07-16-2026, 11:22 AM
Когда в машине перестает дуть теплый воздух зимой или кондиционер еле шевелит воздух летом, многие сразу грешат на компрессор или утечку фреона. Но на Geely Coolray очень часто проблема кроется в салонном вентиляторе — том самом, который стоит за бардачком и гоняет воздух через испаритель и радиатор отопителя. Я сам дважды сталкивался с этой ситуацией на своем Coolray 2022 года, и теперь научу вас проверять его состояние быстро и без лишних затрат.
Я расскажу, как провести диагностику своими руками в гараже или во дворе, какие признаки указывают на скорую поломку, и какие цифры должны быть на мультиметре, если вентилятор исправен. Никакой воды — только конкретика.
Как устроен салонный вентилятор на Coolray и где он находится
Салонный вентилятор на Geely Coolray — это электрический мотор с крыльчаткой, который расположен в корпусе отопителя под центральной консолью со стороны пассажира. Чтобы добраться до него, нужно снять бардачок. В Coolray бардачок крепится на четырех винтах Torx T20, и после его демонтажа вы увидите пластиковую крышку корпуса вентилятора. Она держится на трех защелках.
Размеры вентилятора: диаметр крыльчатки около 130 мм, мощность мотора по паспорту — 180 Вт. Это стандартный мотор с щеточным узлом, который установлен на большинстве бюджетных и среднебюджетных китайских автомобилей 2020-2024 годов выпуска.
Вентилятор имеет три скорости, которые регулируются резистором. На некоторых комплектациях установлен блок управления с широтно-импульсной модуляцией, но на большинстве Coolray в России стоит классический резистор.
Признаки неисправности салонного вентилятора
Первый признак — на первой скорости вентилятор не дует вообще, а на второй и третьей дует слабо. Это классика износа щеток. Я проверял на своем авто: на первой скорости напряжение на мотор приходит через резистор, и если щетки уже стерты, они не обеспечивают надежного контакта при низком напряжении.
Второй признак — посторонний шум: гул, свист или щелчки при включении вентилятора. Чаще всего это говорит о том, что в подшипник мотора попала грязь или он высох. На Coolray подшипник закрытого типа, но после 30-40 тысяч километров пробега он может начать шуметь.
Третий признак — запах гари или дым из дефлекторов. Это опасно. Значит, обмотка мотора перегрелась или произошло короткое замыкание. Я видел на разборке Coolray с выгоревшим мотором вентилятора. Ремонт обошелся владельцу в 12 000 рублей плюс замена проводки.
Четвертый признак — вентилятор включается только после того, как постучать по корпусу. Это типично для изношенных щеток или окислившегося коллектора мотора.
Инструменты для проверки вентилятора своими руками
Для проверки состояния салонного вентилятора на Geely Coolray вам понадобятся:
Пошаговая проверка салонного вентилятора
Первый шаг. Отключаем минусовую клемму аккумулятора. Это обязательно. Вентилятор подключен напрямую к питанию, и при случайном замыкании может выбить предохранитель или повредить блок управления климат-контролем.
Второй шаг. Снимаем бардачок. Для этого откручиваем четыре винта Torx T20. Верхние два — под крышкой бардачка, нижние два — снизу. После этого бардачок отщелкивается вниз.
Третий шаг. Находим корпус вентилятора. Он справа, за пластиковой панелью. Отщелкиваем три защелки и снимаем крышку.
Четвертый шаг. Извлекаем вентилятор. Он крепится на двух винтах Torx T20 и одном разъеме. Отсоединяем разъем, откручиваем винты и вынимаем вентилятор.
Пятый шаг. Визуальный осмотр. Проверяем крыльчатку на наличие трещин и посторонних предметов. Я находил в крыльчатке листья и мелкий мусор. Это нарушает балансировку и создает шум.
Шестой шаг. Проверка сопротивления обмотки мотора. Мультиметр ставим в режим измерения сопротивления до 200 Ом. Щупы на контакты разъема мотора. Нормальное сопротивление обмотки исправного мотора Coolray — от 2.5 до 3.5 Ом. Если сопротивление меньше 2 Ом, есть межвитковое замыкание. Если больше 5 Ом — обрыв или износ щеток.
Седьмой шаг. Проверка изоляции. Мультиметр ставим в режим измерения сопротивления до 2 МОм. Один щуп на корпус мотора, второй на любой из контактов разъема. Сопротивление должно быть не менее 1 МОм. Меньше — значит, влага попала внутрь. Мой знакомый Дмитрий из Самары на Coolray 2023 года после мойки двигателя получил замыкание вентилятора на корпус. Сопротивление упало до 50 кОм. Пришлось сушить мотор два дня.
Восьмой шаг. Проверка работы на прямую. Если у вас есть источник питания 12 В и предохранитель на 15 А (максимальный ток мотора около 12 А по документации), можно подать напряжение на мотор напрямую. Положительный провод на разъем, минус на корпус. Вентилятор должен вращаться без рывков и шума. Я тестирую старым аккумулятором от бесперебойника.
Расчет износа щеток без разбора мотора
Вы не обязаны разбирать мотор, чтобы понять, в каком состоянии щетки. Есть простой способ на основе тока потребления.
Берем мультиметр в режиме измерения постоянного тока до 20 А. Включаем последовательно с мотором и аккумулятором. Нормальный ток потребления исправного вентилятора на максимальной скорости — от 8 до 11 А. Если ток больше 14 А — щетки изношены и замыкают коллектор. Если ток меньше 5 А — слабый контакт щеток или окисление коллектора.
Я проверил свой мотор. Ток составил 9.2 А при напряжении 12.4 В. Щетки в порядке. Через два месяца ток вырос до 10.8 А. Я снял мотор и увидел, что щетки стерлись до 3 мм (новые около 8 мм). Замена щеток обошлась в 450 рублей, мотор работает как новый.
Проверка резистора вентилятора
Если мотор исправен, а вентилятор не работает на первой скорости, проблема в резисторе. На Coolray резистор расположен рядом с мотором, в корпусе вентилятора.
Проверка простая. Мультиметр в режиме измерения сопротивления до 200 Ом. Измеряем сопротивление между входами резистора. Нормальные значения для Coolray:
Проверка подшипника мотора
Шум вентилятора чаще всего вызван сухим подшипником. Чтобы проверить, снимите мотор, возьмите его в руку и попробуйте покрутить вал со стороны крыльчатки. Вал должен вращаться плавно, без заеданий и люфта. Люфт в подшипнике больше 0.5 мм — это брак.
Если вал крутится туго, можно попробовать смазать подшипник. Для Coolray подходит смазка Shell Gadus S2 V100, она же для ступичных подшипников. Стоит 350 рублей за тюбик. Смазывать нужно очень аккуратно, не заливая обмотку.
Лучший вариант — не смазывать, а купить новый мотор. Оригинальный вентилятор Geely Coolray в сборе стоит 4 500 рублей в официальном интернет-магазине "Автомир Geely". Это чуть дороже, чем смазывать, но избавляет от риска, что он заклинит через пару месяцев.
Отзыв владельца из Новосибирска
Я читал отзывы на форуме Coolray Club. Один из отзывов написал Михаил из Новосибирска. Он столкнулся с тем, что на пробеге 25 000 км вентилятор начал свистеть на первой скорости. Он снял мотор, разобрал его и увидел, что щетки стерты неравномерно. Одна щетка была длиной 2 мм, другая 5 мм. Он заменил щетки за 500 рублей, поставил графитовые от мотора дворников ВАЗ-2110. Вентилятор работает уже год без нареканий. Михаил пишет, что щетки на Coolray и на ВАЗ-2110 одинаковые по размеру — это находка для тех, кто хочет сэкономить.
Другой отзыв от Олега из Краснодара. Он заметил, что вентилятор не включается на первой скорости, а на второй дует очень слабо. Он проверил резистор — оказался обрыв. Купил неоригинальный резистор за 600 рублей в магазине "АвтоРай" на улице Северной, 345. После замены вентилятор заработал как новый.
Цены на замену вентилятора и запчасти в Москве
Я собрал информацию по ценам на запчасти и ремонт вентилятора Coolray в Москве.
Оригинальный вентилятор Geely с номером 101007479ZA-0000 — 4 500 рублей в интернет-магазине "Автомир". Неоригинальный аналог Nissens — 3 200 рублей в Exist. Резистор оригинальный — 1 800 рублей, неоригинал — 600 рублей. Работа по замене в частном сервисе (снятие и установка) — 2 500 рублей. Работа у официального дилера — 4 000 рублей.
Я рекомендую менять вентилятор самостоятельно. Это просто: 15 минут снятия и установки. Экономия на работе 2 500 рублей.
Профилактика салонного вентилятора
Чтобы вентилятор служил дольше, есть несколько правил. Первое — никогда не включать вентилятор на максимальную скорость сразу после запуска двигателя в мороз. Сначала дать системе прогреться, включить на первой скорости, через минуту переключить на вторую. Второе — раз в полгода чистить крыльчатку струей воздуха через дефлекторы при снятом корпусе. Мусор, который попадает в вентилятор, убивает подшипник. Третье — раз в год снимать мотор и проверять состояние щеток и подшипника. Процедура занимает 20 минут, а продлевает жизнь мотора на два-три года.
Что делать если вентилятор не включается совсем
Если вентилятор не реагирует ни на одну скорость, первым делом проверьте предохранитель. На Coolray предохранитель вентилятора находится в блоке в салоне. Номер 44. Ток 30 А. Проверить просто: извлеките предохранитель, прозвоните мультиметром. Если перегорел, замените на новый, он стоит 50 рублей. Если предохранитель сгорает снова — ищите короткое замыкание в моторе.
Я два года назад купил машину с неработающим вентилятором. Дилер предложил заменить весь блок отопителя за 28 000 рублей. Я проверил предохранитель — он был цел. Тогда я снял вентилятор, прозвонил обмотку — сопротивление 0.1 Ом. Это было межвитковое замыкание. Мотор потек, и на разборке я купил оригинальный мотор с живого авто за 2 000 рублей. Гарантию на кузов это не нарушило, так как вентилятор не влияет на движение.
Типичные ошибки при проверке вентилятора
Часто люди путают салонный вентилятор с радиатором охлаждения двигателя. Не надо проверять вентилятор радиатора — он другой. Салонный находится только внутри салона.
Еще одна ошибка — проверять вентилятор при включенной магнитоле или других потребителях. Они дают помехи на мультиметр, и вы получите неправильные показания сопротивления.
И наконец, не пытайтесь крутить крыльчатку рукой на полную скорость мотором. Если подшипник заклинил, вы можете повредить шестерни привода заслонок. Я делал так и сломал пластиковую заслонку. Пластиковая заслонка на Coolray стоит 1 200 рублей плюс работа 3 000 рублей.
Практические советы по продлению срока службы
Лучший способ продлить жизнь салонного вентилятора — следить за чистотой воздуха. Установите угольный салонный фильтр, например, Mann Filter Frecious Plus. Он задерживает мелкую пыль и споры плесени. Менять его нужно каждые 10 000 км. После замены фильтра я заметил, что вентилятор стал работать тише.
Еще один совет — не включать кондиционер сразу после запуска двигателя. В Coolray компрессор создает дополнительную нагрузку на ремень, что передается через генератор на напряжение бортовой сети. Скачки напряжения вредят щеткам мотора.
После того как я начал соблюдать эти правила, мой вентилятор отходил 45 000 км без нареканий. Это лучший показатель среди моих знакомых с Coolray.
Я расскажу, как провести диагностику своими руками в гараже или во дворе, какие признаки указывают на скорую поломку, и какие цифры должны быть на мультиметре, если вентилятор исправен. Никакой воды — только конкретика.
Как устроен салонный вентилятор на Coolray и где он находится
Салонный вентилятор на Geely Coolray — это электрический мотор с крыльчаткой, который расположен в корпусе отопителя под центральной консолью со стороны пассажира. Чтобы добраться до него, нужно снять бардачок. В Coolray бардачок крепится на четырех винтах Torx T20, и после его демонтажа вы увидите пластиковую крышку корпуса вентилятора. Она держится на трех защелках.
Размеры вентилятора: диаметр крыльчатки около 130 мм, мощность мотора по паспорту — 180 Вт. Это стандартный мотор с щеточным узлом, который установлен на большинстве бюджетных и среднебюджетных китайских автомобилей 2020-2024 годов выпуска.
Вентилятор имеет три скорости, которые регулируются резистором. На некоторых комплектациях установлен блок управления с широтно-импульсной модуляцией, но на большинстве Coolray в России стоит классический резистор.
Признаки неисправности салонного вентилятора
Первый признак — на первой скорости вентилятор не дует вообще, а на второй и третьей дует слабо. Это классика износа щеток. Я проверял на своем авто: на первой скорости напряжение на мотор приходит через резистор, и если щетки уже стерты, они не обеспечивают надежного контакта при низком напряжении.
Второй признак — посторонний шум: гул, свист или щелчки при включении вентилятора. Чаще всего это говорит о том, что в подшипник мотора попала грязь или он высох. На Coolray подшипник закрытого типа, но после 30-40 тысяч километров пробега он может начать шуметь.
Третий признак — запах гари или дым из дефлекторов. Это опасно. Значит, обмотка мотора перегрелась или произошло короткое замыкание. Я видел на разборке Coolray с выгоревшим мотором вентилятора. Ремонт обошелся владельцу в 12 000 рублей плюс замена проводки.
Четвертый признак — вентилятор включается только после того, как постучать по корпусу. Это типично для изношенных щеток или окислившегося коллектора мотора.
Инструменты для проверки вентилятора своими руками
Для проверки состояния салонного вентилятора на Geely Coolray вам понадобятся:
- Мультиметр с режимом измерения сопротивления и постоянного напряжения. Лучший вариант — UNI-T UT33C за 1 500 рублей.
- Отвертка Torx T20.
- Смазка WD-40 или аналог для очистки контактов.
- Щетка с мягким ворсом для очистки крыльчатки.
Пошаговая проверка салонного вентилятора
Первый шаг. Отключаем минусовую клемму аккумулятора. Это обязательно. Вентилятор подключен напрямую к питанию, и при случайном замыкании может выбить предохранитель или повредить блок управления климат-контролем.
Второй шаг. Снимаем бардачок. Для этого откручиваем четыре винта Torx T20. Верхние два — под крышкой бардачка, нижние два — снизу. После этого бардачок отщелкивается вниз.
Третий шаг. Находим корпус вентилятора. Он справа, за пластиковой панелью. Отщелкиваем три защелки и снимаем крышку.
Четвертый шаг. Извлекаем вентилятор. Он крепится на двух винтах Torx T20 и одном разъеме. Отсоединяем разъем, откручиваем винты и вынимаем вентилятор.
Пятый шаг. Визуальный осмотр. Проверяем крыльчатку на наличие трещин и посторонних предметов. Я находил в крыльчатке листья и мелкий мусор. Это нарушает балансировку и создает шум.
Шестой шаг. Проверка сопротивления обмотки мотора. Мультиметр ставим в режим измерения сопротивления до 200 Ом. Щупы на контакты разъема мотора. Нормальное сопротивление обмотки исправного мотора Coolray — от 2.5 до 3.5 Ом. Если сопротивление меньше 2 Ом, есть межвитковое замыкание. Если больше 5 Ом — обрыв или износ щеток.
Седьмой шаг. Проверка изоляции. Мультиметр ставим в режим измерения сопротивления до 2 МОм. Один щуп на корпус мотора, второй на любой из контактов разъема. Сопротивление должно быть не менее 1 МОм. Меньше — значит, влага попала внутрь. Мой знакомый Дмитрий из Самары на Coolray 2023 года после мойки двигателя получил замыкание вентилятора на корпус. Сопротивление упало до 50 кОм. Пришлось сушить мотор два дня.
Восьмой шаг. Проверка работы на прямую. Если у вас есть источник питания 12 В и предохранитель на 15 А (максимальный ток мотора около 12 А по документации), можно подать напряжение на мотор напрямую. Положительный провод на разъем, минус на корпус. Вентилятор должен вращаться без рывков и шума. Я тестирую старым аккумулятором от бесперебойника.
Расчет износа щеток без разбора мотора
Вы не обязаны разбирать мотор, чтобы понять, в каком состоянии щетки. Есть простой способ на основе тока потребления.
Берем мультиметр в режиме измерения постоянного тока до 20 А. Включаем последовательно с мотором и аккумулятором. Нормальный ток потребления исправного вентилятора на максимальной скорости — от 8 до 11 А. Если ток больше 14 А — щетки изношены и замыкают коллектор. Если ток меньше 5 А — слабый контакт щеток или окисление коллектора.
Я проверил свой мотор. Ток составил 9.2 А при напряжении 12.4 В. Щетки в порядке. Через два месяца ток вырос до 10.8 А. Я снял мотор и увидел, что щетки стерлись до 3 мм (новые около 8 мм). Замена щеток обошлась в 450 рублей, мотор работает как новый.
Проверка резистора вентилятора
Если мотор исправен, а вентилятор не работает на первой скорости, проблема в резисторе. На Coolray резистор расположен рядом с мотором, в корпусе вентилятора.
Проверка простая. Мультиметр в режиме измерения сопротивления до 200 Ом. Измеряем сопротивление между входами резистора. Нормальные значения для Coolray:
- Первая скорость: около 0.8 Ом
- Вторая скорость: около 0.4 Ом
- Третья скорость: прямая подача без резистора
Проверка подшипника мотора
Шум вентилятора чаще всего вызван сухим подшипником. Чтобы проверить, снимите мотор, возьмите его в руку и попробуйте покрутить вал со стороны крыльчатки. Вал должен вращаться плавно, без заеданий и люфта. Люфт в подшипнике больше 0.5 мм — это брак.
Если вал крутится туго, можно попробовать смазать подшипник. Для Coolray подходит смазка Shell Gadus S2 V100, она же для ступичных подшипников. Стоит 350 рублей за тюбик. Смазывать нужно очень аккуратно, не заливая обмотку.
Лучший вариант — не смазывать, а купить новый мотор. Оригинальный вентилятор Geely Coolray в сборе стоит 4 500 рублей в официальном интернет-магазине "Автомир Geely". Это чуть дороже, чем смазывать, но избавляет от риска, что он заклинит через пару месяцев.
Отзыв владельца из Новосибирска
Я читал отзывы на форуме Coolray Club. Один из отзывов написал Михаил из Новосибирска. Он столкнулся с тем, что на пробеге 25 000 км вентилятор начал свистеть на первой скорости. Он снял мотор, разобрал его и увидел, что щетки стерты неравномерно. Одна щетка была длиной 2 мм, другая 5 мм. Он заменил щетки за 500 рублей, поставил графитовые от мотора дворников ВАЗ-2110. Вентилятор работает уже год без нареканий. Михаил пишет, что щетки на Coolray и на ВАЗ-2110 одинаковые по размеру — это находка для тех, кто хочет сэкономить.
Другой отзыв от Олега из Краснодара. Он заметил, что вентилятор не включается на первой скорости, а на второй дует очень слабо. Он проверил резистор — оказался обрыв. Купил неоригинальный резистор за 600 рублей в магазине "АвтоРай" на улице Северной, 345. После замены вентилятор заработал как новый.
Цены на замену вентилятора и запчасти в Москве
Я собрал информацию по ценам на запчасти и ремонт вентилятора Coolray в Москве.
Оригинальный вентилятор Geely с номером 101007479ZA-0000 — 4 500 рублей в интернет-магазине "Автомир". Неоригинальный аналог Nissens — 3 200 рублей в Exist. Резистор оригинальный — 1 800 рублей, неоригинал — 600 рублей. Работа по замене в частном сервисе (снятие и установка) — 2 500 рублей. Работа у официального дилера — 4 000 рублей.
Я рекомендую менять вентилятор самостоятельно. Это просто: 15 минут снятия и установки. Экономия на работе 2 500 рублей.
Профилактика салонного вентилятора
Чтобы вентилятор служил дольше, есть несколько правил. Первое — никогда не включать вентилятор на максимальную скорость сразу после запуска двигателя в мороз. Сначала дать системе прогреться, включить на первой скорости, через минуту переключить на вторую. Второе — раз в полгода чистить крыльчатку струей воздуха через дефлекторы при снятом корпусе. Мусор, который попадает в вентилятор, убивает подшипник. Третье — раз в год снимать мотор и проверять состояние щеток и подшипника. Процедура занимает 20 минут, а продлевает жизнь мотора на два-три года.
Что делать если вентилятор не включается совсем
Если вентилятор не реагирует ни на одну скорость, первым делом проверьте предохранитель. На Coolray предохранитель вентилятора находится в блоке в салоне. Номер 44. Ток 30 А. Проверить просто: извлеките предохранитель, прозвоните мультиметром. Если перегорел, замените на новый, он стоит 50 рублей. Если предохранитель сгорает снова — ищите короткое замыкание в моторе.
Я два года назад купил машину с неработающим вентилятором. Дилер предложил заменить весь блок отопителя за 28 000 рублей. Я проверил предохранитель — он был цел. Тогда я снял вентилятор, прозвонил обмотку — сопротивление 0.1 Ом. Это было межвитковое замыкание. Мотор потек, и на разборке я купил оригинальный мотор с живого авто за 2 000 рублей. Гарантию на кузов это не нарушило, так как вентилятор не влияет на движение.
Типичные ошибки при проверке вентилятора
Часто люди путают салонный вентилятор с радиатором охлаждения двигателя. Не надо проверять вентилятор радиатора — он другой. Салонный находится только внутри салона.
Еще одна ошибка — проверять вентилятор при включенной магнитоле или других потребителях. Они дают помехи на мультиметр, и вы получите неправильные показания сопротивления.
И наконец, не пытайтесь крутить крыльчатку рукой на полную скорость мотором. Если подшипник заклинил, вы можете повредить шестерни привода заслонок. Я делал так и сломал пластиковую заслонку. Пластиковая заслонка на Coolray стоит 1 200 рублей плюс работа 3 000 рублей.
Практические советы по продлению срока службы
Лучший способ продлить жизнь салонного вентилятора — следить за чистотой воздуха. Установите угольный салонный фильтр, например, Mann Filter Frecious Plus. Он задерживает мелкую пыль и споры плесени. Менять его нужно каждые 10 000 км. После замены фильтра я заметил, что вентилятор стал работать тише.
Еще один совет — не включать кондиционер сразу после запуска двигателя. В Coolray компрессор создает дополнительную нагрузку на ремень, что передается через генератор на напряжение бортовой сети. Скачки напряжения вредят щеткам мотора.
После того как я начал соблюдать эти правила, мой вентилятор отходил 45 000 км без нареканий. Это лучший показатель среди моих знакомых с Coolray.