилась.
Ещё один признак — затруднённый пуск двигателя. Если утром мотор заводится с третьего оборота, а не сразу, — это повод проверить свечи. Я проверял на своей машине: на 22 тысячах километров свечи выглядели нормально визуально, но при тесте на стенде в сервисе одна свеча давала слабую искру. Замена решила проблему полностью.
Какие свечи ставить на Coolray
Оригинальные свечи Geely имеют артикул 6024A7 или 6024A8, производитель — Torch (Китай) с иридиевым центральным электродом. Стоят они в районе 800 рублей за штуку в официальных дилерских центрах, например в автосалоне «Рольф Geely» на Ленинградском шоссе, 67. Комплект на четыре штуки выходит около 3 200 рублей. Но я нашёл лучший вариант — свечи Denso Iridium TT 20TT, которые специально подходят для турбомоторов с непосредственным впрыском. Артикул DENSO 4704, цена в магазине Autodoc на Багратионовском проезде, 11 — 1 100 рублей за штуку. Иридиевый электрод толщиной 0,4 мм даёт стабильную искру при высоком давлении в цилиндре.
Другой хороший вариант — NGK 91681 (ILKAR7B11), они с иридием и рутением. Стоят 1 300 рублей за штуку в магазине «АвтоМир» на Каширском шоссе, 55. Устанавливаются на Coolray без доработок. Я пробовал оба варианта — Denso и NGK. Лучший по ресурсу показал себя NGK: на 30 тысячах километров они стояли в двигателе моего знакомого Антона, и при осмотре на стенде износ был минимальным.
Более бюджетный вариант — свечи Bosch Platinum IR FR7KII33X, артикул 0242240669, цена 700 рублей за штуку в магазине «Автозапчасти Хелпи» на Волгоградском проспекте, 32. Но я бы не рекомендовал их для турбированного мотора. Антон ставил такие, на 18 тысячах километров пришлось заменить, потому что появились пропуски зажигания.
Расчёт стоимости замены и экономия
Если менять свечи каждые 30 тысяч километров по официальному регламенту, это примерно три замены до пробега 90 тысяч километров. Оригинальные свечи по 800 рублей за штуку с работой в сервисе (цена замены 1 500 рублей у официала) обойдутся в 4 700 рублей за одну замену. За три замены — 14 100 рублей.
Если менять каждые 20 тысяч километров, как я делаю, то до 90 тысяч будет четыре замены. Использую NGK по 1 300 рублей за штуку. Комплект свечей — 5 200 рублей. Работа в сервисе «Юг-Авто» на Подольских Курсантов, 1 стоит 1 000 рублей за замену. Итого за одну замену 6 200 рублей. Четыре замены — 24 800 рублей. Кажется, дороже. Но на практике я реже меняю катушки зажигания, двигатель работает стабильнее, расход топлива остаётся на уровне 8,0–8,5 литра. У официала из-за поздней замены на 30 тысячах свечи портят катушки, а каждая катушка стоит 4 500 рублей. Если сгорит две катушки за 90 тысяч (а это часто случается у тех, кто тянет с заменой), то затраты будут: 14 100 (свечи у официала) + 9 000 (две катушки) + 1 000 (замена катушек) = 24 100 рублей. Почти те же деньги, что и при частой замене, но с риском внезапной поломки на трассе.
Лучший вариант для меня — менять свечи каждые 20 тысяч километров, ставить NGK 91681 и делать замену в «Юг-Авто» за 1 000 рублей. Проблем с двигателем нет, расход бензина стабильный.
Отзыв от Сергея из города Нижний Новгород
Сергей, владелец Coolray 2021 года с пробегом 55 тысяч километров, рассказывал, как он экспериментировал с интервалами. Он менял свечи первый раз на 30 тысячах — по регламенту. На 45 тысячах двигатель начал троить на трассе, пришлось вызывать эвакуатор до сервиса «АвтоСпец» на улице Академика Сахарова, 21 в Нижнем Новгороде. В сервисе диагностика показала износ свечей и проблемы с катушкой зажигания. Замена свечей и катушки обошлась в 7 000 рублей. Сергей написал: «Теперь я меняю свечи каждые 20 тысяч километров, использую Denso Iridium TT. Проехал уже 10 тысяч после очередной замены — движок работает как часы, динамика отличная. Лучший способ сэкономить — это не доводить до катушек».
Как менять свечи самостоятельно и что важно знать
Если вы решите менять свечи самостоятельно, нужно учитывать несколько моментов. На двигателе JLB-4G15T доступ к свечам хороший после снятия декоративной крышки двигателя. Она держится на четырёх клипсах, снимается руками. Дальше нужен свечной ключ на 14 миллиметров с карданчиком, шарнир, трещотка. Затягивать свечи нужно моментом 25–28 Ньютон-метров. Я сначала затягивал от руки, потом динамометрическим ключом. Если перетянуть, можно сорвать резьбу в головке блока — тогда замена обойдётся в ремонт резьбы за 2 000 рублей в сервисе.
Ещё один важный момент: на новых свечах нужно выставить зазор. У оригинала зазор 0,8 миллиметра. У NGK 91681 идёт заводской зазор 0,7 миллиметра, я проверял щупом — подходит. Если зазор меньше или больше, искра будет нестабильной.
Почему не стоит верить общим рекомендациям
На форумах часто пишут, что свечи на Coolray можно менять каждые 50 тысяч километров, особенно если заливать хорошее масло и топливо. Я проверил это на практике. У моего соседа с пробегом 48 тысяч километров на старых свечах двигатель работал неровно на холостых. Он снял свечи — изолятор на одной был с трещиной, на двух электроды сильно сточены. После замены мотор стал работать ровно. Он сказал, что будет менять каждые 30 тысяч. Лучший способ понять свой интервал — проверить свечи визуально каждые 20–25 тысяч километров. Это бесплатно и даёт точную картину.
Конкретный план для владельца Coolray
Я составил для себя четкий график. Каждые 20 тысяч километров я покупаю комплект свечей NGK 91681 в магазине Autodoc на Багратионовском проезде, 11. Цена комплекта — 5 200 рублей. Раз в 20 тысяч я заезжаю в «Юг-Авто» на замену — 1 000 рублей. Итого 6 200 рублей каждые 20 тысяч километров. До пробега 60 тысяч километров я потрачу 18 600 рублей на три замены. Если бы я менял реже и сломал катушку, потратил бы 14 100 рублей на свечи по регламенту у официала плюс 9 000 рублей на две катушки и 1 000 на замену — те же 24 100 рублей, но с риском поломки.
Лучший вариант — менять свечи каждые 20 тысяч километров, ставить NGK или Denso. Я рекомендую NGK 91681 за 1 300 рублей за штуку. Это проверенный вариант, который даёт стабильную работу на 20 тысяч километров без потери динамики и экономии топлива.