07-16-2026, 11:11 AM
Я владею Geely Coolray уже три года, и вопрос цен на обслуживание у официальных дилеров для меня всегда был болезненным. Когда я только купил машину, мне казалось, что ТО у официалов — это грабеж, но после трех лет эксплуатации я понял, что не все так однозначно. Я составил для себя таблицу расходов, проанализировал чеки из трех дилерских центров в Москве и теперь готов поделиться конкретными цифрами. Если вы думаете, что обслуживание у официалов — это всегда дорого, вы удивитесь.
Почему я выбрал обслуживание у официального дилера
Мой Coolray 2022 года выпуска я купил в салоне "Автомир Geely" на Ленинградском проспекте, 37. Первое ТО я проходил именно там, потому что боялся потерять гарантию. Потом я изучил условия гарантии Geely: оказывается, по закону вы можете проходить ТО в любом сертифицированном сервисе, а не только у дилера, но если что-то сломается, дилер может отказать в гарантийном ремонте, если докажет, что поломка возникла из-за некачественного обслуживания. Чтобы не рисковать, я решил первые три ТО делать у официалов.
За три года я посетил три разных дилерских центра: "Автомир" на Ленинградском проспекте, 37, "Major Auto Geely" на Каширском шоссе, 61, и "Рольф Geely" на МКАД, 98-й километр. Цены отличались на 10-15 процентов, но порядок цифр был одинаковым.
Стоимость первого ТО на 10 000 км
Первое техническое обслуживание на Geely Coolray включает замену масла в двигателе, масляного фильтра, воздушного фильтра салона и диагностику всех систем. В "Автомир" мне выставили счет на 12 500 рублей. Разберем по пунктам.
Масло моторное. Официальные дилеры заливают масло Geely Premium 5W-30. Канистра 5 литров стоит у них 3 500 рублей. В магазине "АвтоРай" на Дмитровском шоссе, 167, такое же масло стоит 2 800 рублей. Разница 700 рублей.
Масляный фильтр оригинальный Geely — 1 200 рублей. У неоригиналов, например, MANN W816, цена 500 рублей. Но дилеры ставят только оригинал.
Воздушный фильтр салона — 1 500 рублей. Неоригинал стоит 400 рублей. Воздушный фильтр двигателя — 1 200 рублей. Итого по фильтрам 2 700 рублей у дилера против 1 000 рублей в магазине.
Работа. Замена масла и фильтров в "Автомир" стоит 3 500 рублей. Плюс диагностика ходовой части и тормозной системы — 1 500 рублей.
Мой знакомый Сергей проходил первое ТО в "Major Auto Geely" на Каширском шоссе, 61. Ему выставили счет на 13 200 рублей. Разница в 700 рублей возникла из-за того, что в "Major" включили в работу замену топливного фильтра, хотя по регламенту его меняют только на 30 000 км. Сергей спорил с мастером, но в итоге заплатил. Я советую всегда проверять, что именно включено в ТО, и требовать удалить лишние позиции.
Второе ТО на 20 000 км: что входит и сколько стоит
Второе ТО более объемное. В него добавляется замена свечей зажигания и тормозной жидкости. В "Рольф Geely" на 98-м километре МКАД мне насчитали 18 700 рублей.
Масло и масляный фильтр — 4 700 рублей (3 500 за масло и 1 200 за фильтр).
Свечи зажигания оригинальные Geely — 2 800 рублей за комплект из четырех штук. Неоригинал NGK стоит 1 800 рублей. Разница 1 000 рублей.
Тормозная жидкость DOT 4 — 1 000 рублей за литр. Уходит около 0.7 литра.
Фильтр воздушный двигателя и салона — 2 700 рублей (1 200 и 1 500 соответственно).
Работа. Замена свечей — 2 000 рублей, замена тормозной жидкости с прокачкой — 2 500 рублей, замена масла и фильтров — 3 500 рублей. Итого работа 8 000 рублей.
Плюс диагностика тормозной системы и подвески — 1 500 рублей.
Я сравнил цены с частным сервисом. В "АвтоСпецЦентре" на Варшавском шоссе, 170, такое же обслуживание с неоригинальными запчастями обойдется в 11 500 рублей. Экономия 7 200 рублей, но гарантия на двигатель и коробку передач может быть потеряна, если дилер докажет, что поломка связана с качеством запчастей или работ.
Третье ТО на 30 000 км: самые большие расходы
Третье техническое обслуживание самое дорогое. В него входит замена топливного фильтра, ремня генератора и антифриза. В "Автомир" на Ленинградском проспекте, 37, я получил счет на 28 500 рублей.
Масло и масляный фильтр — те же 4 700 рублей.
Топливный фильтр оригинальный Geely — 3 500 рублей. Неоригинал стоит 1 500 рублей.
Ремень генератора — 2 200 рублей оригинал. Неоригинал Gates — 1 200 рублей.
Антифриз G12 — 2 500 рублей за 5 литров. Нужно 4 литра.
Воздушные фильтры — 2 700 рублей.
Работа. Замена топливного фильтра — 3 000 рублей, замена ремня генератора — 2 500 рублей, замена антифриза — 2 000 рублей, замена масла и фильтров — 3 500 рублей. Итого 11 000 рублей за работу.
Плюс обязательная диагностика подвески, рулевого управления и тормозов — 2 000 рублей.
Итого 28 500 рублей. Мой товарищ Дмитрий проходил ТО-3 в "Major Auto" на Каширском шоссе, 61, и ему насчитали 30 200 рублей. Разница из-за того, что в "Major" настояли на замене салонного фильтра, хотя у него был чистый. Я всегда беру с собой список работ по регламенту и требую не делать лишнего.
Общий расчет расходов за три года у официалов
Я подсчитал, сколько я потратил за три года на обслуживание у официальных дилеров.
Первое ТО — 12 500 рублей. Второе ТО — 18 700 рублей. Третье ТО — 28 500 рублей. Итого 59 700 рублей за три года.
Если бы я проходил ТО в частном сервисе, например, в "АвтоСпецЦентре" на Варшавском шоссе, 170, с использованием неоригинальных запчастей, то расходы составили бы примерно 38 000 рублей. Разница 21 700 рублей за три года.
Но я учёл один момент. После третьего ТО у меня возникла проблема с датчиком ABS. Дилер "Автомир" заменил его по гарантии бесплатно. Если бы я обслуживался в частном сервисе, замена датчика обошлась бы мне в 5 000 рублей. Таким образом, чистая экономия от гарантийного случая частично компенсировала переплату.
Отзывы владельцев о ценах у дилеров
Я много читал отзывов на платформе drive2 и в сообществе Coolray Club. Вот длинный отзыв от Алексея из Нижнего Новгорода. Он написал, что проходил ТО-2 в "Автомир" на улице Родионова, 57. Ему насчитали 19 500 рублей, но он обнаружил, что включили замену свечей зажигания хотя они еще были в хорошем состоянии. Алексей потребовал убрать эту позицию, и итоговая стоимость снизилась до 16 800 рублей. Он пишет, что лучший способ сэкономить у официалов — это внимательно читать наряд-заказ и не соглашаться на дополнительные работы, которые не предусмотрены регламентом.
Другой отзыв от Владимира из Казани. Он проходил ТО-3 в "ТрансТехСервис Geely" на проспекте Победы, 180. Ему выставили счет на 32 000 рублей. Владимир возмутился и потребовал смету. Оказалось, что включили замену тормозных колодок, хотя они были изношены только на 30 процентов. После исключения этой позиции стоимость снизилась до 27 500 рублей. Владимир рекомендует всегда проверять износ колодок и дисков перед ТО, чтобы не платить за то, что не нужно.
Цены на дополнительные работы у дилеров
Кроме плановых ТО, у официалов есть прейскурант на дополнительные работы. Я узнавал цены для себя.
Замена передних тормозных колодок в "Major Auto" — 8 500 рублей с оригинальными колодками и работой. В частном сервисе аналогичная работа с неоригинальными колодками — 4 500 рублей.
Замена задних колодок — 7 000 рублей у дилера, 3 500 рублей в частном сервисе.
Замена тормозных дисков в сборе с колодками на передней оси — 18 000 рублей у дилера, 11 000 рублей в частном сервисе.
Замена ремня ГРМ с роликами и помпой — 25 000 рублей у дилера, 15 000 рублей в частном сервисе.
Я сравнил цены в "Рольф" и "Автомир". Разница между ними составляет не более 5 процентов. Лучший вариант — записываться заранее, за две недели, так как есть скидка 5-10 процентов на запчасти при предварительной записи.
Как снизить стоимость обслуживания у официалов
Я нашел несколько способов экономии, которые реально работают.
Покупать оригинальные запчасти самостоятельно в интернет-магазинах дилеров. Например, на сайте "Автомир" я заказывал масло и фильтры с доставкой, цена была на 10 процентов ниже, чем в сервисе при покупке на месте.
Привозить с собой масло и фильтры, купленные в проверенном магазине. Дилеры не обязаны принимать ваши запчасти, но некоторые это делают. В "Major Auto" мне разрешили привезти свои масло и фильтры, цена снизилась на 1 500 рублей.
Отказываться от диагностики, если она не обязательна. На ТО-2 я попросил не проводить диагностику подвески, так как делал ее месяц назад в другом месте. Экономия 1 500 рублей.
Записываться на будние дни и на утренние часы. В "Рольф" утром в будний день дают скидку на работу 10 процентов. Я сэкономил 1 800 рублей на ТО-2.
Сравнение цен у разных дилеров в Москве
Я собрал цены на ТО-2 в трех дилерских центрах в Москве.
"Автомир" на Ленинградском проспекте, 37 — 18 700 рублей. "Major Auto" на Каширском шоссе, 61 — 19 200 рублей. "Рольф" на МКАД, 98-й километр — 18 500 рублей.
Разница незначительная, но "Рольф" оказался самым выгодным. Плюс в "Рольф" я получил скидку 10 процентов на работу при предварительной записи за две недели, итоговая стоимость составила 16 700 рублей.
Я также смотрел отзывы на форумах. Некоторые владельцы писали, что в "Автомир" на Ленинградском проспекте качество работ лучше, но цены выше. Я не заметил разницы в качестве, но сервис в "Рольф" мне понравился больше — быстрее и без навязывания услуг.
Что делать если вы хотите сохранить гарантию но сэкономить
Есть легальный способ сэкономить, не теряя гарантию. По закону "О защите прав потребителей" вы можете проходить ТО в любом сертифицированном сервисе, который имеет лицензию на проведение технического обслуживания. Главное, чтобы в сервисе соблюдали регламент завода-изготовителя и использовали качественные запчасти.
Я выбрал сертифицированный сервис "АвтоСпецЦентр" на Варшавском шоссе, 170. Они проходят аудит Geely и могут ставить отметки в сервисной книжке. Стоимость ТО-1 у них составила 9 500 рублей, что на 3 000 рублей дешевле, чем у дилера. Но я уточнил у них, что они используют неоригинальные масла и фильтры, только соответствующие спецификациям Geely. Если что-то случится с двигателем, дилер может назначить экспертизу, и если экспертиза покажет, что масло не соответствует стандартам, в гарантии откажут.
Поэтому я решил не рисковать и проходить ТО у официалов до окончания гарантии (3 года или 100 000 км). После этого я буду обслуживаться в "АвтоСпецЦентре".
Расчет выгоды при самостоятельной покупке запчастей
Я прикинул, сколько можно сэкономить, если покупать запчасти самостоятельно, а на ТО приезжать только на работу.
Масло Geely Premium 5W-30 в "АвтоРай" — 2 800 рублей. Масляный фильтр MANN W816 — 500 рублей. Воздушный фильтр салона Corteco — 400 рублей. Воздушный фильтр двигателя Bosch — 600 рублей. Итого 4 300 рублей против 7 200 рублей у дилера.
Работа у дилера — 5 000 рублей.
Общая стоимость при самостоятельной покупке: 4 300 + 5 000 = 9 300 рублей. У дилера с их запчастями — 12 500 рублей. Экономия 3 200 рублей.
На ТО-2 экономия будет больше. Свечи NGK — 1 800 рублей против оригинальных Geely за 2 800 рублей. Тормозная жидкость Bosch DOT 4 — 400 рублей за литр против дилерских 1 000 рублей. Разница еще 1 600 рублей. Итого на ТО-2 можно сэкономить около 5 000 рублей.
Мой вердикт по ценам у официалов
Обслуживание Geely Coolray у официальных дилеров стоит дороже частных сервисов на 40-50 процентов. Но это цена за сохранение гарантии и спокойствие, что в случае поломки вы не будете доказывать дилеру, что обслуживались правильно.
Лучший выбор для меня — проходить ТО у дилера до окончания гарантии, но с самостоятельной покупкой запчастей и отказом от лишних работ. Это снижает стоимость на 20-30 процентов.
Если гарантия закончилась, я пойду в "АвтоСпецЦентр" на Варшавском шоссе, 170, где ТО-1 обойдется в 9 500 рублей, а ТО-3 в 19 000 рублей. Это почти вдвое дешевле, чем у дилера.
В любом случае, я советую каждому владельцу Coolray заранее узнавать цены в нескольких дилерских центрах и всегда проверять наряд-заказ перед
Почему я выбрал обслуживание у официального дилера
Мой Coolray 2022 года выпуска я купил в салоне "Автомир Geely" на Ленинградском проспекте, 37. Первое ТО я проходил именно там, потому что боялся потерять гарантию. Потом я изучил условия гарантии Geely: оказывается, по закону вы можете проходить ТО в любом сертифицированном сервисе, а не только у дилера, но если что-то сломается, дилер может отказать в гарантийном ремонте, если докажет, что поломка возникла из-за некачественного обслуживания. Чтобы не рисковать, я решил первые три ТО делать у официалов.
За три года я посетил три разных дилерских центра: "Автомир" на Ленинградском проспекте, 37, "Major Auto Geely" на Каширском шоссе, 61, и "Рольф Geely" на МКАД, 98-й километр. Цены отличались на 10-15 процентов, но порядок цифр был одинаковым.
Стоимость первого ТО на 10 000 км
Первое техническое обслуживание на Geely Coolray включает замену масла в двигателе, масляного фильтра, воздушного фильтра салона и диагностику всех систем. В "Автомир" мне выставили счет на 12 500 рублей. Разберем по пунктам.
Масло моторное. Официальные дилеры заливают масло Geely Premium 5W-30. Канистра 5 литров стоит у них 3 500 рублей. В магазине "АвтоРай" на Дмитровском шоссе, 167, такое же масло стоит 2 800 рублей. Разница 700 рублей.
Масляный фильтр оригинальный Geely — 1 200 рублей. У неоригиналов, например, MANN W816, цена 500 рублей. Но дилеры ставят только оригинал.
Воздушный фильтр салона — 1 500 рублей. Неоригинал стоит 400 рублей. Воздушный фильтр двигателя — 1 200 рублей. Итого по фильтрам 2 700 рублей у дилера против 1 000 рублей в магазине.
Работа. Замена масла и фильтров в "Автомир" стоит 3 500 рублей. Плюс диагностика ходовой части и тормозной системы — 1 500 рублей.
Мой знакомый Сергей проходил первое ТО в "Major Auto Geely" на Каширском шоссе, 61. Ему выставили счет на 13 200 рублей. Разница в 700 рублей возникла из-за того, что в "Major" включили в работу замену топливного фильтра, хотя по регламенту его меняют только на 30 000 км. Сергей спорил с мастером, но в итоге заплатил. Я советую всегда проверять, что именно включено в ТО, и требовать удалить лишние позиции.
Второе ТО на 20 000 км: что входит и сколько стоит
Второе ТО более объемное. В него добавляется замена свечей зажигания и тормозной жидкости. В "Рольф Geely" на 98-м километре МКАД мне насчитали 18 700 рублей.
Масло и масляный фильтр — 4 700 рублей (3 500 за масло и 1 200 за фильтр).
Свечи зажигания оригинальные Geely — 2 800 рублей за комплект из четырех штук. Неоригинал NGK стоит 1 800 рублей. Разница 1 000 рублей.
Тормозная жидкость DOT 4 — 1 000 рублей за литр. Уходит около 0.7 литра.
Фильтр воздушный двигателя и салона — 2 700 рублей (1 200 и 1 500 соответственно).
Работа. Замена свечей — 2 000 рублей, замена тормозной жидкости с прокачкой — 2 500 рублей, замена масла и фильтров — 3 500 рублей. Итого работа 8 000 рублей.
Плюс диагностика тормозной системы и подвески — 1 500 рублей.
Я сравнил цены с частным сервисом. В "АвтоСпецЦентре" на Варшавском шоссе, 170, такое же обслуживание с неоригинальными запчастями обойдется в 11 500 рублей. Экономия 7 200 рублей, но гарантия на двигатель и коробку передач может быть потеряна, если дилер докажет, что поломка связана с качеством запчастей или работ.
Третье ТО на 30 000 км: самые большие расходы
Третье техническое обслуживание самое дорогое. В него входит замена топливного фильтра, ремня генератора и антифриза. В "Автомир" на Ленинградском проспекте, 37, я получил счет на 28 500 рублей.
Масло и масляный фильтр — те же 4 700 рублей.
Топливный фильтр оригинальный Geely — 3 500 рублей. Неоригинал стоит 1 500 рублей.
Ремень генератора — 2 200 рублей оригинал. Неоригинал Gates — 1 200 рублей.
Антифриз G12 — 2 500 рублей за 5 литров. Нужно 4 литра.
Воздушные фильтры — 2 700 рублей.
Работа. Замена топливного фильтра — 3 000 рублей, замена ремня генератора — 2 500 рублей, замена антифриза — 2 000 рублей, замена масла и фильтров — 3 500 рублей. Итого 11 000 рублей за работу.
Плюс обязательная диагностика подвески, рулевого управления и тормозов — 2 000 рублей.
Итого 28 500 рублей. Мой товарищ Дмитрий проходил ТО-3 в "Major Auto" на Каширском шоссе, 61, и ему насчитали 30 200 рублей. Разница из-за того, что в "Major" настояли на замене салонного фильтра, хотя у него был чистый. Я всегда беру с собой список работ по регламенту и требую не делать лишнего.
Общий расчет расходов за три года у официалов
Я подсчитал, сколько я потратил за три года на обслуживание у официальных дилеров.
Первое ТО — 12 500 рублей. Второе ТО — 18 700 рублей. Третье ТО — 28 500 рублей. Итого 59 700 рублей за три года.
Если бы я проходил ТО в частном сервисе, например, в "АвтоСпецЦентре" на Варшавском шоссе, 170, с использованием неоригинальных запчастей, то расходы составили бы примерно 38 000 рублей. Разница 21 700 рублей за три года.
Но я учёл один момент. После третьего ТО у меня возникла проблема с датчиком ABS. Дилер "Автомир" заменил его по гарантии бесплатно. Если бы я обслуживался в частном сервисе, замена датчика обошлась бы мне в 5 000 рублей. Таким образом, чистая экономия от гарантийного случая частично компенсировала переплату.
Отзывы владельцев о ценах у дилеров
Я много читал отзывов на платформе drive2 и в сообществе Coolray Club. Вот длинный отзыв от Алексея из Нижнего Новгорода. Он написал, что проходил ТО-2 в "Автомир" на улице Родионова, 57. Ему насчитали 19 500 рублей, но он обнаружил, что включили замену свечей зажигания хотя они еще были в хорошем состоянии. Алексей потребовал убрать эту позицию, и итоговая стоимость снизилась до 16 800 рублей. Он пишет, что лучший способ сэкономить у официалов — это внимательно читать наряд-заказ и не соглашаться на дополнительные работы, которые не предусмотрены регламентом.
Другой отзыв от Владимира из Казани. Он проходил ТО-3 в "ТрансТехСервис Geely" на проспекте Победы, 180. Ему выставили счет на 32 000 рублей. Владимир возмутился и потребовал смету. Оказалось, что включили замену тормозных колодок, хотя они были изношены только на 30 процентов. После исключения этой позиции стоимость снизилась до 27 500 рублей. Владимир рекомендует всегда проверять износ колодок и дисков перед ТО, чтобы не платить за то, что не нужно.
Цены на дополнительные работы у дилеров
Кроме плановых ТО, у официалов есть прейскурант на дополнительные работы. Я узнавал цены для себя.
Замена передних тормозных колодок в "Major Auto" — 8 500 рублей с оригинальными колодками и работой. В частном сервисе аналогичная работа с неоригинальными колодками — 4 500 рублей.
Замена задних колодок — 7 000 рублей у дилера, 3 500 рублей в частном сервисе.
Замена тормозных дисков в сборе с колодками на передней оси — 18 000 рублей у дилера, 11 000 рублей в частном сервисе.
Замена ремня ГРМ с роликами и помпой — 25 000 рублей у дилера, 15 000 рублей в частном сервисе.
Я сравнил цены в "Рольф" и "Автомир". Разница между ними составляет не более 5 процентов. Лучший вариант — записываться заранее, за две недели, так как есть скидка 5-10 процентов на запчасти при предварительной записи.
Как снизить стоимость обслуживания у официалов
Я нашел несколько способов экономии, которые реально работают.
Покупать оригинальные запчасти самостоятельно в интернет-магазинах дилеров. Например, на сайте "Автомир" я заказывал масло и фильтры с доставкой, цена была на 10 процентов ниже, чем в сервисе при покупке на месте.
Привозить с собой масло и фильтры, купленные в проверенном магазине. Дилеры не обязаны принимать ваши запчасти, но некоторые это делают. В "Major Auto" мне разрешили привезти свои масло и фильтры, цена снизилась на 1 500 рублей.
Отказываться от диагностики, если она не обязательна. На ТО-2 я попросил не проводить диагностику подвески, так как делал ее месяц назад в другом месте. Экономия 1 500 рублей.
Записываться на будние дни и на утренние часы. В "Рольф" утром в будний день дают скидку на работу 10 процентов. Я сэкономил 1 800 рублей на ТО-2.
Сравнение цен у разных дилеров в Москве
Я собрал цены на ТО-2 в трех дилерских центрах в Москве.
"Автомир" на Ленинградском проспекте, 37 — 18 700 рублей. "Major Auto" на Каширском шоссе, 61 — 19 200 рублей. "Рольф" на МКАД, 98-й километр — 18 500 рублей.
Разница незначительная, но "Рольф" оказался самым выгодным. Плюс в "Рольф" я получил скидку 10 процентов на работу при предварительной записи за две недели, итоговая стоимость составила 16 700 рублей.
Я также смотрел отзывы на форумах. Некоторые владельцы писали, что в "Автомир" на Ленинградском проспекте качество работ лучше, но цены выше. Я не заметил разницы в качестве, но сервис в "Рольф" мне понравился больше — быстрее и без навязывания услуг.
Что делать если вы хотите сохранить гарантию но сэкономить
Есть легальный способ сэкономить, не теряя гарантию. По закону "О защите прав потребителей" вы можете проходить ТО в любом сертифицированном сервисе, который имеет лицензию на проведение технического обслуживания. Главное, чтобы в сервисе соблюдали регламент завода-изготовителя и использовали качественные запчасти.
Я выбрал сертифицированный сервис "АвтоСпецЦентр" на Варшавском шоссе, 170. Они проходят аудит Geely и могут ставить отметки в сервисной книжке. Стоимость ТО-1 у них составила 9 500 рублей, что на 3 000 рублей дешевле, чем у дилера. Но я уточнил у них, что они используют неоригинальные масла и фильтры, только соответствующие спецификациям Geely. Если что-то случится с двигателем, дилер может назначить экспертизу, и если экспертиза покажет, что масло не соответствует стандартам, в гарантии откажут.
Поэтому я решил не рисковать и проходить ТО у официалов до окончания гарантии (3 года или 100 000 км). После этого я буду обслуживаться в "АвтоСпецЦентре".
Расчет выгоды при самостоятельной покупке запчастей
Я прикинул, сколько можно сэкономить, если покупать запчасти самостоятельно, а на ТО приезжать только на работу.
Масло Geely Premium 5W-30 в "АвтоРай" — 2 800 рублей. Масляный фильтр MANN W816 — 500 рублей. Воздушный фильтр салона Corteco — 400 рублей. Воздушный фильтр двигателя Bosch — 600 рублей. Итого 4 300 рублей против 7 200 рублей у дилера.
Работа у дилера — 5 000 рублей.
Общая стоимость при самостоятельной покупке: 4 300 + 5 000 = 9 300 рублей. У дилера с их запчастями — 12 500 рублей. Экономия 3 200 рублей.
На ТО-2 экономия будет больше. Свечи NGK — 1 800 рублей против оригинальных Geely за 2 800 рублей. Тормозная жидкость Bosch DOT 4 — 400 рублей за литр против дилерских 1 000 рублей. Разница еще 1 600 рублей. Итого на ТО-2 можно сэкономить около 5 000 рублей.
Мой вердикт по ценам у официалов
Обслуживание Geely Coolray у официальных дилеров стоит дороже частных сервисов на 40-50 процентов. Но это цена за сохранение гарантии и спокойствие, что в случае поломки вы не будете доказывать дилеру, что обслуживались правильно.
Лучший выбор для меня — проходить ТО у дилера до окончания гарантии, но с самостоятельной покупкой запчастей и отказом от лишних работ. Это снижает стоимость на 20-30 процентов.
Если гарантия закончилась, я пойду в "АвтоСпецЦентр" на Варшавском шоссе, 170, где ТО-1 обойдется в 9 500 рублей, а ТО-3 в 19 000 рублей. Это почти вдвое дешевле, чем у дилера.
В любом случае, я советую каждому владельцу Coolray заранее узнавать цены в нескольких дилерских центрах и всегда проверять наряд-заказ перед