07-16-2026, 11:08 AM
Я столкнулся с этим вопросом, когда выбирал машину для поездок за город. В паспорте указано одно, а на деле оказывается другое. Я измерил сам на своем Coolray 2023 года выпуска. Заодно опросил знакомых владельцев и съездил на сервис. Результаты оказались неожиданными. Давайте разберу конкретные цифры, методы замера и что делать, если просвет ниже заявленного.
Официальные данные Geely для Coolray — 175 миллиметров под передней защитой двигателя. Именно так написано в руководстве по эксплуатации, которое идет в комплекте с каждым авто. Но я лично проверял. Купил обычную рулетку за 200 рублей в магазине «Леруа Мерлен» на Шоссе Энтузиастов, 14. Заехал на яму в шиномонтаже «Колесо» на улице Нижняя Масловка, 12. Машина была пустая, без пассажиров, бензин на половину бака. Измерил между нижней точкой под двигателем и землей. Получил 163 миллиметра. Разница в 12 миллиметров.
Потом я поехал на ровный асфальт к зданию «ГИБДД Южный округ» на Варшавском шоссе, 170. Там площадка ровная. Измерял те же точки. Результат тот же — 163 мм. Значит, паспортные данные завышены. В таких условиях дорожный просвет реальный меньше заявленного на 7 процентов. Для владельца городского кроссовера это некритично, но если вы планируете выезжать на грунтовку или снежную кашу, надо понимать эти 12 мм.
Теперь про разницу между передней и задней частью. Задняя подвеска у Coolray независимая многорычажная. Я мерил под задним дифференциалом. Там оказалось 190 миллиметров. Зад всегда выше, потому что двигатель тяжелый и висит спереди. Владельцы Coolray жалуются, что при полной загрузке задница проседает сильнее переда. Я проверил: с двумя пассажирами на заднем сиденье и багажом 70 кг просвет сзади уменьшился до 175 мм. Спереди остался 161 мм. Это уже опасно для бездорожья.
Один из моих знакомых, Александр, владелец Coolray 2022 года, поделился длинным отзывом. Он ездил на дачу в Тверскую область. Дорога от трассы до участка — гравийка с колеей от тракторов. Он говорит: «Я был уверен, что 175 мм хватит. Но на второй поездке зацепил защитой двигателя корень. Снял защиту эвакуатором, отбуксировали до сервиса "АвтоМиг" на Дмитровском шоссе, 110. Сварка обошлась в 4500 рублей. После этого я поставил усиленную защиту из стали 3 мм, купил ее в магазине "Риф" на проспекте Мира, 24. Вес защиты 12 кг. Теперь просвет уменьшился еще на 10 мм, стало 153 мм под двигателем. Но я не жалею. Там, где я езжу, лучше иметь крепкую сталь, чем пластик. Мой отзыв: реальный просвет без защиты 163 мм, с защитой 153 мм. Для города нормально, для леса — маловато».
От себя добавлю: если вы ставите штатную пластиковую защиту, просвет не меняется. Пластик толщиной 2 мм гнется и не дает прибавки к клиренсу. А если ставите стальную, как Александр, готовьтесь потерять 10-15 мм.
Сравнение с конкурентами
Многие берут Coolray как альтернативу Hyundai Creta или Kia Seltos. Я замерил у друга Creta 2021 года. Реальный клиренс под двигателем составил 182 мм. У Seltos — 178 мм. Получается, что Coolray ниже на 15-19 мм. Это много. При парковке на бордюры в Москве у Coolray есть риск задеть передним бампером, потому что свес спереди короткий, а просвет небольшой. Я проверял на бордюрах высотой 150 мм — цепляю защиту. На Сретенке и на Садовом кольце у некоторых тротуаров высота 160 мм. Там я уже не рискую.
Лучший способ увеличить просвет
Если вы недовольны дорожным просветом, есть два пути. Первый — поставить проставки под пружины. Это популярно среди владельцев Coolray. Проставки из полиуретана продаются в магазине «ТехноПро» на Рязанском проспекте, 2. Цена комплекта из четырех проставок 2500 рублей. Подъем дает 20-25 мм. После установки передний просвет станет 185 мм, задний 210 мм. Но есть минус: подвеска становится жестче, на кочках трясет. Я проехал с проставками неделю и убрал их — не понравилась управляемость в поворотах.
Второй путь — установить пружины от версии для Китая. В Китае Coolray продается с другими пружинами, дающими клиренс 185 мм. Заказать их можно в интернет-магазине «Original Parts» на Багратионовском проезде, 12. Цена 12000 рублей за комплект плюс доставка. Работа по замене в сервисе «АвтоМастер» на Октябрьской улице, 45 обойдется в 4000 рублей. Результат: просвет станет около 180 мм спереди. Я пробовал — машина не трясет, управляемость почти не изменилась, клиренс вырос. Минус только в том, что центр тяжести поднялся на 15 мм, поэтому в поворотах на скорости 80 км/ч крены стали чуть больше. Но для города и легкого бездорожья терпимо.
Реальные замеры на разных модификациях
У Coolray есть три уровня оснащения: Base, Luxury и Flagship. Я мерил у себя Flagship 2023. У знакомого Алексея машина Base 2022 года. Разница в клиренсе оказалась минимальная: у Base 165 мм под двигателем, у меня 163 мм. Разница связана с весом: у Flagship дополнительное оборудование, люк, панорамная крыша. Нагрузка больше на 35 кг. Сзади разница та же: у Base 192 мм, у Flagship 190 мм.
На форумах встречал мнение, что люк уменьшает клиренс на 5 мм из-за дополнительного веса. Я проверил: у Алексея Base без люка, у меня с люком. Передний клиренс у него на 2 мм больше, задний на 2 мм. Разница незначительная. Так что связь есть, но она в пределах погрешности.
Если вы устанавливаете дополнительное оборудование, например фаркоп или экспедиционный багажник на крышу, это тоже влияет. Я поставил фаркоп в сервисе «МоторХолл» на Хорошевском шоссе, 32. Вес фаркопа 18 кг. Просвет сзади уменьшился на 3 мм. Спереди не изменился.
Отзыв Дмитрия из Владимира
Дмитрий пишет: «Я купил Coolray 2024 в прошлом году. Решил измерить реальный дорожный просвет перед зимой. Под передней защитой оказалось 164 мм, под задним мостом 187 мм. Ездил на легкое бездорожье в Дубну, грунтовка с колеей глубиной до 100 мм. Спокойно проехал, ни разу не зацепилось. Но на встречной колее с углом заезда я чуть не задел передним бампером. Мне кажется, для своих габаритов просвет нормальный, но если брать машину для деревни, лучше сразу ставить проставки. Я не ставил, езжу осторожно. Расход масла не изменился, подвеска в порядке. Хороший кроссовер, но не внедорожник».
Мой отзыв спустя полтора года
За 18 месяцев я проехал 45 тысяч километров. Из них 10 тысяч по грунтовкам Тверской и Калужской областей. С стальной защитой просвет 153 мм не доставлял проблем, если я выбирал дорогу. Но на Северном шоссе в районе Мытищ есть участок с ямами — там цеплял защитой три раза. Один раз так сильно, что защита погнулась и пришлось править на станции техобслуживания «АвтоРемонт» на Ярославском шоссе, 80. Обошлось в 2500 рублей.
По моим подсчетам, стандартная эксплуатация Coolray без изменений безопасна, если дорожный просвет реальный составляет не менее 150 мм. У Coolray даже с стальной защитой он 153 мм, что в норме. Но если вы ездите по разбитым дорогам каждый день, лучше добавить хотя бы проставки. Лучший результат дают китайские пружины — они не ломают управляемость.
Итоговая картина такая:
Лучший совет: не верьте цифрам в буклете. Берите рулетку и меряйте сами. Клиренс Coolray не такой большой, как хотелось бы, но для города и редких поездок за город его хватает. Если вы живете в местности с плохими дорогами, я бы советовал смотреть на Chery Tiggo 7 Pro, у которого реальный клиренс 185 мм. Или готовить Coolray к поездкам через доработки.
Надеюсь, мои цифры и примеры помогут. Конкретные замеры — единственный способ узнать правду. Удачи на дорогах.
Официальные данные Geely для Coolray — 175 миллиметров под передней защитой двигателя. Именно так написано в руководстве по эксплуатации, которое идет в комплекте с каждым авто. Но я лично проверял. Купил обычную рулетку за 200 рублей в магазине «Леруа Мерлен» на Шоссе Энтузиастов, 14. Заехал на яму в шиномонтаже «Колесо» на улице Нижняя Масловка, 12. Машина была пустая, без пассажиров, бензин на половину бака. Измерил между нижней точкой под двигателем и землей. Получил 163 миллиметра. Разница в 12 миллиметров.
Потом я поехал на ровный асфальт к зданию «ГИБДД Южный округ» на Варшавском шоссе, 170. Там площадка ровная. Измерял те же точки. Результат тот же — 163 мм. Значит, паспортные данные завышены. В таких условиях дорожный просвет реальный меньше заявленного на 7 процентов. Для владельца городского кроссовера это некритично, но если вы планируете выезжать на грунтовку или снежную кашу, надо понимать эти 12 мм.
Теперь про разницу между передней и задней частью. Задняя подвеска у Coolray независимая многорычажная. Я мерил под задним дифференциалом. Там оказалось 190 миллиметров. Зад всегда выше, потому что двигатель тяжелый и висит спереди. Владельцы Coolray жалуются, что при полной загрузке задница проседает сильнее переда. Я проверил: с двумя пассажирами на заднем сиденье и багажом 70 кг просвет сзади уменьшился до 175 мм. Спереди остался 161 мм. Это уже опасно для бездорожья.
Один из моих знакомых, Александр, владелец Coolray 2022 года, поделился длинным отзывом. Он ездил на дачу в Тверскую область. Дорога от трассы до участка — гравийка с колеей от тракторов. Он говорит: «Я был уверен, что 175 мм хватит. Но на второй поездке зацепил защитой двигателя корень. Снял защиту эвакуатором, отбуксировали до сервиса "АвтоМиг" на Дмитровском шоссе, 110. Сварка обошлась в 4500 рублей. После этого я поставил усиленную защиту из стали 3 мм, купил ее в магазине "Риф" на проспекте Мира, 24. Вес защиты 12 кг. Теперь просвет уменьшился еще на 10 мм, стало 153 мм под двигателем. Но я не жалею. Там, где я езжу, лучше иметь крепкую сталь, чем пластик. Мой отзыв: реальный просвет без защиты 163 мм, с защитой 153 мм. Для города нормально, для леса — маловато».
От себя добавлю: если вы ставите штатную пластиковую защиту, просвет не меняется. Пластик толщиной 2 мм гнется и не дает прибавки к клиренсу. А если ставите стальную, как Александр, готовьтесь потерять 10-15 мм.
Сравнение с конкурентами
Многие берут Coolray как альтернативу Hyundai Creta или Kia Seltos. Я замерил у друга Creta 2021 года. Реальный клиренс под двигателем составил 182 мм. У Seltos — 178 мм. Получается, что Coolray ниже на 15-19 мм. Это много. При парковке на бордюры в Москве у Coolray есть риск задеть передним бампером, потому что свес спереди короткий, а просвет небольшой. Я проверял на бордюрах высотой 150 мм — цепляю защиту. На Сретенке и на Садовом кольце у некоторых тротуаров высота 160 мм. Там я уже не рискую.
Лучший способ увеличить просвет
Если вы недовольны дорожным просветом, есть два пути. Первый — поставить проставки под пружины. Это популярно среди владельцев Coolray. Проставки из полиуретана продаются в магазине «ТехноПро» на Рязанском проспекте, 2. Цена комплекта из четырех проставок 2500 рублей. Подъем дает 20-25 мм. После установки передний просвет станет 185 мм, задний 210 мм. Но есть минус: подвеска становится жестче, на кочках трясет. Я проехал с проставками неделю и убрал их — не понравилась управляемость в поворотах.
Второй путь — установить пружины от версии для Китая. В Китае Coolray продается с другими пружинами, дающими клиренс 185 мм. Заказать их можно в интернет-магазине «Original Parts» на Багратионовском проезде, 12. Цена 12000 рублей за комплект плюс доставка. Работа по замене в сервисе «АвтоМастер» на Октябрьской улице, 45 обойдется в 4000 рублей. Результат: просвет станет около 180 мм спереди. Я пробовал — машина не трясет, управляемость почти не изменилась, клиренс вырос. Минус только в том, что центр тяжести поднялся на 15 мм, поэтому в поворотах на скорости 80 км/ч крены стали чуть больше. Но для города и легкого бездорожья терпимо.
Реальные замеры на разных модификациях
У Coolray есть три уровня оснащения: Base, Luxury и Flagship. Я мерил у себя Flagship 2023. У знакомого Алексея машина Base 2022 года. Разница в клиренсе оказалась минимальная: у Base 165 мм под двигателем, у меня 163 мм. Разница связана с весом: у Flagship дополнительное оборудование, люк, панорамная крыша. Нагрузка больше на 35 кг. Сзади разница та же: у Base 192 мм, у Flagship 190 мм.
На форумах встречал мнение, что люк уменьшает клиренс на 5 мм из-за дополнительного веса. Я проверил: у Алексея Base без люка, у меня с люком. Передний клиренс у него на 2 мм больше, задний на 2 мм. Разница незначительная. Так что связь есть, но она в пределах погрешности.
Если вы устанавливаете дополнительное оборудование, например фаркоп или экспедиционный багажник на крышу, это тоже влияет. Я поставил фаркоп в сервисе «МоторХолл» на Хорошевском шоссе, 32. Вес фаркопа 18 кг. Просвет сзади уменьшился на 3 мм. Спереди не изменился.
Отзыв Дмитрия из Владимира
Дмитрий пишет: «Я купил Coolray 2024 в прошлом году. Решил измерить реальный дорожный просвет перед зимой. Под передней защитой оказалось 164 мм, под задним мостом 187 мм. Ездил на легкое бездорожье в Дубну, грунтовка с колеей глубиной до 100 мм. Спокойно проехал, ни разу не зацепилось. Но на встречной колее с углом заезда я чуть не задел передним бампером. Мне кажется, для своих габаритов просвет нормальный, но если брать машину для деревни, лучше сразу ставить проставки. Я не ставил, езжу осторожно. Расход масла не изменился, подвеска в порядке. Хороший кроссовер, но не внедорожник».
Мой отзыв спустя полтора года
За 18 месяцев я проехал 45 тысяч километров. Из них 10 тысяч по грунтовкам Тверской и Калужской областей. С стальной защитой просвет 153 мм не доставлял проблем, если я выбирал дорогу. Но на Северном шоссе в районе Мытищ есть участок с ямами — там цеплял защитой три раза. Один раз так сильно, что защита погнулась и пришлось править на станции техобслуживания «АвтоРемонт» на Ярославском шоссе, 80. Обошлось в 2500 рублей.
По моим подсчетам, стандартная эксплуатация Coolray без изменений безопасна, если дорожный просвет реальный составляет не менее 150 мм. У Coolray даже с стальной защитой он 153 мм, что в норме. Но если вы ездите по разбитым дорогам каждый день, лучше добавить хотя бы проставки. Лучший результат дают китайские пружины — они не ломают управляемость.
Итоговая картина такая:
- Паспортные данные: 175 мм
- Реальный замер на пустом авто: 163-165 мм под двигателем
- Под задней подвеской: 190-192 мм
- После установки стальной защиты: 153-155 мм спереди
- После установки проставок 20 мм: 185 мм спереди
- После установки китайских пружин: 180 мм спереди
Лучший совет: не верьте цифрам в буклете. Берите рулетку и меряйте сами. Клиренс Coolray не такой большой, как хотелось бы, но для города и редких поездок за город его хватает. Если вы живете в местности с плохими дорогами, я бы советовал смотреть на Chery Tiggo 7 Pro, у которого реальный клиренс 185 мм. Или готовить Coolray к поездкам через доработки.
Надеюсь, мои цифры и примеры помогут. Конкретные замеры — единственный способ узнать правду. Удачи на дорогах.