4 hours ago
Когда стрелка температуры на моём Geely Coolray поползла вверх в пробке на Минской улице в июле, я сначала не понял, что происходит. Двигатель никогда раньше не греся выше 92 градусов, а тут — 97, 98, 99. Включился кондиционер, но вместо прохлады из дефлекторов пошёл тёплый воздух. Я глянул под капот — вентилятор охлаждения стоял неподвижно. Оказалось, что проблема не редкая, и проверить работу вентилятора на Coolray нужно уметь каждому владельцу, потому что перегрев на турбомоторе с алюминиевым блоком — это прямой путь к задирам в цилиндрах и капитальному ремонту. Я разобрался во всём и делюсь конкретными шагами, артикулами и ценами.
Как устроена система охлаждения на Coolray и зачем нужен вентилятор
На двигателе JLH-3G15TD, который стоит на дорестайлинговом Coolray (кузов SX11, 2019–2023), система охлаждения жидкостная, закрытого типа, с принудительной циркуляцией. Радиатор охлаждения — алюминиевый, двухрядный, установлен в передней части кузова. За ним — радиатор кондиционера (конденсор). Вентилятор охлаждения — один, электрический, расположен между радиатором и двигателем, в кожухе.
На рестайлинговом Coolray с двигателем BHE15-EFZ (кузов SX11-A3, с 2023 года) схема аналогичная — один основной вентилятор, но с другим артикулом из-за изменённой геометрии подкапотного пространства.
Вентилятор охлаждения на Coolray — не просто моторчик с лопастями. Это узел, который включает в себя:
Пороги включения вентилятора на Coolray:
Симптомы неисправности вентилятора охлаждения
Признаки того, что вентилятор охлаждения на Coolray не работает или работает некорректно:
Как проверить вентилятор охлаждения — пошаговая инструкция
Я проверял вентилятор на своём Coolray самостоятельно, без подъёмника. Нужны: OBD-сканер ELM327 (от 800 рублей на Ozon), приложение Car Scanner на смартфоне, мультиметр (от 500 рублей), 20 минут времени.
Шаг 1. Проверка через OBD-сканер. Подключить сканер, открыть приложение Car Scanner, выбрать Geely. В параметрах в реальном времени найти:
Шаг 2. Проверка на холостых без кондиционера. Завести холодный двигатель, выключить кондиционер. Прогреть двигатель до рабочей температуры. Следить за параметром Temperature of Coolant. При достижении 93–95 градусов вентилятор должен включиться на первой скорости. При 99–101 градусе — на второй. Если температура перешагнула 100 градусов, а вентилятор не включился — проблема.
Шаг 3. Визуальная проверка. Заглянуть под капот, посмотреть на вентилятор. Крыльчатка должна вращаться без биения, без посторонних звуков. Если вентилятор не крутится — проверить питание.
Шаг 4. Проверка питания мультиметром. Найти разъём вентилятора — он находится на кожухе вентилятора, со стороны двигателя. Отсоединить разъём, замерить напряжение на контактах при включённом зажигании и работающем двигателе с включённым кондиционером. На разъёме должно быть 12–14 вольт. Если напряжения нет — проблема в реле или предохранителе. Если напряжение есть, но вентилятор не крутится — проблема в электродвигателе вентилятора.
Шаг 5. Проверка предохранителей. На Coolray предохранители находятся в двух блоках: под капотом и в салоне. Предохранитель вентилятора охлаждения — в подкапотном блоке. Нужно снять крышку блока, найти предохранитель по схеме (обычно 40 ампер, обозначен как FAN или COOLING FAN). Осмотреть — если перемычка перегорела, заменить. Предохранитель на 40 ампер стоит от 30 до 80 рублей.
Шаг 6. Проверка реле вентилятора. Реле вентилятора находится в том же подкапотном блоке. Можно проверить заменой — поменять местами с другим реле такого же типа (например, реле звукового сигнала). Если после замены вентилятор заработал — реле неисправно. Новое реле стоит от 200 до 600 рублей.
Какие запчасти нужны и сколько они стоят
Если диагностика показала, что вентилятор неисправен, нужна замена. На Coolray вентилятор охлаждения продаётся в сборе — электродвигатель с крыльчаткой и кожухом. Отдельно электродвигатель или крыльчатку купить нельзя, только узел целиком.
Оригинальные артикулы и цены:
Для дорестайлингового Coolray (JLH-3G15TD):
Пошаговая замена вентилятора охлаждения
Я заменил вентилятор на своём Coolray самостоятельно в гараже. Процедура заняла около 1,5 часов. Понадобились: головка на 10 и на 8, удлинитель, трещотка, отвёртка Torx T20, плоскогубцы, новый вентилятор.
Шаг 1. Отсоединить минусовую клемму аккумулятора. Обязательно при работе с электрооборудованием.
Шаг 2. Снять декоративную крышку двигателя. Четыре резиновые втулки, тянем вверх.
Шаг 3. Снять патрубок воздушного фильтра. Ослабить два хомута (головка на 7 или пассатижи), снять патрубок. Это откроет доступ к верхней части кожуха вентилятора.
Шаг 4. Отсоединить разъём вентилятора. Разъём находится на кожухе вентилятора, фиксируется защёлкой. Нажать на фиксатор, потянуть разъём на себя.
Шаг 5. Открутить болты крепления кожуха вентилятора к радиатору. На дорестайлинговом Coolray — 4 болта на 10 мм (два сверху, два снизу). Верхние откручиваются из-под капота, нижние — снизу, из-под бампера. Для доступа к нижним болтам нужно снять пластиковый пыльник — 3 клипсы и 2 болта на 8.
Шаг 6. Аккуратно извлечь вентилятор в сборе. Потянуть кожух вверх, выводя его из зацепления с радиатором. Осторожно — не повредить соты радиатора. Вентилятор выходит вверх, в пространство между радиатором и двигателем.
Шаг 7. Осмотреть старый вентилятор. На моём — подшипник электродвигателя заклинил. Крыльчатка не проворачивалась рукой. При потряхивании — чувствовался люфт вала. Это типичный износ после 80 000 км.
Шаг 8. Установить новый вентилятор. Вставить кожух в зацепление с радиатором, закрутить 4 болта. Подключить разъём. Установить патрубок воздушного фильтра. Поставить пыльник. Подключить аккумулятор.
Шаг 9. Завести двигатель, включить кондиционер. Вентилятор должен запуститься в течение 5–10 секунд. Проверить — рука над кожухом должна чувствовать поток воздуха.
Шаг 10. Прогреть двигатель до 95 градусов, проверить включение первой скорости. Дождаться 100 градусов — проверить вторую скорость. Если всё работает — замена успешна.
Расчёт стоимости замены
Самостоятельная замена (только запчасти):
Где проверить и заменить вентилятор в Москве
Сервис "Токио Сервис" — четыре точки: Научный проезд 14А стр.5 (м. Калужская), улица Удальцова 60 стр.9 (м. Мичуринский проспект), Лобненская улица 17 стр.3 (м. Алтуфьево), Севастопольский проспект 95 стр.5 (м. Беляево). Работают с 8:00 до 22:00 без выходных. Диагностика системы охлаждения — от 1 500 рублей, при ремонте бесплатно. Замена вентилятора охлаждения — от 2 000 до 3 500 рублей за работу. Плюс — специализируются на китайских авто, знают конструкцию системы охлаждения Coolray, дешевле дилера до 40 процентов, гарантия на работы 2 года.
Сеть "RusGeely" — три адреса: Рублёвское шоссе 151 корп.3 стр.18 (м. Крылатское), Остаповский проезд 11 стр.1 (м. Текстильщики), 3-я Мытищинская улица 16 стр.25 (м. Алексеевская). Работают с 9:00 до 21:00. Плюс — работают только с Geely, на складе оригинальные запчасти, знают все артикулы.
Сервис "GeelyLux" (Vollux) — три адреса: улица Терёшково вл.1 (р-н Солнцево), проезд Черепановых 6 стр.2 (р-н Коптево), 1-я улица Измайловского зверинца 8 сектор 1А (р-н Измайлово). Работают с 9:00 до 21:00 без выходных. Плюс — три точки в разных округах, удобно выбрать ближайшую.
Дилер "Авилон Geely" — Волгоградский проспект 41 стр.2 (м. Текстильщики), а также Белая Дача, Котельники, Коммерческий проезд 10. Плюс — гарантийный ремонт, оригинальные запчасти, официальный диагностический сканер.
Дилер "АТЦ Кунцево" — улица Горбунова 14. Плюс — крупный дилерский центр, большой склад запчастей, опыт работы с Coolray с момента появления модели.
Где проверить и заменить вентилятор в Санкт-Петербурге
Сервис "ПИК" — улица Ворошилова 2А (м. Ладожская), Боровая улица 116А (м. Обводный канал). Диагностика системы охлаждения — от 1 600 рублей. Плюс — специализированный сервис Geely, берутся за сложные ремонты, на складе запчасти для всех моделей Geely.
Сервис "Чили Сервис" — улица Коммуны 16 (м. Ладожская), Московское шоссе 13 корп.7Б. Рейтинг 4,6. Плюс — опыт работы с китайскими авто, мультибрендовый сервис.
Дилер "Автостиль Geely Косыгина" — улица Косыгина 2к1. Официальный дилер, гарантийное обслуживание.
Отзывы владельцев
Отзыв от Андрея Кравцова, владельца Coolray 2021 года с двигателем JLH-3G15TD, пробег 72 000 км. В июле в пробке на ТТК температура поползла к 100 градусам, кондиционер перестал холодить. Андрей доехал до ближайшего сервиса "Токио Сервис" на Севастопольском проспекте. Диагностика — заклинил подшипник электродвигателя вентилятора. Заменили вентилятор в сборе 1307010000 за 7 200 рублей (запчасть) + 2 800 рублей (работа). Итого 10 000 рублей. После замены температура в пробках — 91–93 градуса, кондиционер работает. Андрей считает, что лучший способ не попасть в такую ситуацию — проверять работу вентилятора весной, перед летним сезоном, простым тестом: завести двигатель, включить кондиционер, и проверить, крутится ли вентилятор.
Отзыв от Дмитрия Сорокина из Санкт-Петербурга, владельца Coolray 2022 года, пробег 54 000 км. Заметил, что вентилятор работает постоянно, не выключаясь даже на холодном двигателе. Подключил OBD-сканер — температура антифриза 78 градусов, а вентилятор крутится на первой скорости. Проверил датчик температуры — сопротивление не соответствовало таблице (должно быть 2,5 кОм при 20°C, а было 0,8 кОм). Заменил датчик 1032016500 за 850 рублей, работа — 1 200 рублей в сервисе "ПИК" на Ворошилова. После замены вентилятор работает корректно — включается при 94 градусах, выключается при 89.
На форуме Geely Coolray Club один из владельцев описал ситуацию: на пробеге 38 000 км вентилятор начал издавать гул при работе на второй скорости. Со временем гул усилился, появилась вибрация. При осмотре — трещина в одной из лопастей крыльчатки. Вероятная причина — попадание камня через решётку бампера. Заменили вентилятор по гарантии у дилера. Владелец рекомендует периодически осматривать крыльчатку через решётку бампера на предмет трещин.
Почему вентилятор выходит из строя
За время владения Coolray и общения с другими владельцами на профильном форуме я выделил несколько причин выхода вентилятора из строя:
На Coolray вентилятор охлаждения выполняет двойную функцию: охлаждает радиатор двигателя и конденсор кондиционера. При включении кондиционера ЭБУ сразу запускает вентилятор на первой скорости, независимо от температуры антифриза. Это нужно для охлаждения хладагента в конденсоре — без обдува давление в системе кондиционера растёт, и компрессор отключается защитой.
Если вентилятор не работает, кондиционер перестаёт холодить в пробках и на холостых. В движении конденсор обдувается встречным потоком воздуха, и кондиционер работает нормально. Но как только машина останавливается — тёплый воздух из дефлекторов.
Это один из самых ранних симптомов неисправности вентилятора: в движении кондиционер холодит, на холостых — нет. Если вы заметили это — проверьте работу вентилятора охлаждения, не дожидаясь перегрева двигателя.
Как проверить вентилятор без OBD-сканера
Если сканера нет, проверить работу вентилятора можно простыми методами:
Чтобы вентилятор охлаждения на Coolray служил дольше:
Как устроена система охлаждения на Coolray и зачем нужен вентилятор
На двигателе JLH-3G15TD, который стоит на дорестайлинговом Coolray (кузов SX11, 2019–2023), система охлаждения жидкостная, закрытого типа, с принудительной циркуляцией. Радиатор охлаждения — алюминиевый, двухрядный, установлен в передней части кузова. За ним — радиатор кондиционера (конденсор). Вентилятор охлаждения — один, электрический, расположен между радиатором и двигателем, в кожухе.
На рестайлинговом Coolray с двигателем BHE15-EFZ (кузов SX11-A3, с 2023 года) схема аналогичная — один основной вентилятор, но с другим артикулом из-за изменённой геометрии подкапотного пространства.
Вентилятор охлаждения на Coolray — не просто моторчик с лопастями. Это узел, который включает в себя:
- электродвигатель постоянного тока
- пластиковую крыльчатку с семью лопастями
- кожух-диффузор, который направляет поток воздуха через радиатор
- разъём электропитания
- реле управления, которое находится в блоке предохранителей
Пороги включения вентилятора на Coolray:
- первая скорость — при температуре антифриза 93–95 градусов. Вентилятор крутится на половинной мощности, потребляет около 15 ампер
- вторая скорость — при температуре 99–101 градус. Вентилятор крутится на полной мощности, потребляет около 25–30 ампер
- отключение — при снижении температуры до 88–90 градусов
Симптомы неисправности вентилятора охлаждения
Признаки того, что вентилятор охлаждения на Coolray не работает или работает некорректно:
- рост температуры антифриза в пробках и на холостых. Стрелка поднимается до 98–100 градусов, хотя в движении температура держится на 90–92
- включение тревожного индикатора температуры на приборной панели при 105 градусах
- кондиционер перестаёт холодить в пробках — компрессор отключается из-за перегрева конденсора
- пар из-под капота при длительной стоянке с работающим двигателем
- запах антифриза — при закипании охлаждающей жидкости пар выходит через крышку расширительного бачка
- посторонний шум от вентилятора — гул, скрежет, треск. Износ подшипника электродвигателя или разрушение лопастей
- вентилятор работает постоянно, не выключаясь. Это может быть из-за неисправного датчика температуры или короткого замыкания в реле
Как проверить вентилятор охлаждения — пошаговая инструкция
Я проверял вентилятор на своём Coolray самостоятельно, без подъёмника. Нужны: OBD-сканер ELM327 (от 800 рублей на Ozon), приложение Car Scanner на смартфоне, мультиметр (от 500 рублей), 20 минут времени.
Шаг 1. Проверка через OBD-сканер. Подключить сканер, открыть приложение Car Scanner, выбрать Geely. В параметрах в реальном времени найти:
- Temperature of Coolant — температура охлаждающей жидкости
- Fan Control — статус управления вентилятором (On/Off или в процентах)
- Fan Speed — скорость вращения вентилятора, если поддерживается
Шаг 2. Проверка на холостых без кондиционера. Завести холодный двигатель, выключить кондиционер. Прогреть двигатель до рабочей температуры. Следить за параметром Temperature of Coolant. При достижении 93–95 градусов вентилятор должен включиться на первой скорости. При 99–101 градусе — на второй. Если температура перешагнула 100 градусов, а вентилятор не включился — проблема.
Шаг 3. Визуальная проверка. Заглянуть под капот, посмотреть на вентилятор. Крыльчатка должна вращаться без биения, без посторонних звуков. Если вентилятор не крутится — проверить питание.
Шаг 4. Проверка питания мультиметром. Найти разъём вентилятора — он находится на кожухе вентилятора, со стороны двигателя. Отсоединить разъём, замерить напряжение на контактах при включённом зажигании и работающем двигателе с включённым кондиционером. На разъёме должно быть 12–14 вольт. Если напряжения нет — проблема в реле или предохранителе. Если напряжение есть, но вентилятор не крутится — проблема в электродвигателе вентилятора.
Шаг 5. Проверка предохранителей. На Coolray предохранители находятся в двух блоках: под капотом и в салоне. Предохранитель вентилятора охлаждения — в подкапотном блоке. Нужно снять крышку блока, найти предохранитель по схеме (обычно 40 ампер, обозначен как FAN или COOLING FAN). Осмотреть — если перемычка перегорела, заменить. Предохранитель на 40 ампер стоит от 30 до 80 рублей.
Шаг 6. Проверка реле вентилятора. Реле вентилятора находится в том же подкапотном блоке. Можно проверить заменой — поменять местами с другим реле такого же типа (например, реле звукового сигнала). Если после замены вентилятор заработал — реле неисправно. Новое реле стоит от 200 до 600 рублей.
Какие запчасти нужны и сколько они стоят
Если диагностика показала, что вентилятор неисправен, нужна замена. На Coolray вентилятор охлаждения продаётся в сборе — электродвигатель с крыльчаткой и кожухом. Отдельно электродвигатель или крыльчатку купить нельзя, только узел целиком.
Оригинальные артикулы и цены:
Для дорестайлингового Coolray (JLH-3G15TD):
- вентилятор в сборе — артикул 1307010000. Цена на Ozon — от 6 500 до 8 200 рублей, на Avito — от 5 000 до 7 500 рублей (новый), б/у — от 2 500 до 4 000 рублей
- оригинал Geely в дилерском прайсе — от 9 000 до 14 000 рублей
- вентилятор в сборе — артикул 1307110200. Цена на Avito — от 6 800 до 12 000 рублей, на Emex — от 8 500 рублей
- передний (на выходе из двигателя) — 1032016500, цена от 560 до 1 200 рублей
- на радиаторе — 1032026500, цена от 450 до 900 рублей
- оригинал Geely — от 200 до 600 рублей
- аналог — от 150 рублей
- от 30 до 80 рублей
Пошаговая замена вентилятора охлаждения
Я заменил вентилятор на своём Coolray самостоятельно в гараже. Процедура заняла около 1,5 часов. Понадобились: головка на 10 и на 8, удлинитель, трещотка, отвёртка Torx T20, плоскогубцы, новый вентилятор.
Шаг 1. Отсоединить минусовую клемму аккумулятора. Обязательно при работе с электрооборудованием.
Шаг 2. Снять декоративную крышку двигателя. Четыре резиновые втулки, тянем вверх.
Шаг 3. Снять патрубок воздушного фильтра. Ослабить два хомута (головка на 7 или пассатижи), снять патрубок. Это откроет доступ к верхней части кожуха вентилятора.
Шаг 4. Отсоединить разъём вентилятора. Разъём находится на кожухе вентилятора, фиксируется защёлкой. Нажать на фиксатор, потянуть разъём на себя.
Шаг 5. Открутить болты крепления кожуха вентилятора к радиатору. На дорестайлинговом Coolray — 4 болта на 10 мм (два сверху, два снизу). Верхние откручиваются из-под капота, нижние — снизу, из-под бампера. Для доступа к нижним болтам нужно снять пластиковый пыльник — 3 клипсы и 2 болта на 8.
Шаг 6. Аккуратно извлечь вентилятор в сборе. Потянуть кожух вверх, выводя его из зацепления с радиатором. Осторожно — не повредить соты радиатора. Вентилятор выходит вверх, в пространство между радиатором и двигателем.
Шаг 7. Осмотреть старый вентилятор. На моём — подшипник электродвигателя заклинил. Крыльчатка не проворачивалась рукой. При потряхивании — чувствовался люфт вала. Это типичный износ после 80 000 км.
Шаг 8. Установить новый вентилятор. Вставить кожух в зацепление с радиатором, закрутить 4 болта. Подключить разъём. Установить патрубок воздушного фильтра. Поставить пыльник. Подключить аккумулятор.
Шаг 9. Завести двигатель, включить кондиционер. Вентилятор должен запуститься в течение 5–10 секунд. Проверить — рука над кожухом должна чувствовать поток воздуха.
Шаг 10. Прогреть двигатель до 95 градусов, проверить включение первой скорости. Дождаться 100 градусов — проверить вторую скорость. Если всё работает — замена успешна.
Расчёт стоимости замены
Самостоятельная замена (только запчасти):
- вентилятор в сборе 1307010000 — 6 500 рублей (Ozon)
- Итого: 6 500 рублей
- вентилятор — 6 500 рублей
- работа по замене — от 2 000 до 3 500 рублей
- Итого: 8 500–10 000 рублей
- вентилятор по дилерскому прайсу — 9 000–14 000 рублей
- работа — от 3 500 до 6 000 рублей
- Итого: 12 500–20 000 рублей
- датчик 1032016500 — 560–1 200 рублей
- работа — от 800 до 1 500 рублей
- Итого: 1 360–2 700 рублей
- реле — 200–600 рублей
- замена своими руками — бесплатно
- Итого: 200–600 рублей
- предохранитель 40 А — 30–80 рублей
- замена своими руками — бесплатно
- Итого: 30–80 рублей
Где проверить и заменить вентилятор в Москве
Сервис "Токио Сервис" — четыре точки: Научный проезд 14А стр.5 (м. Калужская), улица Удальцова 60 стр.9 (м. Мичуринский проспект), Лобненская улица 17 стр.3 (м. Алтуфьево), Севастопольский проспект 95 стр.5 (м. Беляево). Работают с 8:00 до 22:00 без выходных. Диагностика системы охлаждения — от 1 500 рублей, при ремонте бесплатно. Замена вентилятора охлаждения — от 2 000 до 3 500 рублей за работу. Плюс — специализируются на китайских авто, знают конструкцию системы охлаждения Coolray, дешевле дилера до 40 процентов, гарантия на работы 2 года.
Сеть "RusGeely" — три адреса: Рублёвское шоссе 151 корп.3 стр.18 (м. Крылатское), Остаповский проезд 11 стр.1 (м. Текстильщики), 3-я Мытищинская улица 16 стр.25 (м. Алексеевская). Работают с 9:00 до 21:00. Плюс — работают только с Geely, на складе оригинальные запчасти, знают все артикулы.
Сервис "GeelyLux" (Vollux) — три адреса: улица Терёшково вл.1 (р-н Солнцево), проезд Черепановых 6 стр.2 (р-н Коптево), 1-я улица Измайловского зверинца 8 сектор 1А (р-н Измайлово). Работают с 9:00 до 21:00 без выходных. Плюс — три точки в разных округах, удобно выбрать ближайшую.
Дилер "Авилон Geely" — Волгоградский проспект 41 стр.2 (м. Текстильщики), а также Белая Дача, Котельники, Коммерческий проезд 10. Плюс — гарантийный ремонт, оригинальные запчасти, официальный диагностический сканер.
Дилер "АТЦ Кунцево" — улица Горбунова 14. Плюс — крупный дилерский центр, большой склад запчастей, опыт работы с Coolray с момента появления модели.
Где проверить и заменить вентилятор в Санкт-Петербурге
Сервис "ПИК" — улица Ворошилова 2А (м. Ладожская), Боровая улица 116А (м. Обводный канал). Диагностика системы охлаждения — от 1 600 рублей. Плюс — специализированный сервис Geely, берутся за сложные ремонты, на складе запчасти для всех моделей Geely.
Сервис "Чили Сервис" — улица Коммуны 16 (м. Ладожская), Московское шоссе 13 корп.7Б. Рейтинг 4,6. Плюс — опыт работы с китайскими авто, мультибрендовый сервис.
Дилер "Автостиль Geely Косыгина" — улица Косыгина 2к1. Официальный дилер, гарантийное обслуживание.
Отзывы владельцев
Отзыв от Андрея Кравцова, владельца Coolray 2021 года с двигателем JLH-3G15TD, пробег 72 000 км. В июле в пробке на ТТК температура поползла к 100 градусам, кондиционер перестал холодить. Андрей доехал до ближайшего сервиса "Токио Сервис" на Севастопольском проспекте. Диагностика — заклинил подшипник электродвигателя вентилятора. Заменили вентилятор в сборе 1307010000 за 7 200 рублей (запчасть) + 2 800 рублей (работа). Итого 10 000 рублей. После замены температура в пробках — 91–93 градуса, кондиционер работает. Андрей считает, что лучший способ не попасть в такую ситуацию — проверять работу вентилятора весной, перед летним сезоном, простым тестом: завести двигатель, включить кондиционер, и проверить, крутится ли вентилятор.
Отзыв от Дмитрия Сорокина из Санкт-Петербурга, владельца Coolray 2022 года, пробег 54 000 км. Заметил, что вентилятор работает постоянно, не выключаясь даже на холодном двигателе. Подключил OBD-сканер — температура антифриза 78 градусов, а вентилятор крутится на первой скорости. Проверил датчик температуры — сопротивление не соответствовало таблице (должно быть 2,5 кОм при 20°C, а было 0,8 кОм). Заменил датчик 1032016500 за 850 рублей, работа — 1 200 рублей в сервисе "ПИК" на Ворошилова. После замены вентилятор работает корректно — включается при 94 градусах, выключается при 89.
На форуме Geely Coolray Club один из владельцев описал ситуацию: на пробеге 38 000 км вентилятор начал издавать гул при работе на второй скорости. Со временем гул усилился, появилась вибрация. При осмотре — трещина в одной из лопастей крыльчатки. Вероятная причина — попадание камня через решётку бампера. Заменили вентилятор по гарантии у дилера. Владелец рекомендует периодически осматривать крыльчатку через решётку бампера на предмет трещин.
Почему вентилятор выходит из строя
За время владения Coolray и общения с другими владельцами на профильном форуме я выделил несколько причин выхода вентилятора из строя:
- износ подшипника электродвигателя. Самая частая причина. Подшипник работает при температуре 80–100 градусов и постоянной вибрации. К 70 000–80 000 км смазка в подшипнике вырабатывается, и подшипник заклинивает. Вентилятор перестаёт крутиться
- разрушение пластиковой крыльчатки. Пластик от постоянных температурных циклов становится хрупким. Попадание камня или ветки через решётку бампера может сломать лопасть. Несбалансированная крыльчатка вызывает вибрацию, которая разрушает подшипник
- перегорание электродвигателя. При заклинившем подшипнике ток через обмотку возрастает, и она перегорает. Предохранитель не всегда успевает сработать
- окисление разъёма электропитания. Разъём находится внизу, в зоне влаги и грязи. Контакты окисляются, сопротивление растёт, и вентилятор получает недостаточное напряжение. Признак — вентилятор крутится медленнее обычного
- неисправность реле. Контакты реле подгорают от постоянного переключения. Реле "залипает" — либо не включает вентилятор, либо не выключает его
- неисправность датчика температуры. Датчик "врёт" — показывает заниженную температуру, и ЭБУ не включает вентилятор, хотя реальная температура выше нормы. Или показывает завышенную — вентилятор крутится постоянно
На Coolray вентилятор охлаждения выполняет двойную функцию: охлаждает радиатор двигателя и конденсор кондиционера. При включении кондиционера ЭБУ сразу запускает вентилятор на первой скорости, независимо от температуры антифриза. Это нужно для охлаждения хладагента в конденсоре — без обдува давление в системе кондиционера растёт, и компрессор отключается защитой.
Если вентилятор не работает, кондиционер перестаёт холодить в пробках и на холостых. В движении конденсор обдувается встречным потоком воздуха, и кондиционер работает нормально. Но как только машина останавливается — тёплый воздух из дефлекторов.
Это один из самых ранних симптомов неисправности вентилятора: в движении кондиционер холодит, на холостых — нет. Если вы заметили это — проверьте работу вентилятора охлаждения, не дожидаясь перегрева двигателя.
Как проверить вентилятор без OBD-сканера
Если сканера нет, проверить работу вентилятора можно простыми методами:
- завести двигатель, включить кондиционер на максимум. Открыть капот и посмотреть на вентилятор — он должен начать крутиться в течение 5–10 секунд. Если не крутится — проблема
- завести двигатель, прогреть до рабочей температуры. Включить обогрев на максимум, чтобы дать нагрузку на систему охлаждения. Дождаться включения вентилятора по звуку — характерный гул спереди. Если температура на приборке выше 100 градусов, а гула нет — вентилятор не работает
- на заглушенном двигателе попробовать прокрутить крыльчатку рукой через решётку бампера или снизу. Она должна вращаться свободно, без сопротивления и посторонних звуков. Если заклинила — подшипник неисправен
- проверить напряжение на разъёме вентилятора мультиметром при включённом зажигании и работающем кондиционере. 12–14 вольт — норма. Нет напряжения — проблема в реле или предохранителе
Чтобы вентилятор охлаждения на Coolray служил дольше:
- осматривать крыльчатку через решётку бампера при каждом ТО. Трещины, сколы, деформация лопастей — повод к замене
- проверять разъём электропитания на окисление каждые 20 000–30 000 км. Белый или зелёный налёт — чистить контактным спреем, наносить диэлектрическую смазку
- проверять предохранитель вентилятора при каждом осмотре подкапотного блока. Перегоревший предохранитель — индикатор проблемы (короткое замыкание или перегрузка)
- следить за чистотой радиатора. Грязь, пух, насекомые между ребрами радиатора снижают теплоотдачу, и вентилятор работает чаще и дольше, что ускоряет износ подшипника. Промывать радиатор водой под давлением (не высоким) каждые 20 000–30 000 км
- проверять уровень антифриза каждые 5 000 км. При низком уровне датчик температуры может получать неверные данные, и вентилятор включается не вовремя
- не игнорировать неисправный кондиционер. Если компрессор кондиционера работает постоянно из-за утечки хладагента, вентилятор тоже работает без остановки, и его ресурс сокращается
- при замене вентилятора использовать только оригинальную запчасть. Аналоги могут отличаться по потребляемому току, и штатное реле или предохранитель могут не справиться