4 hours ago
Когда я увидел розовую лужу под передней частью своего Geely Coolray на парковке, первая мысль была — пробил патрубок. Поднял капот, посветил фонариком — всё сухо сверху. Залез под машину, снял пыльник — и увидел мокрый блок цилиндров в районе передней крышки двигателя. Антифриз сочился тонкой струйкой из корпуса водяного насоса. Помпа на Coolray — слабое место, с которым сталкивались многие владельцы. Я нашёл на профильном форуме десятки подобных историй, и решил разобраться в проблеме от и до: от причин до конкретных цен на запчасти и работу.
Как устроена помпа на двигателе JLH-3G15TD и почему она течёт
На дорестайлинговом Coolray (кузов SX11, 2019–2023) с трёхцилиндровым турбомотором JLH-3G15TD водяной насос идёт в сборе с термостатом. Это единый узел, который крепится к блоку цилиндров пятью болтами на 10 мм. Привод помпы — ремнём, который также приводит генератор и кондиционер. Ремень натягивается автоматическим роликом, отдельной ручной регулировки не требуется.
На рестайлинговом Coolray (кузов SX11-A3, с 2023 года) с двигателем BHE15-EFZ конструкция помпы другая — артикулы другие, но принципиальная схема та же: помпа в сборе с термостатом, привод ремнём.
Оригинальные артикулы:
Для JLH-3G15TD (дорестайлинг):
По данным сервиса PodolskAvto в Подольске, помпа на Geely Coolray выходит из строя при пробеге 60 000–100 000 км. По данным профильного ресурса coolrayforum.ru, ресурс помпы составляет:
Помпа на JLH-3G15TD имеет пластиковую крыльчатку и пластиковый корпус термостата. Пластик работает при температуре охлаждающей жидкости до 105 градусов, в постоянных циклах нагрева и охлаждения. На третьем году эксплуатации или к 60 000–80 000 км пластик теряет эластичность, появляются микротрещины. По этим микротрещинам антифриз начинает сочиться наружу — сначала по капле в час, потом по капле в минуту, потом — лужа на асфальте.
Уплотнительная прокладка между помпой и блоком цилиндров — ещё одно слабое место. Резиновое кольцо, которое герметизирует стык, со временем дубеет и перестаёт уплотнять. Антифриз протекает по стыку и стекает по блоку вниз. При визуальном осмотре видно белые или розовые высолы на алюминиевом блоке — это следы высохшего антифриза.
Подшипник помпы — третий источник проблем. Со временем смазка в подшипнике вырабатывается, появляется люфт шкива. При вращении помпы рукой (на заглушенном двигателе) чувствуется шероховатость или лёгкий стук. Если люфт большой — крыльчатка начинает цеплять корпус, и помпа разрушается изнутри. Фрагменты пластиковой крыльчатки попадают в систему охлаждения и могут забить каналы радиатора отопителя.
На форуме Coolray один из владельцев описал случай: на пробеге 68 000 км обнаружил розовую лужу под машиной. Осмотр показал трещину в пластиковой крышке помпы — тонкую, как волосок, но из неё сочился антифриз. Дилер назвал цену: помпа — 14 800 рублей, работа — 5 500 рублей, антифриз — 2 200 рублей, термостат (если менять заодно) — 4 500 рублей. Итого — 27 000 рублей.
Симптомы течи антифриза из-под помпы
Признаки, которые указывают на то, что помпа на Coolray течёт:
Проверка помпы на течь на Coolray занимает 5 минут и не требует специальных инструментов. Нужно снять декоративную крышку двигателя (четыре резиновые втулки, тянем вверх) и просунуть телефон с камерой между корпусом воздушного фильтра и впускным резонатором. Сделать фото — на экране будет видно, есть ли следы антифриза на корпусе помпы и блоке цилиндров. Этот способ описан на Drive2 в записи о замене помпы на Coolray SX11.
Для более детальной проверки:
Замена помпы на Coolray описана на Drive2 в детальной записи с фотографиями. Я заменил помпу самостоятельно, процедура заняла около 1 часа. Понадобились: ключ на 10, трещотка с удлинителем, головка Torx T30, головка на 7 и на 8, съёмник самозажимных хомутов, отвёртка с плоским жалом, новая помпа, новый ремень, антифриз.
Шаг 1. Открыть крышку расширительного бачка — стравить давление в системе.
Шаг 2. Снять верхний пыльник переднего бампера. Держится на обычных клипсах.
Шаг 3. Головкой на 10 открутить два болта крепления косы проводки. Отщёлкнуть трубку адсорбера от впускного коллектора.
Шаг 4. Головкой Torx T30 открутить крышку ремня привода водяного насоса. Снять крышку наверх.
Шаг 5. Слить антифриз. Поднять машину, снять правый пыльник двигателя, приотпустить нижний пыльник. Слить антифриз с теплообменника. Объём — около 5–5,5 литров из 6,5 общего.
Шаг 6. Снять два патрубка радиатора в передней части помпы. Хомуты — самозажимные, нужны съёмник или пассатижи.
Шаг 7. С задней стороны двигателя отщёлкнуть быстроразъём обратки с турбины, вытащить трубку. Снять патрубок с помпы.
Шаг 8. Отсоединить тонкий патрубок охлаждения турбины. Аккуратно нажать на фиксаторы пластиковой воздушной трубки, упереть отвёртку в корпус помпы, покачивая трубку, снять её.
Шаг 9. Скинуть ремень с шестерни распредвала рукой.
Шаг 10. Головкой на 10 открутить 5 болтов крепления помпы. Уплотнительные прокладки прилипают — немного покачать помпу. Провернуть насос по часовой стрелке и провести под косой проводки.
Шаг 11. Очистить поверхность блока от грязи и остатков старой прокладки. Использовать скотчбрайт или мелкую наждачку — нельзя царапать алюминиевый блок.
Шаг 12. Установить новую помпу. Надеть тонкую трубку охлаждения турбины первой. Завести помпу за жгут проводки. Важно: хомуты ставить по продавленным местам, иначе возможна протечка.
Шаг 13. Просунуть ремень и накинуть его сначала на помпу. Надписи на ремне должны читаться от привода ремня ГРМ. Чуть приподнять помпу, накинуть ремень на шестерню распредвала. Натяжка небольшая, усилий не требуется.
Шаг 14. Наживить и затянуть 5 болтов крепления помпы. Момент затяжки — 10–12 Н·м.
Шаг 15. Подключить все патрубки, установить крышку ремня, собрать пыльники.
Шаг 16. Залить антифриз. Coolray «глотает» антифриз охотно — нужно нажимать на патрубки радиатора для удаления воздуха. Завести двигатель, прогреть. Включить печку на максимум, дать газ до 2 000–2 500 оборотов. Когда печка задует кипятком — отпустить газ, долить антифриз до максимума. Дать прогреться до срабатывания вентилятора.
Расчёт стоимости замены
Самостоятельная замена (только запчасти):
Стоимость при разных сценариях
Сценарий 1 — плановая замена вместе с ремнём ГРМ (на 100 000 км):
Сервис «Токио Сервис» — четыре точки: Научный проезд 14А стр.5 (м. Калужская), улица Удальцова 60 стр.9 (м. Мичуринский проспект), Лобненская улица 17 стр.3 (м. Алтуфьево), Севастопольский проспект 95 стр.5 (м. Беляево). Работают с 8:00 до 22:00 без выходных. Диагностика системы охлаждения — от 1 500 рублей, при ремонте бесплатно. Замена помпы — от 5 600 рублей за работу. Гарантия на работы — 2 года. Плюсы — специализируются на китайских авто, знают конструкцию системы охлаждения Coolray, дешевле дилера до 40 процентов, большой склад запчастей.
Сеть «RusGeely» — три адреса: Рублёвское шоссе 151 корп.3 стр.18 (м. Крылатское), Остаповский проезд 11 стр.1 (м. Текстильщики), 3-я Мытищинская улица 16 стр.25 (м. Алексеевская). Работают с 9:00 до 21:00 без выходных. Плюсы — работают только с Geely, знают все артикулы, на складе оригинальные запчасти.
Сервис «ПИК» — замена помпы на Coolray — от 5 600 рублей. Компьютерная диагностика — 499 рублей. Плюсы — специализированный сервис Geely, берутся за сложные ремонты.
Сервис «PodolskAvto» в Подольске — замена помпы в комплекте с антифризом и приводным ремнём — от 8 000 рублей за работу. Плюсы — специализируются на Geely, опыт работы с помпами на JLH-3G15TD и BHE15-EFZ.
Сервис «Автосервис Geely» (autoservice-geely.ru) — замена помпы от 5 600 рублей. Плюсы — сетевой сервис, стандартизированная процедура, гарантия.
Дилер «Авилон Geely» — Волгоградский проспект 41 стр.2. Помпа оригинал — 14 800 рублей, работа — 5 500 рублей. Плюсы — гарантийный ремонт, оригинальные запчасти.
Где заменить помпу в Санкт-Петербурге
Сервис «ПИК» — улица Ворошилова 2А (м. Ладожская), Боровая улица 116А (м. Обводный канал). Замена помпы — от 5 600 рублей. Диагностика — 499 рублей. Плюсы — специализированный сервис Geely.
Сервис «Чили Сервис» — улица Коммуны 16 (м. Ладожская), Московское шоссе 13 корп.7Б. Рейтинг 4,6. Плюсы — опыт работы с китайскими авто.
Дилер «Автостиль Geely Косыгина» — улица Косыгина 2к1. Официальный дилер, гарантийное обслуживание.
Отзывы владельцев
Отзыв от Алексея Смирнова, владельца Coolray 2021 года с двигателем JLH-3G15TD, пробег 72 000 км. На пробеге 68 000 км обнаружил розовую лужу под машиной. Осмотрел помпу телефоном через зазор между воздушным фильтром и впускным резонатором — видны следы антифриза на корпусе. Алексей обратился в «Токио Сервис» на Севастопольском проспекте. Заменили помпу оригинал 1066527000, ремень 1066023100, антифриз Coolstream Premium. Стоимость: помпа — 12 000 рублей, ремень — 1 000 рублей, антифриз — 2 000 рублей, работа — 7 000 рублей. Итого 22 000 рублей. После замены 15 000 км — сухо, антифриз не уходит. Алексей считает, что лучший вариант — менять помпу сразу при обнаружении течи, не ждать, когда антифриз уйдёт и двигатель перегреется.
Отзыв от Дмитрия Сорокина из Санкт-Петербурга, владельца Coolray 2022 года, пробег 55 000 км. Заметил, что уровень антифриза в бачке упал на 300 мл за две недели. Проверил помпу — лёгкий свист на холостых, следы розового налёта на блоке. Дмитрий обратился в сервис «ПИК» на Ворошилова. Диагностика — износ подшипника помпы, микротрещина корпуса. Заменили помпу на аналог INA за 9 800 рублей, работа — 5 600 рублей, антифриз — 2 000 рублей. Итого 17 400 рублей. Дмитрий отмечает, что помпа с металлической крыльчаткой от INA надёжнее пластиковой оригинальной, и считает этот вариант лучшим для тех, кто планирует долго ездить на машине.
На форуме Coolray один из владельцев описал ситуацию: на пробеге 82 000 км помпа начала течь по уплотнению. Купил оригинал 1066527000 на Avito за 8 000 рублей, поменял сам по инструкции с Drive2. Вся процедура заняла 1 час 20 минут. Дополнительно купил ремень за 700 рублей и антифриз за 2 000 рублей. Итого 10 700 рублей — против 27 000 у дилера. Владелец отмечает, что замена несложная, если есть яма, базовый набор инструментов и съёмник хомутов.
Оригинал или аналог — что выбрать
Оригинальная помпа Geely 1066527000 — производится по спецификации и поставляется на конвейер. Имеет пластиковую крыльчатку и пластиковый корпус термостата. Ресурс — 60 000–120 000 км в зависимости от условий. Главный минус — пластиковые элементы, которые трескаются от температурных циклов.
Аналоги делятся на три категории:
Что нельзя делать при замене помпы
Чтобы помпа на Coolray служила дольше и не потекла раньше времени:
Как устроена помпа на двигателе JLH-3G15TD и почему она течёт
На дорестайлинговом Coolray (кузов SX11, 2019–2023) с трёхцилиндровым турбомотором JLH-3G15TD водяной насос идёт в сборе с термостатом. Это единый узел, который крепится к блоку цилиндров пятью болтами на 10 мм. Привод помпы — ремнём, который также приводит генератор и кондиционер. Ремень натягивается автоматическим роликом, отдельной ручной регулировки не требуется.
На рестайлинговом Coolray (кузов SX11-A3, с 2023 года) с двигателем BHE15-EFZ конструкция помпы другая — артикулы другие, но принципиальная схема та же: помпа в сборе с термостатом, привод ремнём.
Оригинальные артикулы:
Для JLH-3G15TD (дорестайлинг):
- помпа в сборе с термостатом — 1066527000 (также встречается под номером 5511691311). Цена на Avito — от 6 300 рублей (аналог), от 8 000 рублей (оригинал), на Ozon — от 8 000 рублей, у дилера — от 14 800 рублей
- альтернативный артикул для ранних машин — 8888481281, цена на разборках — от 5 184 рублей (б/у), от 6 000 рублей (новый)
- помпа в сборе — 1066037400 (также 5511695986). Цена на Drom — от 15 000 рублей, на Avito — от 4 536 рублей (б/у), от 15 000 рублей (новый)
- LUZAR LWP 3023 — российский аналог, с корпусом и термостатом. Цена на Ozon — 16 025 рублей (было 31 525). Гарантия 24 месяца или 120 000 км. Крыльчатка — керамический пластик PPS
- INA 5381001100 — немецкий аналог, цена от 8 000 до 15 000 рублей на Drom и Avito
- Komtechnology KT000001360 — аналог, цена 13 495 рублей на Armtek
- STRON STP0143 — аналог, цена 54 613 рублей на Яндекс.Маркете (от 69 155 рублей со скидкой)
По данным сервиса PodolskAvto в Подольске, помпа на Geely Coolray выходит из строя при пробеге 60 000–100 000 км. По данным профильного ресурса coolrayforum.ru, ресурс помпы составляет:
- при спокойной езде и качественном антифризе — 80 000–120 000 км
- при частых пробках и коротких поездках — 60 000–90 000 км
- при использовании дешёвого антифриза или нарушении сроков замены — 40 000–70 000 км
- при агрессивной езде и постоянных высоких оборотах — 50 000–80 000 км
Помпа на JLH-3G15TD имеет пластиковую крыльчатку и пластиковый корпус термостата. Пластик работает при температуре охлаждающей жидкости до 105 градусов, в постоянных циклах нагрева и охлаждения. На третьем году эксплуатации или к 60 000–80 000 км пластик теряет эластичность, появляются микротрещины. По этим микротрещинам антифриз начинает сочиться наружу — сначала по капле в час, потом по капле в минуту, потом — лужа на асфальте.
Уплотнительная прокладка между помпой и блоком цилиндров — ещё одно слабое место. Резиновое кольцо, которое герметизирует стык, со временем дубеет и перестаёт уплотнять. Антифриз протекает по стыку и стекает по блоку вниз. При визуальном осмотре видно белые или розовые высолы на алюминиевом блоке — это следы высохшего антифриза.
Подшипник помпы — третий источник проблем. Со временем смазка в подшипнике вырабатывается, появляется люфт шкива. При вращении помпы рукой (на заглушенном двигателе) чувствуется шероховатость или лёгкий стук. Если люфт большой — крыльчатка начинает цеплять корпус, и помпа разрушается изнутри. Фрагменты пластиковой крыльчатки попадают в систему охлаждения и могут забить каналы радиатора отопителя.
На форуме Coolray один из владельцев описал случай: на пробеге 68 000 км обнаружил розовую лужу под машиной. Осмотр показал трещину в пластиковой крышке помпы — тонкую, как волосок, но из неё сочился антифриз. Дилер назвал цену: помпа — 14 800 рублей, работа — 5 500 рублей, антифриз — 2 200 рублей, термостат (если менять заодно) — 4 500 рублей. Итого — 27 000 рублей.
Симптомы течи антифриза из-под помпы
Признаки, которые указывают на то, что помпа на Coolray течёт:
- лужа антифриза под передней частью автомобиля после ночной стоянки. Розовая, малиновая или фиолетовая — в зависимости от цвета залитого антифриза. Сладковатый запах из-под капота
- падение уровня антифриза в расширительном бачке между проверками. Если уровень падает на 100–200 мл за неделю — это течь. Если за день — серьёзная течь, ехать нельзя
- белый или розовый налёт на блоке цилиндров в районе помпы. Это высохший антифриз. Если протереть пальцем — слизистая плёнка
- мокрый пыльник двигателя снизу, в районе передней крышки. Антифриз стекает по блоку и капает на пыльник
- запах антифриза в салоне при работающей печке. Антифриз испаряется с горячего блока и затягивается вентилятором в салон
- постепенный рост температуры двигателя. При потере 0,5–1 литра антифриза температурный режим нарушается, стрелка ползёт к 100–105 градусам
- свист или гул из-под капота при работе двигателя на холостых. Износ подшипника помпы даёт звук, который усиливается при повышении оборотов
- пар из-под капота при длительной стоянке с работающим двигателем. Антифриз капает на горячий блок и испаряется
Проверка помпы на течь на Coolray занимает 5 минут и не требует специальных инструментов. Нужно снять декоративную крышку двигателя (четыре резиновые втулки, тянем вверх) и просунуть телефон с камерой между корпусом воздушного фильтра и впускным резонатором. Сделать фото — на экране будет видно, есть ли следы антифриза на корпусе помпы и блоке цилиндров. Этот способ описан на Drive2 в записи о замене помпы на Coolray SX11.
Для более детальной проверки:
- завести двигатель, прогреть до рабочей температуры
- открыть капот, прислушаться — гул или свист со стороны помпы указывают на износ подшипника
- снять верхний пыльник переднего бампера (клипсы) и осмотреть помпу снизу. Мокрые следы, розовый налёт, капли антифриза на блоке — признаки течи
- проверить люфт шкива помпы. На заглушенном двигателе покачать шкив рукой. Если есть ощутимый люфт или шероховатость при вращении — подшипник изношен
- проверить уровень антифриза в расширительном бачке. Если уровень падает между проверками — система негерметична. Если при этом видимых подтёков из патрубков нет — виновата помпа
- проверить патрубки, подходящие к помпе. Два патрубка радиатора в передней части, один тонкий патрубок охлаждения турбины сзади, один быстроразъёмный патрубок обратки с турбины. Если хомуты ослабли — антифриз может течь не из помпы, а из-под хомута
Замена помпы на Coolray описана на Drive2 в детальной записи с фотографиями. Я заменил помпу самостоятельно, процедура заняла около 1 часа. Понадобились: ключ на 10, трещотка с удлинителем, головка Torx T30, головка на 7 и на 8, съёмник самозажимных хомутов, отвёртка с плоским жалом, новая помпа, новый ремень, антифриз.
Шаг 1. Открыть крышку расширительного бачка — стравить давление в системе.
Шаг 2. Снять верхний пыльник переднего бампера. Держится на обычных клипсах.
Шаг 3. Головкой на 10 открутить два болта крепления косы проводки. Отщёлкнуть трубку адсорбера от впускного коллектора.
Шаг 4. Головкой Torx T30 открутить крышку ремня привода водяного насоса. Снять крышку наверх.
Шаг 5. Слить антифриз. Поднять машину, снять правый пыльник двигателя, приотпустить нижний пыльник. Слить антифриз с теплообменника. Объём — около 5–5,5 литров из 6,5 общего.
Шаг 6. Снять два патрубка радиатора в передней части помпы. Хомуты — самозажимные, нужны съёмник или пассатижи.
Шаг 7. С задней стороны двигателя отщёлкнуть быстроразъём обратки с турбины, вытащить трубку. Снять патрубок с помпы.
Шаг 8. Отсоединить тонкий патрубок охлаждения турбины. Аккуратно нажать на фиксаторы пластиковой воздушной трубки, упереть отвёртку в корпус помпы, покачивая трубку, снять её.
Шаг 9. Скинуть ремень с шестерни распредвала рукой.
Шаг 10. Головкой на 10 открутить 5 болтов крепления помпы. Уплотнительные прокладки прилипают — немного покачать помпу. Провернуть насос по часовой стрелке и провести под косой проводки.
Шаг 11. Очистить поверхность блока от грязи и остатков старой прокладки. Использовать скотчбрайт или мелкую наждачку — нельзя царапать алюминиевый блок.
Шаг 12. Установить новую помпу. Надеть тонкую трубку охлаждения турбины первой. Завести помпу за жгут проводки. Важно: хомуты ставить по продавленным местам, иначе возможна протечка.
Шаг 13. Просунуть ремень и накинуть его сначала на помпу. Надписи на ремне должны читаться от привода ремня ГРМ. Чуть приподнять помпу, накинуть ремень на шестерню распредвала. Натяжка небольшая, усилий не требуется.
Шаг 14. Наживить и затянуть 5 болтов крепления помпы. Момент затяжки — 10–12 Н·м.
Шаг 15. Подключить все патрубки, установить крышку ремня, собрать пыльники.
Шаг 16. Залить антифриз. Coolray «глотает» антифриз охотно — нужно нажимать на патрубки радиатора для удаления воздуха. Завести двигатель, прогреть. Включить печку на максимум, дать газ до 2 000–2 500 оборотов. Когда печка задует кипятком — отпустить газ, долить антифриз до максимума. Дать прогреться до срабатывания вентилятора.
Расчёт стоимости замены
Самостоятельная замена (только запчасти):
- помпа оригинал 1066527000 — 8 000 рублей (Avito)
- ремень привода 1066023100 — 1 000 рублей
- антифриз Coolstream Premium CS010102, 7 литров — 2 000 рублей
- уплотнительные прокладки (3 шт. в комплекте с помпой LUZAR) — включены
Итого: 11 000 рублей
- помпа оригинал — 8 000–13 000 рублей
- ремень — 1 000 рублей
- антифриз — 2 000 рублей
- работа — от 5 600 рублей (сервис ПИК) до 8 000 рублей (PodolskAvto)
Итого: 16 600–24 000 рублей
- помпа по дилерскому прайсу — 14 800 рублей
- работа — 5 500 рублей
- антифриз — 2 200 рублей
- Итого: 22 500 рублей
- помпа LUZAR — 16 025 рублей (Ozon)
- ремень — 1 000 рублей
- антифриз — 2 000 рублей
- работа — от 5 600 рублей
Итого: 24 625 рублей
Стоимость при разных сценариях
Сценарий 1 — плановая замена вместе с ремнём ГРМ (на 100 000 км):
- помпа оригинал — 12 000 рублей
- ремень ГРМ + ролики — 12 000 рублей
- работа — 8 000 рублей
- антифриз — 2 500 рублей
- Итого: 34 500 рублей
Это лучший вариант, потому что меняется всё комплектом и не придётся разбирать повторно
- помпа оригинал — 12 000 рублей
- антифриз — 2 500 рублей
- промывка системы — 1 000 рублей
- работа — 9 000 рублей
- Итого: 24 500 рублей
- помпа аналог — 7 000 рублей
- антифриз — 2 000 рублей
- расходники — 1 500 рублей
- Итого: 10 500 рублей
Сервис «Токио Сервис» — четыре точки: Научный проезд 14А стр.5 (м. Калужская), улица Удальцова 60 стр.9 (м. Мичуринский проспект), Лобненская улица 17 стр.3 (м. Алтуфьево), Севастопольский проспект 95 стр.5 (м. Беляево). Работают с 8:00 до 22:00 без выходных. Диагностика системы охлаждения — от 1 500 рублей, при ремонте бесплатно. Замена помпы — от 5 600 рублей за работу. Гарантия на работы — 2 года. Плюсы — специализируются на китайских авто, знают конструкцию системы охлаждения Coolray, дешевле дилера до 40 процентов, большой склад запчастей.
Сеть «RusGeely» — три адреса: Рублёвское шоссе 151 корп.3 стр.18 (м. Крылатское), Остаповский проезд 11 стр.1 (м. Текстильщики), 3-я Мытищинская улица 16 стр.25 (м. Алексеевская). Работают с 9:00 до 21:00 без выходных. Плюсы — работают только с Geely, знают все артикулы, на складе оригинальные запчасти.
Сервис «ПИК» — замена помпы на Coolray — от 5 600 рублей. Компьютерная диагностика — 499 рублей. Плюсы — специализированный сервис Geely, берутся за сложные ремонты.
Сервис «PodolskAvto» в Подольске — замена помпы в комплекте с антифризом и приводным ремнём — от 8 000 рублей за работу. Плюсы — специализируются на Geely, опыт работы с помпами на JLH-3G15TD и BHE15-EFZ.
Сервис «Автосервис Geely» (autoservice-geely.ru) — замена помпы от 5 600 рублей. Плюсы — сетевой сервис, стандартизированная процедура, гарантия.
Дилер «Авилон Geely» — Волгоградский проспект 41 стр.2. Помпа оригинал — 14 800 рублей, работа — 5 500 рублей. Плюсы — гарантийный ремонт, оригинальные запчасти.
Где заменить помпу в Санкт-Петербурге
Сервис «ПИК» — улица Ворошилова 2А (м. Ладожская), Боровая улица 116А (м. Обводный канал). Замена помпы — от 5 600 рублей. Диагностика — 499 рублей. Плюсы — специализированный сервис Geely.
Сервис «Чили Сервис» — улица Коммуны 16 (м. Ладожская), Московское шоссе 13 корп.7Б. Рейтинг 4,6. Плюсы — опыт работы с китайскими авто.
Дилер «Автостиль Geely Косыгина» — улица Косыгина 2к1. Официальный дилер, гарантийное обслуживание.
Отзывы владельцев
Отзыв от Алексея Смирнова, владельца Coolray 2021 года с двигателем JLH-3G15TD, пробег 72 000 км. На пробеге 68 000 км обнаружил розовую лужу под машиной. Осмотрел помпу телефоном через зазор между воздушным фильтром и впускным резонатором — видны следы антифриза на корпусе. Алексей обратился в «Токио Сервис» на Севастопольском проспекте. Заменили помпу оригинал 1066527000, ремень 1066023100, антифриз Coolstream Premium. Стоимость: помпа — 12 000 рублей, ремень — 1 000 рублей, антифриз — 2 000 рублей, работа — 7 000 рублей. Итого 22 000 рублей. После замены 15 000 км — сухо, антифриз не уходит. Алексей считает, что лучший вариант — менять помпу сразу при обнаружении течи, не ждать, когда антифриз уйдёт и двигатель перегреется.
Отзыв от Дмитрия Сорокина из Санкт-Петербурга, владельца Coolray 2022 года, пробег 55 000 км. Заметил, что уровень антифриза в бачке упал на 300 мл за две недели. Проверил помпу — лёгкий свист на холостых, следы розового налёта на блоке. Дмитрий обратился в сервис «ПИК» на Ворошилова. Диагностика — износ подшипника помпы, микротрещина корпуса. Заменили помпу на аналог INA за 9 800 рублей, работа — 5 600 рублей, антифриз — 2 000 рублей. Итого 17 400 рублей. Дмитрий отмечает, что помпа с металлической крыльчаткой от INA надёжнее пластиковой оригинальной, и считает этот вариант лучшим для тех, кто планирует долго ездить на машине.
На форуме Coolray один из владельцев описал ситуацию: на пробеге 82 000 км помпа начала течь по уплотнению. Купил оригинал 1066527000 на Avito за 8 000 рублей, поменял сам по инструкции с Drive2. Вся процедура заняла 1 час 20 минут. Дополнительно купил ремень за 700 рублей и антифриз за 2 000 рублей. Итого 10 700 рублей — против 27 000 у дилера. Владелец отмечает, что замена несложная, если есть яма, базовый набор инструментов и съёмник хомутов.
Оригинал или аналог — что выбрать
Оригинальная помпа Geely 1066527000 — производится по спецификации и поставляется на конвейер. Имеет пластиковую крыльчатку и пластиковый корпус термостата. Ресурс — 60 000–120 000 км в зависимости от условий. Главный минус — пластиковые элементы, которые трескаются от температурных циклов.
Аналоги делятся на три категории:
- Премиальные аналоги — INA 5381001100 (Германия). Цена от 8 000 до 15 000 рублей. Металлическая крыльчатка, ресурс 80 000–100 000 км. Лучший аналог по качеству
- Средние аналоги — LUZAR LWP 3023 (Россия). Цена 16 025 рублей на Ozon. Гарантия 24 месяца или 120 000 км. Крыльчатка — керамический пластик PPS. В комплекте 3 уплотнительные прокладки
- Бюджетные аналоги — STRON STP0143. Цена 54 613 рублей. Качество нестабильное
Что нельзя делать при замене помпы
- использовать старую уплотнительную прокладку. При снятии помпы прокладка деформируется и не обеспечит герметичность при повторной установке. Только новая прокладка
- не менять ремень при замене помпы. Ремень снимается при замене помпы, и его нужно ставить новый. Старый ремень уже обжат и растянут. Ремень 1066023100 стоит 700–1 500 рублей — это несопоставимо с риском обрыва старого ремня
- не сливать антифриз полностью. В блоке цилиндров остаётся 1–1,5 литра антифриза. Его нужно слить через теплообменник, иначе при заливке нового антифриза он смешается со старым
- не удалять воздушную пробку после заливки антифриза. Воздух в системе приводит к локальному перегреву. Нужно прогреть двигатель с открытым бачком, нажать на патрубки радиатора, дать поработать на 2 000–2 500 оборотах с включённой печкой
- перетягивать болты помпы. Момент затяжки — 10–12 Н·м. Перетяжка может повредить пластиковый корпус
- не очищать привалочную плоскость блока. Остатки старой прокладки и грязь — путь для утечки нового антифриза
Чтобы помпа на Coolray служила дольше и не потекла раньше времени:
- менять антифриз каждые 40 000 км или 2 года (дорестайлинг), каждые 90 000 км или 4 года (рестайлинг). Использовать только антифриз G12++ или G12+++, не смешивать с G11
- использовать качественный антифриз — Coolstream Premium CS010102 (около 2 000 рублей за 7 литров) или Glysantin G40 (около 2 750 рублей). Дешёвый антифриз с агрессивными присадками разрушает пластиковые элементы помпы
- проверять уровень антифриза каждые 5 000 км. Если уровень падает — искать течь, не просто доливать
- осматривать помпу фонариком при каждом ТО. Белый или розовый налёт на блоке — признак начинающейся течи
- проверять ремень привода помпы на износ и трещины. Изношенный ремень вибрирует, и вибрация передаётся на подшипник помпы
- не перегревать двигатель. При температуре выше 105 градусов пластиковые элементы помпы деформируются быстрее
- при замене масла в двигателе прислушиваться к звукам из-под капота. Свист или гул — повод проверить помпу
- при покупке б/у Coolray — обязательно осмотреть помпу. Если пробег больше 60 000 и помпа не менялась — закладывать бюджет на замену в ближайшее время