09-09-2026, 11:20 AM
Когда на моём Geely Coolray двигатель начал дёргаться на трассе, а потом и вовсе заглох на светофоре, я даже не сразу понял, в чём дело. Завёлся со второй попытки, доехал до дома, а на утро машина не стартовала вовсе. Диагностика показала — умер топливный насос. Как заменить топливный насос на Geely Coolray, я разбирался сам: читал форум CoolrayForum, смотрел видео на YouTube, общался с мастерами в Оренбурге. Оказалось, что на Coolray стоит не один насос, а два — погружной в баке и насос высокого давления на двигателе. И процедура замены у них принципиально разная. Расскажу всё по порядку, с конкретными артикулами, ценами и пошаговой инструкцией.
Какие топливные насосы стоят на Coolray и чем они отличаются
На Geely Coolray с двигателем JLH-3G15TD (дорестайлинг, 150 л.с., до конца 2023 года) система питания состоит из двух насосов. Первый — погружной электробензонасос в баке, который качает топливо под давлением 3,5–4 бара к двигателю. Второй — насос высокого давления (ТНВД), который стоит на моторе и поднимает давление до 150–200 бар для прямого впрыска. На рестайлинговом моторе BHE15-EFZ (147 л.с., с конца 2023 года) схема аналогичная.
Погружной насос — это модуль в сборе с поплавком датчика уровня топлива и фильтром грубой очистки. Он находится внутри бака, доступ к нему — через лючок под задним сиденьем. Оригинальные артикулы погружного насоса: 2010064500, 2010026500, 8891261193. Это один и тот же узел, разные номера используются для разных партий и годов выпуска.
ТНВД установлен на двигателе, рядом с распредвалами, и приводится в действие от распредвала. Оригинальные артикулы ТНВД: 5501657402, 2022020100, 31405318, 2022011300. Для рестайлингового BHE15-EFZ артикул — 5511695963.
Чаще всего из строя выходит именно погружной насос — он работает в бензине, который его же и охлаждает, и при низком уровне топлива перегревается. ТНВД ломается реже, но его замена сложнее и дороже.
Признаки неисправности топливного насоса на Coolray
Как понять, что топливный насос на подходе. Вот основные симптомы:
Отзывная кампания — проверьте, не подпадает ли ваша машина
Перед тем как покупать насос за свой счёт, обязательно проверьте, не подпадает ли ваш Coolray под отзывную кампанию. В 2023 году Geely инициировала сервисную кампанию по замене топливных насосов и топливных трубок на Coolray 2020–2022 годов выпуска. Причина — на морозе топливные шланги могли растрескиваться, что в худшем случае могло привести к возгоранию. В отзывную попало около 7800 машин, а по другим данным — до 20 000.
Проверить можно двумя способами:
Важный нюанс: если вы самостоятельно заменили насос до обращения к дилеру, право на бесплатный ремонт по отзывной кампании теряется. Сначала проверяйте по VIN, потом действуйте.
Сколько стоит погружной топливный насос на Coolray
Цены собирал по нескольким магазинам запчастей, актуально на 2026 год.
Оригинальный насос 2010064500:
Пошаговая инструкция по замене погружного насоса
Опишу процедуру для Coolray с двигателем JLH-3G15TD, поскольку он самый массовый. Для рестайлингового BHE15-EFZ процесс аналогичен — доступ тот же, через заднее сиденье.
Инструменты, которые понадобятся:
ТНВД меняется сложнее, и для этой работы лучше обратиться в сервис, если нет опыта. Процедура для мотора JLH-3G15TD:
Где менять топливный насос в Оренбурге
Если нет желания возиться с бензином самому, в Оренбурге есть несколько проверенных сервисов.
Сценарий 1 — замена у неофициала (КатСервис 56):
Владелец Coolray 2020 года из Шахт, отзыв на Drive2: «Позвонили с дилерского центра Гамма и пригласили на замену топливного насоса, топливных трубок и шлангов по отзывной. Сказали, что отзывная новая, в начале мая 2023 года о ней оповестили дилеров. Сейчас начали обзванивать владельцев 2020 и 2021 годов, около 20 000 машин попало в эту отзывную. Поехал, всё сделали быстро и оперативно. Снимают бак, меняют шланги и трубки, меняют бензонасос, меняют прокладку. По факту изменений никаких не заметил, всё как было, так и есть». Простой отзыв, но показательный — человек не знал о проблеме, дилер позвонил сам, всё поменяли бесплатно.
Владелец Coolray 2023 года, машина в такси, пробег 75 200 км, отзыв на Drive2: «Бензонасос сгорел. Машина просто заглохла и не завелась. Был заменён на китайский аналог Startvolt SFM3017. При разборе старого насоса обнаружилось, что пластик фильтра ещё нормальный, а вот моторчик — полный износ. После замены машина стала отзывчивее на педаль газа». Цена вопроса — 8 300 рублей за всё. Для такси с пробегом 75 000 км за год — это нормальный ресурс для насоса, особенно если часто ездить на низком уровне топлива.
Владелец Coolray 2020 года, отзыв на Drive2: «На днях решил проверить свою Geely на участие в отзывных кампаниях — зашёл на официальный сайт, ввёл VIN и обнаружил, что моя машина попадает под замену топливного насоса, хотя никаких проблем в эксплуатации я не замечал. Записался в сервисный центр Geely, ожидание составило около месяца. Весь процесс занял около 4,5 часов. Заменили насос, трубки, прокладку. Но появилась новая проблема — при снятии дополнительной алюминиевой защиты для снятия бака провернули закладные из-за коррозии винтов. Теперь думаю, как поставить защиту обратно». Этот отзыв показывает, что даже у дилера не всё гладко — нужно проверять, как собрали машину после ремонта.
Владелец Coolray 2022 года на CoolrayForum: «Двигатель начал глохнуть на ходу, сначала на высоких оборотах, потом и на холостых. Заменил топливный фильтр — эффекта ноль. В сервисе на Мещерском бульваре, 12 в Питере сказали — топливный насос. Замена с работой вышла в 18 500 рублей. Прошло 8 месяцев, полёт нормальный. Лучший вложенный рубль за последнее время». 18 500 рублей — это питерские цены, в Оренбурге у неофициала то же самое обойдётся в 12 000–12 500.
Частые ошибки при замене топливного насоса
Перечислю то, что реально встречается на практике:
Лучший способ борьбы с поломками — не допустить их. Вот что нужно делать:
Замена топливного насоса на Geely Coolray — процедура не самая сложная, но требующая аккуратности и соблюдения техники безопасности. Погружной насос можно поменять своими руками за 1,5–2 часа, если есть минимальный набор инструментов и съёмник для топливных фитингов. ТНВД лучше менять в сервисе — там работа сложнее, и без опыта можно повредить топливопроводы высокого давления.
Лучший сценарий — если машина подпадает под отзывную кампанию, тогда замена бесплатная у дилера. Проверьте по VIN, это займёт пять минут и может сэкономить 12 000–18 000 рублей. Если отзывной нет — оригинальный насос с OZON или Яндекс Маркета за 10 500–11 000 рублей плюс работа у неофициала за 1 000–1 500 рублей. В КатСервис 56 на Берёзке или Авторитете на Ветеранов Труда знают конструкцию Coolray и сделают всё быстро. Не покупайте самый дешёвый аналог — насос слишком важная деталь, чтобы на ней экономить, и дешёвая подделка может выйти из строя через 5 000 км, создав ещё больше проблем.
Какие топливные насосы стоят на Coolray и чем они отличаются
На Geely Coolray с двигателем JLH-3G15TD (дорестайлинг, 150 л.с., до конца 2023 года) система питания состоит из двух насосов. Первый — погружной электробензонасос в баке, который качает топливо под давлением 3,5–4 бара к двигателю. Второй — насос высокого давления (ТНВД), который стоит на моторе и поднимает давление до 150–200 бар для прямого впрыска. На рестайлинговом моторе BHE15-EFZ (147 л.с., с конца 2023 года) схема аналогичная.
Погружной насос — это модуль в сборе с поплавком датчика уровня топлива и фильтром грубой очистки. Он находится внутри бака, доступ к нему — через лючок под задним сиденьем. Оригинальные артикулы погружного насоса: 2010064500, 2010026500, 8891261193. Это один и тот же узел, разные номера используются для разных партий и годов выпуска.
ТНВД установлен на двигателе, рядом с распредвалами, и приводится в действие от распредвала. Оригинальные артикулы ТНВД: 5501657402, 2022020100, 31405318, 2022011300. Для рестайлингового BHE15-EFZ артикул — 5511695963.
Чаще всего из строя выходит именно погружной насос — он работает в бензине, который его же и охлаждает, и при низком уровне топлива перегревается. ТНВД ломается реже, но его замена сложнее и дороже.
Признаки неисправности топливного насоса на Coolray
Как понять, что топливный насос на подходе. Вот основные симптомы:
- Двигатель глохнет на ходу, особенно на высоких оборотах или при разгоне — насос не выдаёт нужное давление
- Затруднённый запуск — машина заводится со второй-третьей попытки, крутит стартер долго
- Потеря мощности — педаль газа нажата, а машина не реагирует, провалы при разгоне
- Гул или жужжание из-под заднего сиденья — насос работает на износ, подшипники изношены
- Двигатель не заводится вообще — насос умер полностью, давление в рампе нулевое
- Ошибка Check Engine с кодами P0087 (низкое давление топлива), P0230 (неисправность цепи топливного насоса)
Отзывная кампания — проверьте, не подпадает ли ваша машина
Перед тем как покупать насос за свой счёт, обязательно проверьте, не подпадает ли ваш Coolray под отзывную кампанию. В 2023 году Geely инициировала сервисную кампанию по замене топливных насосов и топливных трубок на Coolray 2020–2022 годов выпуска. Причина — на морозе топливные шланги могли растрескиваться, что в худшем случае могло привести к возгоранию. В отзывную попало около 7800 машин, а по другим данным — до 20 000.
Проверить можно двумя способами:
- Зайти на официальный сайт Geely, ввести VIN и проверить наличие активных отзывных кампаний
- Позвонить любому официальному дилеру Geely и продиктовать VIN — они проверят по своей базе
Важный нюанс: если вы самостоятельно заменили насос до обращения к дилеру, право на бесплатный ремонт по отзывной кампании теряется. Сначала проверяйте по VIN, потом действуйте.
Сколько стоит погружной топливный насос на Coolray
Цены собирал по нескольким магазинам запчастей, актуально на 2026 год.
Оригинальный насос 2010064500:
- OZON — 10 692 рубля
- Яндекс Маркет — от 10 846 до 16 178 рублей
- Euroauto — 18 860 рублей
- Автопитер — от 5 200 до 12 500 рублей (зависит от поставщика)
- Авито (оригинал, новый) — от 6 000 до 14 500 рублей
- Armtek (арт. 2010026500) — 11 706 рублей
- Startvolt SFM3017 (160 л/ч, рекомендованный аналог) — от 10 209 до 13 251 рубля
- Startvolt SFM3016 (135 л/ч, для дорестайлинга) — от 8 616 до 12 278 рублей
- Контрактный с разборки — от 2 500 до 8 470 рублей (пробег неизвестен, гарантия минимальная)
- Оригинал 5501657402 — от 5 500 до 12 840 рублей
- Контрактный — от 5 225 до 8 624 рублей
- Новый оригинал в Exist/Emex — от 19 588 до 31 503 рублей
- Оригинал 2013039500 — 200–500 рублей
Пошаговая инструкция по замене погружного насоса
Опишу процедуру для Coolray с двигателем JLH-3G15TD, поскольку он самый массовый. Для рестайлингового BHE15-EFZ процесс аналогичен — доступ тот же, через заднее сиденье.
Инструменты, которые понадобятся:
- Ключ на 10 мм (головка с удлинителем)
- Отвёртка Torx T20
- Крестовая отвёртка
- Плоскогубцы или пассатижи
- Съёмник для топливных фитингов (быстроразъёмных соединений) — стоит 150–200 рублей в любом автомагазине
- Чистая ветошь
- Ёмкость для бензина (2–3 литра)
- Новое уплотнительное кольцо
- WD-40 на случай, если гайки прикипели
- Сбросьте давление в топливной системе. Для этого вытащите предохранитель топливного насоса (в блоке под капотом, номер 40 по схеме), заведите двигатель. Он поработает 5–7 секунд на остатках топлива и заглохнет. После этого можно работать — бензин не брызнет.
- Отключите минусовую клемму аккумулятора
- Работайте на почти пустом баке — чем меньше бензина, тем безопаснее
- Работайте в проветриваемом помещении, без открытого огня
- Откиньте подушку заднего сиденья. Подденьте пластиковые заглушки креплений (2 штуки) отвёрткой
- Открутите болты Torx T20
- Снимите сиденье, потянув вверх
- Под ковролином найдёте квадратный лючок примерно 10×10 см
- Он закреплён на 4 саморезах — открутите их крестовой отвёрткой
- Снимите лючок
- Отключите фишку питания насоса — нажмите на пластиковый фиксатор и потяните
- Отсоедините топливные шланги. На Coolray стоят быстросъёмные фитинги. Снимите фиксатор, вставьте съёмник, нажмите и вытащите трубку. Будьте осторожны — в шланге остаётся бензин, подставьте тряпку
- Запомните или сфотографируйте расположение шлангов и проводов, чтобы не перепутать при сборке
- Ключом на 10 мм открутите 8 гаек по периметру прижимного кольца
- Если гайки прикипели — замочите WD-40 за 10 минут до работы
- Аккуратно извлеките модуль, наклонив его под углом примерно 45 градусов, чтобы не повредить поплавок датчика уровня
- Не тяните за провода — обрыв контактов приведёт к неверным показаниям уровня топлива
- Очистите посадочное место на баке чистой ветошью
- Установите новое уплотнительное кольцо (артикул 2013039500)
- Вставьте новый насос, соблюдая ориентацию — стрелка на корпусе должна смотреть в сторону задней части машины
- Закрутите 8 гаек прижимного кольца. Момент затяжки — 8–10 Н·м. Не перетягивайте — деформируется уплотнительное кольцо. Не недотягивайте — будет течь бензин
- Подсоедините топливные шланги — они фиксируются с характерным щелчком
- Подключите электрический разъём
- Установите лючок и сиденье обратно
- Подключите аккумулятор
- Вставьте предохранитель насоса обратно
- Включите зажигание, не запуская двигатель — насос должен проработать 5–10 секунд, заполняя систему
- Выключите зажигание, подождите 10 секунд, повторите — два-три цикла, чтобы выгнать воздух
- Запустите двигатель. Если не завёлся с первого раза — это нормально, нужно время для прокачки. Со второй-третьей попытки должен завестись
- Дайте поработать 2–3 минуты на холостых
- Проверьте соединения на герметичность — запаха бензина быть не должно
- Проверьте показания уровня топлива на приборке — должны соответствовать реальному количеству бензина
ТНВД меняется сложнее, и для этой работы лучше обратиться в сервис, если нет опыта. Процедура для мотора JLH-3G15TD:
- Снимите пластиковый кожух двигателя
- Сбросьте давление в топливной системе
- Отключите аккумулятор
- Снимите датчик давления топлива
- Рассоедините разъём жгута проводов ТНВД
- Отверните накидную гайку топливопровода высокого давления
- Отсоедините быстродействующее соединение на впускном топливопроводе
- Отверните два болта крепления ТНВД к двигателю. Важно: вывинчивайте болты постепенно, переходя от одного к другому, чтобы избежать повреждения фланца из-за неравномерного усилия
- Снимите ТНВД
- Установка — в обратной последовательности. Предварительный момент затяжки болтов — 5 Н·м, окончательный — по спецификации завода
Где менять топливный насос в Оренбурге
Если нет желания возиться с бензином самому, в Оренбурге есть несколько проверенных сервисов.
- КатСервис 56, ул. Берёзка, 20 корп. 2 — рейтинг 4.7 на Фламп и 2ГИС. Профильный сервис по китайским авто. Замена бензонасоса — от 1 000 рублей за работу. Есть собственный склад запчастей для Coolray. Гарантия до 1 года на работы. На мой взгляд, лучший неофициальный вариант в городе по соотношению цены и компетенции.
- Авторитет, ул. Ветеранов Труда, 16Б — рейтинг 4.9 на Яндекс Картах, 518 отзывов. Работают с Geely, есть отделение диагностики. Замена бензонасоса — от 1 000–1 500 рублей за работу.
- АвтоБомба — пять филиалов в Оренбурге: ул. Терешковой 271 к1, Пролетарская 279, Донгузская 5, ул. Мира 20, ул. Автомобилистов 1/2. Рейтинг 4.4–4.5. Гарантия до двух лет на работы.
- Официальный дилер Geely Партнер, Загородное шоссе, 13/1 — рейтинг 4.9. Замена по гарантии или отзывной кампании — бесплатно. Платная замена дороже.
- Официальный дилер Автопрестиж, Нежинское шоссе, 7, пос. Пригородный — второй дилерский центр.
Сценарий 1 — замена у неофициала (КатСервис 56):
- Насос оригинал 2010064500 — 10 700 рублей
- Уплотнительное кольцо — 300 рублей
- Работа — 1 000–1 500 рублей
- Итого: 12 000–12 500 рублей
- Насос Startvolt SFM3017 — 10 200 рублей
- Уплотнительное кольцо — 300 рублей
- Работа — 1 000–1 500 рублей
- Итого: 11 500–12 000 рублей
- Насос оригинал — 15 000–18 000 рублей (дилерский ценник)
- Работа — 3 600–5 000 рублей
- Итого: 18 600–23 000 рублей
- Насос, трубки, прокладка — 0 рублей
- Работа — 0 рублей
- Итого: 0 рублей
- Насос оригинал с OZON — 10 700 рублей
- Уплотнительное кольцо — 300 рублей
- Съёмник для фитингов — 200 рублей
- Итого: 11 200 рублей
- Деталь (оригинал 5501657402) — от 5 500 до 12 800 рублей
- Работа у неофициала — 4 000–6 000 рублей
- Работа у дилера — 8 000–12 000 рублей
- Итого у неофициала — 9 500–18 800 рублей
- Итого у дилера — 13 500–24 800 рублей
Владелец Coolray 2020 года из Шахт, отзыв на Drive2: «Позвонили с дилерского центра Гамма и пригласили на замену топливного насоса, топливных трубок и шлангов по отзывной. Сказали, что отзывная новая, в начале мая 2023 года о ней оповестили дилеров. Сейчас начали обзванивать владельцев 2020 и 2021 годов, около 20 000 машин попало в эту отзывную. Поехал, всё сделали быстро и оперативно. Снимают бак, меняют шланги и трубки, меняют бензонасос, меняют прокладку. По факту изменений никаких не заметил, всё как было, так и есть». Простой отзыв, но показательный — человек не знал о проблеме, дилер позвонил сам, всё поменяли бесплатно.
Владелец Coolray 2023 года, машина в такси, пробег 75 200 км, отзыв на Drive2: «Бензонасос сгорел. Машина просто заглохла и не завелась. Был заменён на китайский аналог Startvolt SFM3017. При разборе старого насоса обнаружилось, что пластик фильтра ещё нормальный, а вот моторчик — полный износ. После замены машина стала отзывчивее на педаль газа». Цена вопроса — 8 300 рублей за всё. Для такси с пробегом 75 000 км за год — это нормальный ресурс для насоса, особенно если часто ездить на низком уровне топлива.
Владелец Coolray 2020 года, отзыв на Drive2: «На днях решил проверить свою Geely на участие в отзывных кампаниях — зашёл на официальный сайт, ввёл VIN и обнаружил, что моя машина попадает под замену топливного насоса, хотя никаких проблем в эксплуатации я не замечал. Записался в сервисный центр Geely, ожидание составило около месяца. Весь процесс занял около 4,5 часов. Заменили насос, трубки, прокладку. Но появилась новая проблема — при снятии дополнительной алюминиевой защиты для снятия бака провернули закладные из-за коррозии винтов. Теперь думаю, как поставить защиту обратно». Этот отзыв показывает, что даже у дилера не всё гладко — нужно проверять, как собрали машину после ремонта.
Владелец Coolray 2022 года на CoolrayForum: «Двигатель начал глохнуть на ходу, сначала на высоких оборотах, потом и на холостых. Заменил топливный фильтр — эффекта ноль. В сервисе на Мещерском бульваре, 12 в Питере сказали — топливный насос. Замена с работой вышла в 18 500 рублей. Прошло 8 месяцев, полёт нормальный. Лучший вложенный рубль за последнее время». 18 500 рублей — это питерские цены, в Оренбурге у неофициала то же самое обойдётся в 12 000–12 500.
Частые ошибки при замене топливного насоса
Перечислю то, что реально встречается на практике:
- Забывают сбросить давление в системе перед отсоединением шлангов — бензин брызнет под давлением
- Повреждают поплавок датчика уровня при извлечении модуля — тянут за провода или не наклоняют модуль при выемке, потом уровень топлива показывает неправильно
- Не меняют уплотнительное кольцо — старое дубеет, и появляется запах бензина в салоне
- Перетягивают гайки прижимного кольца — деформируют кольцо, оно перестаёт герметизировать
- Недотягивают гайки — бензин подтекает, что опасно
- Перепутывают полярность проводов — на Coolray плюсовой провод красный, минусовой чёрный. Перепутывание приведёт к сгоранию предохранителя F20
- Покупают дешёвый аналог, который не выдаёт нужное давление — насос должен обеспечивать 3,5–4,0 бара. Дешёвые подделки выдают 2,0–2,5, и двигатель работает с перебоями
- Не проверяют сетку-фильтр грубой очистки при замене — если она забита, новый насос прослужит вдвое меньше
- После сборки сразу включают зажигание и заводят — нужно дать насосу 2–3 цикла по 5–10 секунд для прокачки системы
Лучший способ борьбы с поломками — не допустить их. Вот что нужно делать:
- Не ездить с пустым баком. Бензин охлаждает насос, и если уровень ниже четверти бака, риск перегрева растёт в три раза. Держите уровень выше четверти, особенно в жару
- Менять топливный фильтр каждые 20 000–25 000 км, а не каждые 40 000, как по регламенту. Забитый фильтр создаёт нагрузку на насос, он работает на износ. Фильтр-сетка грубой очистки стоит копейки, но спасает насос
- Заправляться только на проверенных АЗС — Лукойл (ЭКТО), Газпромнефть (G-Drive), Роснефть. Грязный бензин забивает фильтр и убивает насос быстрее, чем любой пробег
- Проверить по VIN, не подпадает ли машина под отзывную кампанию. Если да — бесплатно заменить у дилера, пока не поздно
- При замене насоса обязательно менять уплотнительное кольцо, даже если старое выглядит нормально
- Слушать звуки из-под заднего сиденья. Если насос начал гудеть громче обычного — он на подходе, готовьтесь к замене, не ждите, пока заглохнет на трассе
Замена топливного насоса на Geely Coolray — процедура не самая сложная, но требующая аккуратности и соблюдения техники безопасности. Погружной насос можно поменять своими руками за 1,5–2 часа, если есть минимальный набор инструментов и съёмник для топливных фитингов. ТНВД лучше менять в сервисе — там работа сложнее, и без опыта можно повредить топливопроводы высокого давления.
Лучший сценарий — если машина подпадает под отзывную кампанию, тогда замена бесплатная у дилера. Проверьте по VIN, это займёт пять минут и может сэкономить 12 000–18 000 рублей. Если отзывной нет — оригинальный насос с OZON или Яндекс Маркета за 10 500–11 000 рублей плюс работа у неофициала за 1 000–1 500 рублей. В КатСервис 56 на Берёзке или Авторитете на Ветеранов Труда знают конструкцию Coolray и сделают всё быстро. Не покупайте самый дешёвый аналог — насос слишком важная деталь, чтобы на ней экономить, и дешёвая подделка может выйти из строя через 5 000 км, создав ещё больше проблем.