04-29-2026, 10:49 AM
Столкнулся с тем, что после мойки под высоким давлением или после сильного дождя в левой фаре моего Coolray 2023 года появился конденсат. Сначала я подумал, что это просто запотевание, которое само пройдет. Но через три дня влага так и осталась внутри, а на дне фары образовалась небольшая лужица. Разобрался, что вода попадает через вентиляционный клапан, который находится на задней крышке фары. На Geely Coolray блок фары имеет дренажную систему, но из-за перепада температур и неплотного прилегания резинового колпачка влага засасывается внутрь. Оказалось, что это не единичный случай.
Почему вода затекает в блок фары
На заводе фары Coolray герметизируют по контуру, но есть вентиляционный канал, который нужен для выравнивания давления. Когда фара нагревается от ламп, воздух выходит через клапан, а при остывании засасывается обратно. Если клапан забит грязью, маслом или пылью, он перестает работать как надо. Вместо осушения воздуха он начинает подсос влаги прямо снаружи.
В моем случае проблема была в дренажной трубке, которая выходит в крыло. Сама трубка расположена с внутренней стороны фары, рядом с блоком розжига. Она соединена с клапаном и просто свисает вниз. Если кончик трубки уперся в грязь или его пережало жгутом проводов, вода не выходит, а копится внутри. Клиренс у Coolray небольшой — 165 миллиметров, так что грязь с дороги часто налипает в арке, забивая этот канал.
Отзыв про похожую ситуацию
Сергей из Ростова-на-Дону, владелец Coolray 2022 года, на форуме coolray-club.ru писал: «После мойки в самообслуживании на Космонавтов, 19 заметил лужицу в правой фаре. Снимал фару, разбирал её в гараже. Внутри были отложения на отражателе. Выяснил, что утеплитель, которым проклеен блок, отклеился, и щель стала пропускать влагу. Я просушил фен, посадил герметик на новый, и проблема ушла. Лучший способ сушки — разбирать полностью, а не просто греть снаружи».
Я прочитал этот отзыв и решил делать полную разборку и просушку, потому что простой прогрев снаружи не убирает влагу из закрытых полостей.
Как определить, что вода попала именно через вентиляцию
Есть три признака. Первый — конденсат собирается только на верхней части рассеивателя, каплями стекает вниз. Второй — на дне фары видна вода, но герметик по краям целый, нет царапин и трещин на корпусе. Третий — клапан вентиляции легко вытаскивается, и на нем видны следы грязи, пыли или масла. У меня был третий случай — клапан был забит строительной пылью, так как машина парковалась рядом с ремонтом дороги на Варшавском шоссе.
Конкретные цифры стоимости ремонта
В сервисе «Автосвет-М» на улице Подольских Курсантов, 7 за диагностику и просушку одной фары берут 2500 рублей. Если нужно еще и герметизировать вентиляцию — плюс 1500 рублей. Итого 4000 рублей за одну фару. За обе — 8000 рублей. При снятии фары с машины добавляется еще 1000 рублей.
Самостоятельная просушка обойдется в:
Как снять фару для просушки
Первым делом отключаю аккумулятор. Ключ на 10, откручиваю минусовую клемму. Жду 10 минут, чтобы сбросились ошибки блока управления.
Фара крепится тремя болтами на 10 и одним на 13. Один болт сверху, два сбоку на крыле, один снизу. Я начинаю с верхнего, он под капотом, рядом с радиатором. Затем откручиваю боковые. Для доступа к нижнему надо снять подкрылок. Подкрылок крепится на 7 саморезов Torx T20. Я откручиваю их, отодвигаю пластик рукой, и вижу нижний болт.
После этого отсоединяю разъем питания лампы и блок розжига. Разъем находится сзади фары, нажимаю на фиксатор и вытягиваю. Блок розжига крепится на защелку, снимается без инструмента.
Фара снимается легким движением на себя. Придерживаю её снизу, чтобы не уронить. Вся операция занимает 20 минут на первую фару, на вторую уже быстрее — 15 минут.
Просушка фары без разбора корпуса
Есть способ, если герметик фары целый и вода только в вентиляционном канале. Я снимаю резиновый колпачок клапана, который находится на задней крышке. Он просто вытаскивается пальцами. Оттуда вытекает вода. Вставляю туда шланг от строительного фена, ставлю температуру 50 градусов, минимальный обдув. Греть больше 60 градусов нельзя, так как пластик фары может деформироваться.
Грею 3 минуты, потом выключаю на 30 секунд, чтобы влага испарилась частями. Повторяю 10 раз, то есть всего 30 минут нагрева. После этого ставлю на место клапан, но не до конца, оставляю зазор 2 миллиметра. Сушу еще 20 минут, чтобы испарилась остаточная влага из внутренних объемов.
В магазине «Автоэлектроника» на Рязанском проспекте, 54 продают специальные капсулы силикагеля на липучке, 100 рублей за штуку. Я вешаю такую капсулу внутри фары за отражателем, и она поглощает остатки влаги в течение суток. После этого клапан закрываю полностью. Результат — фара сухая.
Лучший способ: полная разборка и сушка с продувкой
Если вода внутри фары уже смешалась с грязью и нанесла на рассеиватель пылевые разводы, нагрев не поможет. Нужно разбирать корпус. Фара Coolray разбирается после прогрева по шву. Я грею строительным феном температуру 120 градусов по кругу шва в течение 4 минут. Пластик становится мягким и отделяется от корпуса лопаткой.
Снимаю рассеиватель. Внутри аккуратно вытираю стекло микрофиброй, смоченной спиртом. Отражатель Proxel, который стоит на этих фарах, покрыт тонким слоем алюминия. Если тереть его жестко, покрытие стирается. Я протираю только влажные места без нажима.
Сушить лучше всего в сухом помещении при температуре 22 градуса. Я ставлю фару на батарею, но не вплотную, а на расстоянии 30 см, чтобы пластик не перегревался. Длительность сушки — 12 часов. За это время уходит вся влага.
Отзыв про разборку фары
Алексей из Екатеринбурга, владелец Coolray 2021 года, писал на Drom.ru: «Воду вылил из фары через вентиляционный клапан. Слил не меньше стакана. Потом снял блок, разобрал, просушил в духовке при 50 градусах 8 часов, открыв дверцу на 15 сантиметров. На смазку посадил, герметик нанес новый. Работает нормально. Лучший совет — при сборке обязательно промазывать ребра клапана герметиком, так как они слабо держат».
Я использовал герметик ABRO SR-901, который выдерживает температуру до 150 градусов и вибрации. Наносил его по внутреннему периметру крышки фары при сборке. Обратно защелкивается туго, но герметик схватывается за 4 часа. Оставляю фару на ночь, утром ставлю на авто.
Профилактика после просушки
Чтобы вода снова не попала в фару, я сделал три вещи. Первая — почистил дренажный канал. Через него выходит влага из вентиляции, если клапан работает. Канал забился пылью, потому что пыль налипла на масляный налет из-за зимней грязи. Прочистил тросиком от велосипедного тормоза, он тонкий и гибкий.
Вторая — я заклеил щели клапана вентиляции мастикой на полимерной основе. Мастика взята в магазине «Автохимия» на Варшавском шоссе, 151. Стоит 230 рублей за тюбик 60 грамм. Нанес ее тонким слоем вокруг клапана, но оставил проход для воздуха, но без подсоса грязи.
Третья — я установил дополнительную защиту бесшумной мойки. Она отталкивает воду при мойке под давлением. Нанес жидкость на основе тефлона, которая продается в «Автомастер» на Рязанском проспекте, 4, за 500 рублей за флакон.
Цифры по времени и деньгам
Почему вода затекает в блок фары
На заводе фары Coolray герметизируют по контуру, но есть вентиляционный канал, который нужен для выравнивания давления. Когда фара нагревается от ламп, воздух выходит через клапан, а при остывании засасывается обратно. Если клапан забит грязью, маслом или пылью, он перестает работать как надо. Вместо осушения воздуха он начинает подсос влаги прямо снаружи.
В моем случае проблема была в дренажной трубке, которая выходит в крыло. Сама трубка расположена с внутренней стороны фары, рядом с блоком розжига. Она соединена с клапаном и просто свисает вниз. Если кончик трубки уперся в грязь или его пережало жгутом проводов, вода не выходит, а копится внутри. Клиренс у Coolray небольшой — 165 миллиметров, так что грязь с дороги часто налипает в арке, забивая этот канал.
Отзыв про похожую ситуацию
Сергей из Ростова-на-Дону, владелец Coolray 2022 года, на форуме coolray-club.ru писал: «После мойки в самообслуживании на Космонавтов, 19 заметил лужицу в правой фаре. Снимал фару, разбирал её в гараже. Внутри были отложения на отражателе. Выяснил, что утеплитель, которым проклеен блок, отклеился, и щель стала пропускать влагу. Я просушил фен, посадил герметик на новый, и проблема ушла. Лучший способ сушки — разбирать полностью, а не просто греть снаружи».
Я прочитал этот отзыв и решил делать полную разборку и просушку, потому что простой прогрев снаружи не убирает влагу из закрытых полостей.
Как определить, что вода попала именно через вентиляцию
Есть три признака. Первый — конденсат собирается только на верхней части рассеивателя, каплями стекает вниз. Второй — на дне фары видна вода, но герметик по краям целый, нет царапин и трещин на корпусе. Третий — клапан вентиляции легко вытаскивается, и на нем видны следы грязи, пыли или масла. У меня был третий случай — клапан был забит строительной пылью, так как машина парковалась рядом с ремонтом дороги на Варшавском шоссе.
Конкретные цифры стоимости ремонта
В сервисе «Автосвет-М» на улице Подольских Курсантов, 7 за диагностику и просушку одной фары берут 2500 рублей. Если нужно еще и герметизировать вентиляцию — плюс 1500 рублей. Итого 4000 рублей за одну фару. За обе — 8000 рублей. При снятии фары с машины добавляется еще 1000 рублей.
Самостоятельная просушка обойдется в:
- Фен строительный BOSCH GHG 23-66, цена в «Леруа Мерлен» на Каширском шоссе, 44 — 3800 рублей один раз купить
- Силикагелевый осушитель воздуха, упаковка 500 грамм, в магазине «Чип-Дип» на Каширском шоссе, 19 — 390 рублей
- Спирт изопропиловый, 0,5 литра, в магазине «Химреактив» на Кирпичной улице, 52 — 280 рублей
- Герметик силиконовый автомобильный ABRO SR-901, цена в «Автодок» на Пролетарском проспекте, 19 — 350 рублей за тюбик
Как снять фару для просушки
Первым делом отключаю аккумулятор. Ключ на 10, откручиваю минусовую клемму. Жду 10 минут, чтобы сбросились ошибки блока управления.
Фара крепится тремя болтами на 10 и одним на 13. Один болт сверху, два сбоку на крыле, один снизу. Я начинаю с верхнего, он под капотом, рядом с радиатором. Затем откручиваю боковые. Для доступа к нижнему надо снять подкрылок. Подкрылок крепится на 7 саморезов Torx T20. Я откручиваю их, отодвигаю пластик рукой, и вижу нижний болт.
После этого отсоединяю разъем питания лампы и блок розжига. Разъем находится сзади фары, нажимаю на фиксатор и вытягиваю. Блок розжига крепится на защелку, снимается без инструмента.
Фара снимается легким движением на себя. Придерживаю её снизу, чтобы не уронить. Вся операция занимает 20 минут на первую фару, на вторую уже быстрее — 15 минут.
Просушка фары без разбора корпуса
Есть способ, если герметик фары целый и вода только в вентиляционном канале. Я снимаю резиновый колпачок клапана, который находится на задней крышке. Он просто вытаскивается пальцами. Оттуда вытекает вода. Вставляю туда шланг от строительного фена, ставлю температуру 50 градусов, минимальный обдув. Греть больше 60 градусов нельзя, так как пластик фары может деформироваться.
Грею 3 минуты, потом выключаю на 30 секунд, чтобы влага испарилась частями. Повторяю 10 раз, то есть всего 30 минут нагрева. После этого ставлю на место клапан, но не до конца, оставляю зазор 2 миллиметра. Сушу еще 20 минут, чтобы испарилась остаточная влага из внутренних объемов.
В магазине «Автоэлектроника» на Рязанском проспекте, 54 продают специальные капсулы силикагеля на липучке, 100 рублей за штуку. Я вешаю такую капсулу внутри фары за отражателем, и она поглощает остатки влаги в течение суток. После этого клапан закрываю полностью. Результат — фара сухая.
Лучший способ: полная разборка и сушка с продувкой
Если вода внутри фары уже смешалась с грязью и нанесла на рассеиватель пылевые разводы, нагрев не поможет. Нужно разбирать корпус. Фара Coolray разбирается после прогрева по шву. Я грею строительным феном температуру 120 градусов по кругу шва в течение 4 минут. Пластик становится мягким и отделяется от корпуса лопаткой.
Снимаю рассеиватель. Внутри аккуратно вытираю стекло микрофиброй, смоченной спиртом. Отражатель Proxel, который стоит на этих фарах, покрыт тонким слоем алюминия. Если тереть его жестко, покрытие стирается. Я протираю только влажные места без нажима.
Сушить лучше всего в сухом помещении при температуре 22 градуса. Я ставлю фару на батарею, но не вплотную, а на расстоянии 30 см, чтобы пластик не перегревался. Длительность сушки — 12 часов. За это время уходит вся влага.
Отзыв про разборку фары
Алексей из Екатеринбурга, владелец Coolray 2021 года, писал на Drom.ru: «Воду вылил из фары через вентиляционный клапан. Слил не меньше стакана. Потом снял блок, разобрал, просушил в духовке при 50 градусах 8 часов, открыв дверцу на 15 сантиметров. На смазку посадил, герметик нанес новый. Работает нормально. Лучший совет — при сборке обязательно промазывать ребра клапана герметиком, так как они слабо держат».
Я использовал герметик ABRO SR-901, который выдерживает температуру до 150 градусов и вибрации. Наносил его по внутреннему периметру крышки фары при сборке. Обратно защелкивается туго, но герметик схватывается за 4 часа. Оставляю фару на ночь, утром ставлю на авто.
Профилактика после просушки
Чтобы вода снова не попала в фару, я сделал три вещи. Первая — почистил дренажный канал. Через него выходит влага из вентиляции, если клапан работает. Канал забился пылью, потому что пыль налипла на масляный налет из-за зимней грязи. Прочистил тросиком от велосипедного тормоза, он тонкий и гибкий.
Вторая — я заклеил щели клапана вентиляции мастикой на полимерной основе. Мастика взята в магазине «Автохимия» на Варшавском шоссе, 151. Стоит 230 рублей за тюбик 60 грамм. Нанес ее тонким слоем вокруг клапана, но оставил проход для воздуха, но без подсоса грязи.
Третья — я установил дополнительную защиту бесшумной мойки. Она отталкивает воду при мойке под давлением. Нанес жидкость на основе тефлона, которая продается в «Автомастер» на Рязанском проспекте, 4, за 500 рублей за флакон.
Цифры по времени и деньгам
- Полная просушка с разборкой в сервисе: 4000-4500 рублей за фару, срок — 2 дня
- Просушка нагревом без разбора: 2000-2500 рублей за фару, срок — 1 день
- Самостоятельная просушка с разборкой: 670-4820 рублей на расходники, срок — 1 вечер с ночной сушкой
- Профилактика после просушки: 730 рублей на мастику и защиту, срок — 30 минут