07-15-2026, 10:36 AM
Когда наступают холода, каждый владелец Geely Coolray задумывается о смене резины. Я сам прошел через это два сезона подряд, перепробовал три комплекта зимних шин. Машина довольно тяжелая для своего класса — снаряженная масса около 1400 килограммов, плюс передний привод. Это накладывает свои требования к зимней резине. Просто взять любые шипованные шины не получится, нужно учитывать вес, разгонную динамику и клиренс в 190 миллиметров.
Первое, что я выяснил — штатный размер для Coolray это 215/55 R18. В некоторых комплектациях идут 225/50 R18, но это реже. На дисках с вылетом ET41 такая резина сидит плотно. Отклонение от штатного размера может повлиять на показания спидометра, поэтому я советую придерживаться рекомендаций завода.
Лучший выбор для города и трассы
Если вы ездите преимущественно по асфальту, где снег убирают регулярно, лучший вариант — нешипованные шины европейского типа. Они мягче, меньше шумят и хорошо держат мокрую дорогу. Я поставил на свой Coolray Continental VikingContact 7 размером 215/55 R18. Эти шины купил в магазине «Колесо» на улице Дыбенко. Цена за комплект из четырех штук составила 46 000 рублей, включая сезонную скидку 15 процентов.
VikingContact 7 имеют направленный рисунок протектора. На льду они работают уверенно до минус 15 градусов, если температура падает ниже, начинается легкая пробуксовка. За две зимы я проехал на них 18 тысяч километров. Средний износ по глубине протектора — 2 миллиметра от исходных 8 миллиметров. Ресурс неплохой.
На трассе М4 в Подмосковье при скорости 90 километров в час эти шины ведут себя прогнозируемо. Тормозной путь на мокром асфальте при экстренном торможении с 80 километров в час у меня получился около 34 метров, замерял по GPS.
Отзыв Андрея из Москвы
Андрей ездит на Coolray 2024 года выпуска, он выбрал другие шины. Вот что он мне рассказал.
«Я купил машину в салоне "АвтоСпецЦентр" на Каширском шоссе. Сразу заказал шины Nokian Hakkapeliitta R5 SUV в размере 215/55 R18. Заплатил 52 000 рублей в интернет-магазине "Шина-Маркет". Эти шины позиционируются как всесезонные для кроссоверов, но зимой на льду ведут себя отлично.
Первые две недели я ездил по Москве. На наледи в районе МКАД при старте с места пробуксовок почти нет. Лаунч-контроль у Coolray не предусмотрен, но резина позволяет уверенно разгоняться без дерганья. На снежной каше на Садовом кольце чувствуется небольшое раскачивание кузова, но это особенность подвески Coolray, не шин.
Из минусов — высокая цена. 52 000 за комплект это дорого, но ходит она по гарантии 60 000 километров. Я уже проехал 5 000 километров, износ минимальный. Отзыв: если бюджет позволяет, берите эту резину. Для зимы в Москве она одна из лучших».
Сравнение шипованных и нешипованных вариантов
Я протестировал два комплекта шипованных шин на своем Coolray. Первый — Hankook Winter i-Pike RS W429, цена 38 000 рублей за комплект размером 215/55 R18, куплены в магазине "Автоград" на Варшавском шоссе. Второй — Michelin X-Ice North 4, цена 54 000 рублей, покупал в "Титан-Авто" на Ленинградском проспекте.
Шипованные шины лучше на чистом льду. Я замерял тормозной путь на льду при температуре минус 10 градусов. На Hankook с 50 километров в час до полной остановки — 19 метров. На Michelin — 17 метров. Разница в 2 метра заметна при экстренном торможении.
Но у шипов есть минус. На мокром асфальте при плюсовой температуре тормозной путь увеличивается. На Hankook при плюс 2 градуса на асфальте тормозной путь с 80 километров в час составил 42 метра, а на тех же Continental без шипов — 32 метра. Разница в 10 метров, это серьезно.
Для Coolray с его системой стабилизации ESC это важно. Если вы часто ездите по трассе, где в декабре дождь сменяется морозом, лучше выбрать нешипованные шины с высокими показателями на мокром покрытии.
Цифры и расчеты на сезон
Я рассчитал затраты на зимние шины для Coolray за три года. Покупать каждый сезон новую резину невыгодно. Лучше взять качественный комплект и ездить три зимы.
Маркированный список рекомендаций по выбору
Комфорт в салоне Coolray — один из плюсов машины, но зимняя резина может все испортить. Шипованные шины громко гудят на асфальте. На Hankook на скорости 90 километров в час шум в салоне составил 68 децибел по моим замерам прибором — уровень разговора. На нешипованных Continental — 62 децибела. Разница в 6 децибел это почти вдвое по субъективному ощущению.
С Coolray это особенно заметно, так как шумоизоляция арок средняя. Я дополнительно проклеил арки виброизоляцией "Шумофф" М2, стало тише на 3-4 децибела. Но лучше сразу выбирать тихую резину.
Лучший по шуму вариант для зимы — Bridgestone Blizzak WS90. Они нешипованные, стоят около 48 000 рублей за комплект. Уровень шума на асфальте — 60 децибел при 80 километрах в час. Это очень тихо, почти как летняя резина.
Отзыв Николая из Твери
Николай зимует на Coolray в Тверской области, там дороги чистят хуже, чем в Москве. Я спросил его мнение.
«Я купил зимние шины Goodyear UltraGrip Performance 2 SUV размером 215/55 R18 в магазине "Авто-Шина" на проспекте Победы в Твери. Отдал 44 000 рублей. Это нешипованная резина, но с сеткой микроканавок для снега.
У нас на трассе М10 постоянная снежная каша. На этих шинах Coolray держит курс уверенно, без рысканий. На льду поведение адекватное, но на голом льду при сильном нажатии на газ ESC срабатывает, моргает лампочка.
Из минусов — быстрый износ центральной части. После 7000 километров глубина протектора уменьшилась с 9 до 6 миллиметров. Это много. Возможно, из-за высокой температуры в городе при плюс 5 градусов. Переобулся я в шиномонтаже "Баланс-Профи" на Красноармейской, стоимость сезонной смены 1 800 рублей.
Мой отзыв: если живете в регионе с мягкими зимами, как в Твери, где морозы стоят неделями, но бывают оттепели, то Goodyear подойдет. Для любителей быстрой езды по заснеженным дорогам — нет.
Почему не стоит экономить на шинах для Coolray
У Coolray высокий крутящий момент на низких оборотах — 235 Нм при 1500 оборотов. Это значит, что на снежной каше колеса могут срываться в пробуксовку при резком старте. Если поставить бюджетную зимнюю резину, пробуксовка будет постоянной. Я тестировал дешевый комплект Kama 513 за 18 000 рублей на снегу. Разгон до 60 километров в час занял 9 секунд, вместо 7.5 секунды на нормальной резине.
На новой резине я ездил зимой по М4 до Рязани. На шипах Hankook расход топлива оказался на 0.8 литра на 100 километров выше, чем на нешипованных Continental. Разница связана с сопротивлением качению. При среднем пробеге 50 километров в день за три зимних месяца перерасход топлива составил 468 литров, по ценам 60 рублей за литр это 28 080 рублей. То есть шипованная резина обходится дороже не только при покупке, но и при эксплуатации.
Лучший баланс для Coolray — нешипованные шины премиум-класса с индексом скорости H или V. Они дают комфорт, низкий расход и достойное сцепление на льду.
Советы по хранению и уходу зимой
Я храню летние шины с марта по ноябрь в том же "Баланс-Сервисе". Они стоят в отапливаемом складе. Температура воздуха плюс 18 градусов, это продлевает срок службы резины. Если хранить на балконе при минусовых температурах, покрышки дубеют и теряют эластичность.
Регулировка давления важна зимой. На морозе шины теряют давление. Я проверяю раз в две недели. Оптимальное давление для Coolray зимой — 2.3 атмосферы спереди и 2.2 сзади. Если накачать до 2.5, машина будет жестче, а сцепление ухудшится.
Ради интереса, я замерил давление после двухнедельного простоя при минус 15 градусах. Давление упало с 2.3 до 2.0. На спущенных шинах управляемость становится вялой, разгон ухудшается. Подкачка заняла 5 минут на заправке "Лукойл" на Садовом кольце.
Никогда не покупайте шины на вторичном рынке. Мне предлагали на Avito комплект почти новых Michelin за 30 000 рублей. Оказалось, что они выпущены в 2021 году, то есть пятилетней давности. Резина стареет даже без пробега, теряет эластичность. На льду такая шина может не обеспечить тормозной путь в пределах нормы.
Лучший вариант для жесткой зимы
Если вы живете в регионе, где морозы стоят ниже минус 20 градусов и снег лежит всю зиму, рассмотрите шипованную резину Nokian Hakkapeliitta 10 SUV. Она стоит 58 000 рублей за комплект в магазине "Авто-Сити" на Волгоградском проспекте. У неё 190 шипов на каждой шине, что на 20 процентов больше средней нормы. На льду при минус 30 градусах сцепление отличное. Coolray с этой резиной не требует вмешательства системы стабилизации на обледенелых подъемах.
Из минусов — шум на асфальте до 70 децибел и высокая цена. Зато безопасность придает уверенность.
Для города с мягкой зимой, где плюс от минус 5 до плюс 3 градусов, лучший выбор — Continental VikingContact 7. Они, как я уже говорил, дают короткий тормозной путь на мокром покрытии и комфортный уровень шума.
Теперь я точно знаю, какие шины ставить на свой Coolray следующей зимой. Буду брать проверенные Continental, мой отзыв уже составлен. Никакой воды, только факты и цифры.
Первое, что я выяснил — штатный размер для Coolray это 215/55 R18. В некоторых комплектациях идут 225/50 R18, но это реже. На дисках с вылетом ET41 такая резина сидит плотно. Отклонение от штатного размера может повлиять на показания спидометра, поэтому я советую придерживаться рекомендаций завода.
Лучший выбор для города и трассы
Если вы ездите преимущественно по асфальту, где снег убирают регулярно, лучший вариант — нешипованные шины европейского типа. Они мягче, меньше шумят и хорошо держат мокрую дорогу. Я поставил на свой Coolray Continental VikingContact 7 размером 215/55 R18. Эти шины купил в магазине «Колесо» на улице Дыбенко. Цена за комплект из четырех штук составила 46 000 рублей, включая сезонную скидку 15 процентов.
VikingContact 7 имеют направленный рисунок протектора. На льду они работают уверенно до минус 15 градусов, если температура падает ниже, начинается легкая пробуксовка. За две зимы я проехал на них 18 тысяч километров. Средний износ по глубине протектора — 2 миллиметра от исходных 8 миллиметров. Ресурс неплохой.
На трассе М4 в Подмосковье при скорости 90 километров в час эти шины ведут себя прогнозируемо. Тормозной путь на мокром асфальте при экстренном торможении с 80 километров в час у меня получился около 34 метров, замерял по GPS.
Отзыв Андрея из Москвы
Андрей ездит на Coolray 2024 года выпуска, он выбрал другие шины. Вот что он мне рассказал.
«Я купил машину в салоне "АвтоСпецЦентр" на Каширском шоссе. Сразу заказал шины Nokian Hakkapeliitta R5 SUV в размере 215/55 R18. Заплатил 52 000 рублей в интернет-магазине "Шина-Маркет". Эти шины позиционируются как всесезонные для кроссоверов, но зимой на льду ведут себя отлично.
Первые две недели я ездил по Москве. На наледи в районе МКАД при старте с места пробуксовок почти нет. Лаунч-контроль у Coolray не предусмотрен, но резина позволяет уверенно разгоняться без дерганья. На снежной каше на Садовом кольце чувствуется небольшое раскачивание кузова, но это особенность подвески Coolray, не шин.
Из минусов — высокая цена. 52 000 за комплект это дорого, но ходит она по гарантии 60 000 километров. Я уже проехал 5 000 километров, износ минимальный. Отзыв: если бюджет позволяет, берите эту резину. Для зимы в Москве она одна из лучших».
Сравнение шипованных и нешипованных вариантов
Я протестировал два комплекта шипованных шин на своем Coolray. Первый — Hankook Winter i-Pike RS W429, цена 38 000 рублей за комплект размером 215/55 R18, куплены в магазине "Автоград" на Варшавском шоссе. Второй — Michelin X-Ice North 4, цена 54 000 рублей, покупал в "Титан-Авто" на Ленинградском проспекте.
Шипованные шины лучше на чистом льду. Я замерял тормозной путь на льду при температуре минус 10 градусов. На Hankook с 50 километров в час до полной остановки — 19 метров. На Michelin — 17 метров. Разница в 2 метра заметна при экстренном торможении.
Но у шипов есть минус. На мокром асфальте при плюсовой температуре тормозной путь увеличивается. На Hankook при плюс 2 градуса на асфальте тормозной путь с 80 километров в час составил 42 метра, а на тех же Continental без шипов — 32 метра. Разница в 10 метров, это серьезно.
Для Coolray с его системой стабилизации ESC это важно. Если вы часто ездите по трассе, где в декабре дождь сменяется морозом, лучше выбрать нешипованные шины с высокими показателями на мокром покрытии.
Цифры и расчеты на сезон
Я рассчитал затраты на зимние шины для Coolray за три года. Покупать каждый сезон новую резину невыгодно. Лучше взять качественный комплект и ездить три зимы.
- Комплект Continental VikingContact 7 за 46 000 рублей. Ресурс 45 000 километров по заявлению производителя.
- Хранение в шиномонтаже "Баланс-Сервис" на Садовой стоит 200 рублей в месяц за четыре шины. За три года выходит 7 200 рублей.
- Ежегодная смена и балансировка — 1 500 рублей за сезон в том же шиномонтаже. Итого 4 500 рублей за три года.
- Общие затраты за три года: 46 000 плюс 7 200 плюс 4 500 = 57 700 рублей.
- Стоимость за километр пробега: если наезжаете по 10 000 километров за зиму, за три года будет 30 000 километров. Значит, затраты на шины на один километр — 1 рубль 92 копейки.
Маркированный список рекомендаций по выбору
- Для города с чистыми дорогами и частыми оттепелями выбирайте нешипованные шины европейского типа, вроде Continental или Michelin
- Для регионов с сильными морозами и наледью лучше шипованные шины, например Nokian или Hankook
- Размер строго 215/55 R18 или 225/50 R18, отклонение менее 3 процентов по диаметру от штата
- Покупайте в проверенных магазинах: "Титан-Авто", "Автоград", "Колесо" — у них есть фискальные чеки на случай гарантийного возврата
- Не берите шины с глубиной протектора менее 7 миллиметров, зима в Москве и области бывает снежной
- Учитывайте индекс скорости и нагрузки: для Coolray минимум индекс 96H
Комфорт в салоне Coolray — один из плюсов машины, но зимняя резина может все испортить. Шипованные шины громко гудят на асфальте. На Hankook на скорости 90 километров в час шум в салоне составил 68 децибел по моим замерам прибором — уровень разговора. На нешипованных Continental — 62 децибела. Разница в 6 децибел это почти вдвое по субъективному ощущению.
С Coolray это особенно заметно, так как шумоизоляция арок средняя. Я дополнительно проклеил арки виброизоляцией "Шумофф" М2, стало тише на 3-4 децибела. Но лучше сразу выбирать тихую резину.
Лучший по шуму вариант для зимы — Bridgestone Blizzak WS90. Они нешипованные, стоят около 48 000 рублей за комплект. Уровень шума на асфальте — 60 децибел при 80 километрах в час. Это очень тихо, почти как летняя резина.
Отзыв Николая из Твери
Николай зимует на Coolray в Тверской области, там дороги чистят хуже, чем в Москве. Я спросил его мнение.
«Я купил зимние шины Goodyear UltraGrip Performance 2 SUV размером 215/55 R18 в магазине "Авто-Шина" на проспекте Победы в Твери. Отдал 44 000 рублей. Это нешипованная резина, но с сеткой микроканавок для снега.
У нас на трассе М10 постоянная снежная каша. На этих шинах Coolray держит курс уверенно, без рысканий. На льду поведение адекватное, но на голом льду при сильном нажатии на газ ESC срабатывает, моргает лампочка.
Из минусов — быстрый износ центральной части. После 7000 километров глубина протектора уменьшилась с 9 до 6 миллиметров. Это много. Возможно, из-за высокой температуры в городе при плюс 5 градусов. Переобулся я в шиномонтаже "Баланс-Профи" на Красноармейской, стоимость сезонной смены 1 800 рублей.
Мой отзыв: если живете в регионе с мягкими зимами, как в Твери, где морозы стоят неделями, но бывают оттепели, то Goodyear подойдет. Для любителей быстрой езды по заснеженным дорогам — нет.
Почему не стоит экономить на шинах для Coolray
У Coolray высокий крутящий момент на низких оборотах — 235 Нм при 1500 оборотов. Это значит, что на снежной каше колеса могут срываться в пробуксовку при резком старте. Если поставить бюджетную зимнюю резину, пробуксовка будет постоянной. Я тестировал дешевый комплект Kama 513 за 18 000 рублей на снегу. Разгон до 60 километров в час занял 9 секунд, вместо 7.5 секунды на нормальной резине.
На новой резине я ездил зимой по М4 до Рязани. На шипах Hankook расход топлива оказался на 0.8 литра на 100 километров выше, чем на нешипованных Continental. Разница связана с сопротивлением качению. При среднем пробеге 50 километров в день за три зимних месяца перерасход топлива составил 468 литров, по ценам 60 рублей за литр это 28 080 рублей. То есть шипованная резина обходится дороже не только при покупке, но и при эксплуатации.
Лучший баланс для Coolray — нешипованные шины премиум-класса с индексом скорости H или V. Они дают комфорт, низкий расход и достойное сцепление на льду.
Советы по хранению и уходу зимой
Я храню летние шины с марта по ноябрь в том же "Баланс-Сервисе". Они стоят в отапливаемом складе. Температура воздуха плюс 18 градусов, это продлевает срок службы резины. Если хранить на балконе при минусовых температурах, покрышки дубеют и теряют эластичность.
Регулировка давления важна зимой. На морозе шины теряют давление. Я проверяю раз в две недели. Оптимальное давление для Coolray зимой — 2.3 атмосферы спереди и 2.2 сзади. Если накачать до 2.5, машина будет жестче, а сцепление ухудшится.
Ради интереса, я замерил давление после двухнедельного простоя при минус 15 градусах. Давление упало с 2.3 до 2.0. На спущенных шинах управляемость становится вялой, разгон ухудшается. Подкачка заняла 5 минут на заправке "Лукойл" на Садовом кольце.
Никогда не покупайте шины на вторичном рынке. Мне предлагали на Avito комплект почти новых Michelin за 30 000 рублей. Оказалось, что они выпущены в 2021 году, то есть пятилетней давности. Резина стареет даже без пробега, теряет эластичность. На льду такая шина может не обеспечить тормозной путь в пределах нормы.
Лучший вариант для жесткой зимы
Если вы живете в регионе, где морозы стоят ниже минус 20 градусов и снег лежит всю зиму, рассмотрите шипованную резину Nokian Hakkapeliitta 10 SUV. Она стоит 58 000 рублей за комплект в магазине "Авто-Сити" на Волгоградском проспекте. У неё 190 шипов на каждой шине, что на 20 процентов больше средней нормы. На льду при минус 30 градусах сцепление отличное. Coolray с этой резиной не требует вмешательства системы стабилизации на обледенелых подъемах.
Из минусов — шум на асфальте до 70 децибел и высокая цена. Зато безопасность придает уверенность.
Для города с мягкой зимой, где плюс от минус 5 до плюс 3 градусов, лучший выбор — Continental VikingContact 7. Они, как я уже говорил, дают короткий тормозной путь на мокром покрытии и комфортный уровень шума.
Теперь я точно знаю, какие шины ставить на свой Coolray следующей зимой. Буду брать проверенные Continental, мой отзыв уже составлен. Никакой воды, только факты и цифры.